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Chrysler aspira a ser líder en calidad dentro de tres años
Por un momento hemos tenido la impresión de haber introducido la cabeza en la cámara del eco mientras leíamos esta noticia, pero con un poco de suerte, esta vez va en serio. Chrysler ha anunciado que tiene intención de convertirse en líder en calidad en 2012, para lo cual aumentará su departamento de control hasta niveles desconocidos en el grupo estadounidense. El año pasado apenas había 200 personas buscando fallos en sus vehículos, pero ahora está buscando otros 200 empleados, y pretende subir el número total de trabajadores de este importante departamento hasta los 1.700.
Si recuerdas, cuando Cerberus se hizo con las riendas de Chrysler el grupo de inversiones anunció su propósito de situar la fiabilidad y la atención al detalle del pentágono estrellado a la altura de Toyota. Palabras bonitas que se quedaron en eso debido a la falta de presupuesto. Pese a que Cerberus contrató al ex-Nissan Doug Betts para hacerse cargo de los procedimientos de control de calidad, los contables no tuvieron más remedio que atarle de pies y manos. Aún con todo, algo pudo hacer. Chrysler ya ha conseguido reducir en 240 millones de dólares los costes por producción de vehículos, y los gastos en reparaciones dentro de garantía han caído un 30%; el menor en la historia del fabricante. Pero más ilustrativo es el dato de que en 2008 el 75% de los problemas de calidad estaban relacionados con el área de diseño, mientras que ahora sólo hablamos del 50%.
En estos momentos Chrysler se encuentra mejorando sus fábricas en Estados Unidos siguiendo los estándares de Fiat, muy superiores a los empleados hasta ahora. También se han reorganizado los departamentos a cargo de solucionar los defectos que van apareciendo en los coches del grupo, de forma que ahora cada uno de ellos se hace cargo de un área específica del automóvil (frenos, transmisiones...) en lugar de ir rebotando informes como hasta ahora, lo que repercutía en una media de 71 días para solucionar un problema.
Por otro lado, la Casa Blanca ha anunciado hoy que se encuentra muy contenta con el plan de recuperación elaborado por Fiat. El jefe de la comisión a cargo de supervisar el rescate de la industria de la automoción ha alabado "la sensación de urgencia" detectada en el fabricante italiano, y también aprecia su intención de llenar el catálogo de las marcas de Chrysler con producto nuevo, rentable, y de mayor calidad. Por supuesto, tampoco sería lógico esperar que las mismas personas que autorizaron la venta de Chrysler hace unas semanas empezaran a saltar por las ventanas como si estuviéramos en 1929. Como se suele decir, el tiempo pondrá cada uno a su lugar. Nosotros por el momento nos sentimos optimistas.
[Foto: Bill Pugliano/Getty]]
Reader Comments (Page 1 of 1)
JOel 4:58PM (11/19/2009)
No se por q esto ya lo habia escuchado antes jajajaja. Pa empezar, Chrysler lo q ha hecho ultimamente fue quitar su garantia de por vida en sus motores y disq rediseñar los interiores del Caliber, Patriot y Compass (Muy pesimos por cierto) A todo esto, donde esta su cambio de perspectiva con respecto a la calidad desde q fue parte de Cerberus????? Creo q para mi han empeorado o se han quedado en puras palabras.
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friko 10:28PM (11/19/2009)
Los nuevos interiores "muy pesimos"? Qué te estás fumando?
CHRYSLERFAN 2:30PM (11/23/2009)
Señoooor! Recuerda que la perspectiva de calidad en un auto ya hecho no se
puede cambiar de un año a otro por que el vehículo YA SE HIZO! Un auto no se hace de un dia para otro, tardan algunos años en investigación, aún asi recuerda que la única marca en el mundo que ha logrado tiempos record en hacer autos ha sido CHRYSLER por sus software interactivos (INTREPID, NEON, CONCORDE, STRATUS, 300M fueron los pioneros).
Espero no seas de méxico pero si es así, te invito que visites un distribuidor CHRYSLER, DODGE O JEEP y te den un plática de las garantías. En méxico son las siguientes.
2 años o 40,000 de defensa a defensa
grantía en tren Motriz de por vida (TODO LO MECANICO) sin costo.
5 años ó 60,000 kms en corriosión.
Guillermo 6:17PM (11/19/2009)
estándares de calidad de Fiat? ........es broma verdad?
existen?......
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Bravo 7:07PM (11/19/2009)
Guillermo, hace mucho que no te montas en un Fiat, ¿verdad?
En cuanto a Chrysler, ojala tenga suerte y salga a flote, al menos yo tengo esperanzas puestas en dicha marca. Eso si, sera dificil superar los estandares de calidad de las marcas americanas con las que va a luchar, con gamas mucho mas "premium".
Saludos!
miquel 1:22AM (11/20/2009)
si calidad Fiat!
no entiendo esa Fiat fobia, si fuese tan mala Fiat Group no seria la marca con mas coches del año en europa (solo es un detalle).Adema sus ultimos productos Panda , 500, Punto evo han sido elogiados por revistas españolas pro-vag como Autopista etc.. elevando su calidad de terminación.
migbega 5:19PM (11/20/2009)
Ha Guillermo, la calidad de Fiat ha mejorado en los ultimos años muchisimo, los vehículos del grupo están en un nivel muy por encima de otras marcas europeas, los resultados lo demuestran, es la unica marca que durante el año 2008 ha tenido resultados positivos y en 2009 "con la que está cayendo" todavía conseguira buenos resultados.
dany 8:58PM (11/20/2009)
conduciste alguna vez algun fiat? ers un ignorante mas que cree que criticar ciertas cosas da status.
