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Los Países Bajos sustituirán los impuestos sobre los automóviles por una nueva tasa de kilometraje
Los Países Bajos es uno de los estados europeos a la cabeza en la promoción de medios de transporte alternativos al coche. De todos es conocida la afición de los neerlandeses a las bicis (sin duda ayudados por una geografía extraordinariamente nivelada), pero la última medida del gobierno para evitar los atascos y reducir las emisiones de CO2 dejará a más de uno con la boca abierta: cobrar por los kilómetros recorridos.
La idea, que ya ha sido propuesta desde el gabinete y espera su aprobación por los miembros del parlamento, contempla el uso de un receptor GPS dotado de medidas antifraude que registraría el kilometraje de los automóviles matriculados en el país para posteriormente enviar dicha información a las autoridades. La medida entraría en vigor en 2012.
Con esto dicho, y como señalamos en el título, este nuevo impuesto verde no se sumará a las tasas que ya tienen que pagar los conductores neerlandeses, dado que técnicamente sustituirá a los elevadísimos impuestos que se pagan en el país: el de venta, que ronda el 40% del importe del vehículo; y las tasas de propiedad (mensuales, trimestrales o anuales). El gravamen provincial parece que se respetará, aunque el gobierno está buscando la forma de negociarlo.
En la práctica esto significa que buena parte de los conductores pagarán menos que hasta ahora (el 59% según el gobierno, del 41% restante el 25% pagaría lo mismo y un 19% pagaría más), pero lo que es más importante; la gente aprenderá a usar sus automóviles de forma más responsable. No es de extrañar que la asociación nacional de automovilistas se muestre a favor de la nueva tasa.
Naturalmente la cantidad a pagar dependería del tipo de coche y sus emisiones de CO2; el propietario del típico sedán de gama media, por ejemplo, tendrá que pagar 3 céntimos por kilómetro según la propuesta (6,7 a partir de 2018), mientras que vehículos como taxis, autobuses, motos, automóviles clásicos y aquellos conducidos por personas minusválidas estarían exentos de la tasa. El plan también contempla los automóviles de otros países, para los cuales se está preparando alguna clase de plan alternativo.
Entre las optimistas proyecciones del gobierno, se cree que la medida podría reducir en un 10% las emisiones de CO2, el número de km recorridos entre el 10% y el 15%, los desplazamientos innecesarios en un 29%, y los tiempos perdidos en las retenciones entre el 40% y el 60%. Eso por no mencionar el efecto directo que tendría sobre el número de accidentes y los niveles de contaminación acústica. Otros países de la Unión Europea ya han mostrado su interés en el plan, así que tendremos que seguir de cerca esta noticia.
[Fotos: bcostin@Flickr, CC 2.0]
[Vía Heraldo de Aragón]
Reader Comments (Page 1 of 1)
balachi 2:11PM (11/15/2009)
Se anticipan a lo que nos viene: El fin del petróleo quitará a los gobiernos muchísimos ingresos procedentes de los impuestos especiales de los carburantes. Paulatinamente nos gravarán cada vez más por otros conceptos. Se trata de que nadie pueda tener un coche eléctrico plug in y una placa fotovoltaica o un molinillo en su casa y pase de gasolineras, compañías eléctricas e impuestos especiales.
Por otra parte, los fabricantes vienen reclamando que se grave más el uso que la adquisición. Pero, ¿y los que se compraron un vehículo sin esa tasa pero sí con otras? Pagará dos veces
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Alberto B 2:19PM (11/15/2009)
El impuesto se calcula en razón del CO2 expulsado. Creo recordar además que se estaba debatiendo la posibilidad de eliminar el gravamen sobre los vehículos sin emisiones. A ver qué se aprueba finalmente. En cuanto a la retirada de impuestos por compra y tenencia, se hará de forma gradual.
ismael 2:13PM (11/15/2009)
¡Hay que joderse! con los politiquillos holandeses ,comprate un coche ,paga todos los impuestos del mundo ¡y luego no lo saques del garage!
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trusqui 4:39PM (11/15/2009)
Bravo por los holandeses, ese es realmente el futuro, el pago por el uso es el sistema más justo y además promueve la movilidad sostenible.
Aqui mientras tanto tenemos lio con los peajes que no nos aclaramos. Hacemos cosas como las radiales a madrid que en lugar de promover el transporte público sirven para que más gente pueda entrar en coche a la capital. O bien donde ya había autopistas de peaje se construyen autovias al lado para que se pueda escoger, y al final tenemos más km de autovia por habitante que cualquier otro país europeo.
Está claro que el futuro europeo pasa por un sistema como el holandés, y por la euroviñeta para camiones. Habrá que ver como encaja nuestro pupurri de vias con peaje, con peaje a la sombra y sin peaje en este modelo.
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Autito NaBUru38 5:15PM (11/15/2009)
"cobrar por los kilómetros recorridos [...] dependería del tipo de coche y sus emisiones de CO2"
¿Acaso no es más fácil y eficaz aumentar el impuestos a los combustibles? Depende del uso que se haga del vehículo y del consumo que haga, y es sencillo de cobrar.
