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Rumor: Vía libre para los "MINI Rolls-Royce"
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¿Recuerdas esos chascarrillos sobre una posible edición Rolls-Royce del MINI? Pues Autocar los resucita al dar la creación de dicho modelo por confirmada, basándose en las informaciones de fuentes bien situadas en BMW. La revista británica indica que estos aristocráticos MINIs serán individualizados por Rolls en sus talleres de Goodwood, utilizando exclusivamente los materiales más nobles para decorar el interior. Pero ahí no acabará el trabajo: si el cliente lo desea, también podrá encargar modificaciones más importantes en el vehículo, incluyendo al parecer nuevos elementos en el habitáculo (¿tableros completos tal vez?).
Por supuesto, una cosa es que nosotros lo llamemos "MINI Rolls-Royce" y otra muy distinta que finalmente figure este nombre en su partida de nacimiento. Es posible, tal vez, que BMW pretenda mantener sin mácula la imagen de su marca más lujosa evitando una asociación tan directa con MINI, aunque esto es pura especulación nuestra.
Lo que está claro es que estos experimentos no son del todo nuevos; como bien señala Autocar, hace tiempo, durante la primera juventud del modelo, famosos como Peter Sellers y los Beatles fueron propietarios de versiones de gran lujo creadas especialmente para ellos, algo que BMW querría recuperar con este extraño matrimonio. De estar en lo cierto, el nuevo programa de personalización será anunciado el próximo año.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 2:00PM (11/19/2009)
Parece claro que acabará existiendo un programa de Minis hechos a medida del cliente, es un producto claramente prémium entre los coches pequeños y muchas marcas prémium tienen programas de máxima personalización, así que esta no iba a ser menos.
El Mini es un vehículo de un coste elevado (no digo caro porque el coste me parece justificado), pero que se vende de maravilla; en mi ciudad se ven a montones, especialmente en las zonas comerciales y de oficinas, donde resulta mucho más chic ir con un Mini que con un gran sedán, aparte de ser más cómodo moverse por las calles estrechas y aparcarlo.
Está claro que tanto el Mini como el Smart han sido grandes aciertos, pero no es casualidad, pues están sustentados por BMW y Mercedes, no en sus inicios, pero sí hoy día.
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RS 3:05PM (11/20/2009)
Te doy toda la razón S63..yo pienso igual que tu sobre mini y smart
zok-i 6:26AM (11/20/2009)
¿lo dices en serio S63?
el smart casi va a la basura, y solo le ha salvado esta crisis (gente que quiere un mercedes y no quiere gastar un duro),
y en cuanto a Mini, ni la habian tocado en años, Y desde hace tres no paran ¿por? tal vez porque empiezan a aparecer coches que le hacen sombra (500, MITO, A1, A2)
Vamos, que el Mini va a perder ventas a raudales, y si no tiempo al tiempo, ya no es tan Chic como era antes.
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S63 10:33AM (11/20/2009)
El Smart empezó muy mal, se dudó mucho de su continuidad y casi acaba desapareciendo, pero hoy día está asentado en el mercado y muy mal les tendría que ir para que cerraran.
El Mini ha ganado adeptos con el paso del tiempo, se han añadido versiones y es realmente popular en ciertos círculos, aunque del mismo modo que es un coche muy corriente entre cierta gente y en determinadas zonas urbanas, también comprendo que en zonas más rurales quizá apenas se venda.
Otros intentos de hacer coches prémium pequeños no dieron el mismo resultado, el Audi A2 fue un rotundo fracaso, aunque parece que el próximo A1 (y quizá un nuevo A2) estarán mejor planteados; tampoco el VW Lupo se vendió gran cosa, pienso yo que los precursores de los prémium pequeños son justo esos dos, el Smart y el Mini, con la ayuda también, aunque de un modo distinto, del Clase A y del VW Beetle, aunque cada uno de ellos a su manera.
Como es lógico, se van sumando modelos, el Fiat 500 es uno de ellos, el MiTo es otro y habrá muchos más.
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raul 7:19AM (11/22/2009)
Cuanto cuesta??60000e??yo por un MINI no pago mas de 32000e
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