Que el VW Fox no haya sido un superventas en Europa no es novedad para nadie, pero que en Alemania las matriculaciones obtenidas por el urbanita han sido bastante más que aceptables ya puede sorprender a algunos. Para empezar el supuesto ciudadano mide más que muchos polivalentes (3,8 metros) y resultan muy amplias sus cuatro plazas. Si a esto le sumamos que es un VW, en Alemania ya se vende con soltura.

Para aumentar los atractivos del Fox, VW ha optado por lanzar la serie especial Style, que refuerza el aspecto exterior con detalles que mejoran su simplista estética. Color exclusivo, llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos más anchos, faros antiniebla, cristales tintados, alerón posterior y los logos de la serie incrementan su escaso sex appeal.

Una vez dentro se eligen tonos oscuros que en cierta medida diluyen la falta de calidad de algunos materiales, impropios de los VW de fabricación europea pero perdonables al ser un producto de precio reducido. O bueno, mejor dicho de supuesto precio reducido pues no podemos afirmar que sea un automóvil barato para el público. Otra cosa será para la empresa, que ganará un buen puñado de euros con cada unidad fabricada en Brasil y exportada al viejo continente. Además del tapizado negro/gris, el Fox Style suma un radio CD con MP3, el aire acondicionado, paquete eléctrico y diversos detalles terminados en cromo. Para facilitar el acceso a las plazas posteriores, se añade el sistema Easy Entry.

En cuanto a los precios, en Alemania son los siguientes:

• 1.2i 8v 55 CV Style 10.975 €
• 1.4i 8v 75 CV Style 12.300 €
• 1.4 TDI 75 CV Style 13.200 €