Guillermo 12:59AM (11/21/2009)
No soy un ignorante, y creo que tampoco he dicho que lo se todo o si? ahora, mi comentario lo digo por que al menos en México muchos de sus productos no han dado el "ancho" que quisieramos, en lo personal me gustan sus vehiculos, pero al menos los productos que venden en México son ampliamente superados por otras marcas.
Ademas de mencionar que algunos de sus productos vienen de Brasil, sin ofender claro.
No quise ofender a nadie, sin embargo creo que tampoco debo ser ofendido, no soy un ignorante, lo digo por que se. Tampoco he dicho que soy experto, aun asi, saludos a todos los fans de Fiat, y ojalá espero que mejoren al menos en mi país, México.
Saludos a todos!
Sebastian Catalan 7:47PM (11/19/2009)
tan, pero TAN mala era la calidad de chrysler que la han mejorado tanto, que sigue siendo mala???
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seba 7:04AM (11/20/2009)
Jajaja, buena.
Pero me parece que hasta hace algunos años la mala calidad de autos americanos era un problema de todas las marcas de ese país (es decir, GM, Ford, y Chrysler y Hermanos). El problema es que las dos primeras (especialmente Ford) han sabido mejorar gracias, en parte, al conocimiento que le dieron socios o divisiones de otros paises (de Europa, y Australia, como Holden).
Chrysler no supo aprovechar su matrimonio con MB.
V12mind 9:46AM (11/20/2009)
Seba, no toda la culpa la tuvo Chrysler. Se por fuentes internas la presión que le ejercían los ejecutivos alemanes a los ingenieros americanos, para que bajaron los costos de producción inclusive al detrimento de calidad
danicci 4:48AM (11/20/2009)
Y me pregunto yo¿es que estos jodidos gringos no sabian hacer nada bien?.
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AlbertoCrakito 12:38PM (11/20/2009)
Desde luego muestran más respeto y educación que tú, eso tenlo por seguro.
Gutio 9:36AM (11/22/2009)
Daimler Benz jamás operó con lealtad con Chrysler, como sí lo hizo Renault con Nissan. Se dedicaron a llevarse todos los beneficios generados por el 300C y el Grand Cherokee, a lanzar una extensa gama mal pensada y poco adaptada a los mercados en que se vendía, y sobre todo cuidando muy mucho de que ni la imagen ni la calidad de Chrysler, Jeep y Dodge tuvieran nada que ver con las de Mercedes. Decir que los americanos no supieron aprovecharse de Mercedes es desconocerlo todo. Solo los alemanes mandaban: Desmantelaron un equipo de ingenieros reconocido como el mejor por toda la industria americana del automóbil e impusieron management alemán por todas partes. Además, se quedaron pasmados por la calidad de gestión de la red Chrysler en temas como el Vehículo de Ocasión, mal endémico de las concesiones Mercedes, o como el bajo coste de las garantías. La venta de la corporación a Cerberus fue un acto de miseria moral y de nula responsabilidad industrial y financiera. Magna hubiera reconducido las marcas con criterios automobilísticos, pero se prefirió a Cerberus por un puñado de dólares más. Que no venga ahora el Doktor Dieter Zetsche a decir que hubiera lamentado la desaparición de Chrysler cuando hizo todo lo posible por hundirla.
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Manuel 12:51AM (11/30/2009)
tienes los dedos llenos de razón.
JOel 12:41PM (11/24/2009)
Totalmente de acuerdo contigo, Mercedes al tomar Chrysler la aniquilo completamente, los alemanes vieron la oportunidad de desaparecer esta marca norteamericana. Ahora se burlan de Chrysler presentandoel SLS en una plataforma del Viper.
S63 6:52AM (11/21/2009)
La calidad es uno de los aspectos que más valoro de un coche, no sólo de aspecto, sino la calidad general de todos los componentes, tanto mecánicos como eléctricos o de interiores, así que toda mejora en ese aspecto es importante y resulta una inversión de lo más interesante para cualquier constructor.
Fiat ha mejorado mucho en ese aspecto, pero en su pasado no ha destacado por la calidad y eso ha dejado una mancha en su imagen que se tardará en borrar de la mente del usuario medio; hacen mucho daño los malos productos, un daño que necesita décadas de buenos coches reparar, sin ir más lejos, todavía en España se recuerdan los Skoda de los 80 y no se valoran de forma objetiva los excelentes nuevos modelos, como tampoco se valoran los buenos coches coreanos debido a lo que fueron hasta hace poco.
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JOel 2:49PM (11/23/2009)
A CHRYSLERFAN si tan "fan" eres de esta marca hay q informarse mas, con respecto a la garantia te pongo al tanto: (espero sepas ingles)
http://www.leftlanenews.com/chrysler-drops-lifetime-warranty-for-2010-model-year.html
O diles a los de tu agencia q el corporativo de Chysler los actualice con respecto a esto.
Ajajaa y no dudo q Chrysler haya batido records a la hora de diseñar sus coches digo ahi se ven los resultados por hacer las cosas aprisa.
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