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MocroKing 5:23PM (11/15/2009)
esta gente teme mucho el cambio climatico porque una de sus consecuencias sería la subida del nivel del agua del mar y como la mayoria de ese pais esta bajo el nivel del mar ( separados por diques que estan sufriendo fracturas actualmente y son muy caros de reparar y mantener ) pues estos holandeses estas creando alternativas y formas de prevencion y de dicho riesgo
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vicente 10:15PM (11/15/2009)
Por qué cada 2 noticias tiene que salir metido el famoso CO2?, ya está bueno, que la cosa aburre, hasta cuando con la cantinela que el CO2, que el calentamiento global, que los oceanos van a subir y cuanto invento mediatico más se les ocurre. Para mi todo esto no es más que un invento para atemorizar a la gente y convencerla de que es necesario seguir metiendole la mano en el bosillo en pos de evitar la debacle de la civilización humana, como si uno como simple consumidor tuviera que hacerse responsable de lo que hacen las empresas.
Mientras sigan dandole como caja al CO2 y no digan nada de las emisiones de vapor de agua, que es un gas con efecto invernadero mucho más potente, muchisimo más, mientras no digan nada de las emisiones de los buques mercantes que te traen los jeans, televisores, juguetes, etc, desde China a tu casa en Holanda, buque que lleva un motor que consume Fuel Oil, combustible tan viscoso que hay que calentarlo para poder moverlo y quemarlo, y que contamina tanto que cuando llega a 20 km de la costa de un pais debe cambiar el combustible a diesel. O para dejarlo más claro, un buque que transporta coches desde japón a europa, consumiendo fuel oil, es que contamina más que lo que contaminarian todos los coches que lleva durante toda su vida util.
Y los coches emiten mucho más vapor de agua que CO2, de hecho, lo que más sale de un tubo de escape es vapor de agua, además del nitrogeno que no reacciona. Y si el vapor de agua es más gas con efecto invernadero que el CO2, entonces aqui hay algo raro. Para mi no es serio todo esta psicosis con el CO2, yo no la compro.
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druiagu 4:23AM (11/16/2009)
El vapor de agua condensa y cae a la tierra. No hace efecto invernadero. El CO2 no condensa, es mas ligero que el vapor de agua (aunque la molecula de agua sea mas ligera forma puentes de hidrogeno con otra moleculas formando... agua) y puede almacenarse mas alto. Es por tanto mucho mas dificil deshacerse del CO2 y permanece mas tiempo causando el efecto invernadero.
El tema de los automoviles es muy importante por... tu no tienes barcos gigantes en tu calle, pero si mil coches cada hora. Aunque no sea por el calentamiento global, es realmente asqueroso como esta el aire que respiramos al salir a pasear al perro o a jugar con nuestro hijo al parque.
De todas formas, estoy de acuerdo contigo con lo de los barcos, las fabricas. Se ve que solo se cambian las cosas donde somos tu o yo los que soltamos el dinero. Lo demas... pos nada.
vicente 9:00PM (11/16/2009)
druiagu, el gas más importante responsable del fenómeno de efecto invernadero es el vapor de agua, o sea, la humedad que tiene el aire. Es más importante, primero porque la concentracion de vapor de agua en la atmosfera es mucho, muchismo mayor que la de CO2, de hecho, el vapor de agua, dependiendo de la humedad relativa de lugar, es alrededor del 10% del aire, mientras que la concentración de CO2 se mide en partes por millón. Esto quiere decir, que si bien el CO2 es un gas con efecto invernadero, su papel es despreciable, insignificante comparado con el que tiene el vapor de agua. Además el vapor de agua, además de estar en mayor cantidad, su poder de retener energia radiante que rebota en la tierra es mayor que la del CO2. Incluso el gas metano producido por la descomposicion de las heces del ganado es un gas que tiene mayor poder de efecto invernadero que el CO2. Y el vapor de agua que emiten los motores se dispersa en la atmosfera, se le agrega agua que no estaba, agua que por cierto podria seguir el ciclo y condensarse, pero primero queda añadido a la atmosfera.
El CO2 es el gas de la vida, es alimento para las plantas las plantas son alimento de los herbiboros y asi sigue el ciclo. El CO2 es lo que exhalamos todos animales que viven en la tierra, es un gas muy importante y para la vida.
Si lo piensas, un automovil moderno a gasolina casi no contamina, emite lo mismo que emite una persona, o sea, CO2, vapor de agua, nitrogeno y oxigeno, ninguno de los cuales es toxico. El tema esta en las pequeñas cantidades de gases toxicos que se emiten, como los oxidos de nitrogeno, CO y oxidos de azufre, pero hoy en día esas emisiones estan muy controladas en los motores de coches modernos. El tema de la contaminación esta en los coche antiguos, motores marinos, de avion, etc. Por eso yo vivo muy tranquilo con las emisiones de mi coche, y todo esto del CO2 no es más que un cuento que inventó alguien para controlar, atemorizar y sacarle dinero a la gente, como la religión.
S63 10:50AM (11/16/2009)
A priori parece buena idea, pero todo dependerá de cómo lo apliquen en la práctica. Seguro que en Holanda lo hacen bien, pero en España nos añadirían eso a lo ya existente, como sucede siempre.
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