Categorías: Audi, Sedanes y berlinas
Vídeo: El Audi S4 también sabe irse de culo
Una de las grandes quejas que siempre le hemos puesto a los Audis deportivos es su incapacidad de irse de atrás. La tracción integral Quattro ha sido un gran invento, pero en sus inicios hacía muy torpones a los coches de los cuatro aros. Base decir que para poder hacer competitivo al Quattro Sport se tuvo que recortar su batalla, de cara a evitar su comportamiento cabezón.
Esto en parte también es un efecto directo de tener el motor colgado por delante del eje delantero. Pero en la casa de los cuatro aros están empeñados en luchar contra la posición correcta del propulsor, y al más puro estilo Porsche, siguen trabajando cada vez más duro en retocar otros detalles técnicos hasta conseguir que sus modelos nuevos sean máquinas de diversión al volante.
La prueba la tienes en el vídeo que te colocamos a continuación, donde Ignacion Pérez, el instructor jefe de los cursillos de conducción de la casa de Ingostadt en España, nos demuestra con un S4 Avant cómo el nuevo diferencial trasero con reparto de par inteligente permite que el Audi salga con la trasera torcida de las curvas del Jarama.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Turbo 3.6 3:57PM (11/19/2009)
Menudo pequeño demonio, me encantó el sonido del motor, sé que hay mejores pero es de esos sonidos que muy difícilmente cansan...
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Julio 10:12PM (11/19/2009)
A bueno..... pero con esos volantasos hasta un camión scania con doble acoplado cargado con vacas va a sacar la cola............ Especialmente el nuevo A4 tiene un comportamiento extremadamente subvirador. Es el precio que paga Audi por hacer autos premium derivados de plataformas generalistas.... Nunca se podran igualar en comportamiento a Mercedes o especialmente a BMW......
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Mikel_GTS 3:24AM (11/20/2009)
¡Como se lo pasan algunos!
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Pepe G 4:01AM (11/20/2009)
Esta noticia hubiese tenido sentido hace diez años, ahora mismo no. Lo mejor es que pruebes los Audis y veas que la tracción quatro no influye, especialmente cuando está configurada para enviar más potencia al eje trasero (por ejemplo con el MMI).
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seruskater 5:28AM (11/20/2009)
Pues creo que esas cruzadas son más por cambio de pesos que por tracción, que también hay un poco de esa parte, pero vamos, nada que ver con un trasera. Eso con un coche ágil y noble de tracción delantera casi lo puedes igualar.
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symk1000 6:24AM (11/20/2009)
Aquí lo que está haciendo es tirarlo al vértice muy fuerte, así con un tracción delantera no lo consigues, a lo mejor desliza pero no consigues esos derrapes. Para hacerlo con un delantera (dependiendo del coche, los muy nerviosos a lo mejro lo consiguen) con un Scandinavian flick te sale, y nunca como los del vídeo.
Por otra parte, cuando dice el que va grabando que se para... y tiene razón (a mi la excusa de que solo tiene 333 cv me parece de risa), eso es un comportamiento típico de los delantera, vosotros creéis que es porque el Quattro manda par delante cuando ve que está cruzado? Una función dormida del ESP?
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S63 7:54AM (11/20/2009)
Imagino que por mucho que derive de un tracción delantera siempre se le puede poner una tracción Quattro que le dé prioridad al eje trasero en la motricidad, con lo cual tenemos un propulsión trasera con algo de tracción delantera para que no se diga.
También es cierto que se puede forzar un sobreviraje si se desea, así que en un Quattro es de suponer que, una vez forzado el sobreviraje, la doble tracción lo mantiene, aunque poniéndolo en su lugar. Lo que es evidente es que son coches tremendamente eficaces y deportivos, ¿aburridos?, pues quizá, pero no por ello menos eficaces.
Espero que la gama también cuente con un S5, tanto de 2 como de 5 puertas.
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Iñigo 12:33PM (11/20/2009)
Con esos volantazos para provocar cambios de peso bruscos sale culeando de las curvas del jarama hasta un twingo.....
Nada que ver con el deslizamiento suave que puedes hacer con un trasera....
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BMW POWER 12:33PM (11/20/2009)
Ese audi no sabe irse de culo, lo que sabe el piloto es entrar a base de volantazos en las curvas para provocar un cambio brusco de pesos al coche, eso no es culear hombre... que alguien le enseñe un M3 culeando al que ha escrito ese titular!!!
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