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Nuevos SEAT Ibiza 2.0 TDI FR y 1.6 TDI CR DSG
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Que se preparen los polivalentes. De un tiempo a esta parte, muchos han criticado la ausencia de motorizaciones potentes en el SEAT Ibiza, lo que ha reducido considerablemente la demanda. Tras el desembarco de los 1.4 TSI y los nuevos 1.6 TDI, ahora el acabado FR recibe un bloque diésel.
Como era de esperar, el nuevo Ibiza emplea el conocido motor 2.0 TDI aunque olvida el sistema bomba-inyector, contando con el common-rail que suaviza y silencia su funcionamiento. Con 143 CV de potencia y cambio manual de seis velocidades, sólo el Exeo recurre a este bloque en la marca. Las prestaciones homologadas ahora sí son muy interesantes, con una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Los consumos se quedan unos escasos 4.5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. Como ocurre en la gama de gasolina, podrá combinarse con carrocería de cinco puertas o el más estilizado SC.
Gallery: SEAT Ibiza FR 2009
En cuanto al 1.6 TDI CR, en breve podrá contar con el cambio secuencial de doble embrague con siete velocidades. Sólo será para la versión de 90 CV, pero junto al Polo serán los únicos polivalentes en disponer de una caja de este tipo. Según homologación, el consumo medio se queda en 4,2 L/100, con unas emisiones de CO2 de 109 g/km. En lo relativo a las prestaciones, alcanza los 177 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,0 segundos.
Por ahora desconocemos los precios recomendados para el mercado español, aunque tanto el 2.0 TDI CR FR como el 1.6 TDI DSG no deberían hacerse esperar mucho.
Reader Comments (Page 1 of 1)
prostfan 1:35PM (11/14/2009)
muy bonito pero el problema es el precio no deja de ser 1 ibiza pero bueno seat sabrá (el anterior andaba poe los 18mil)
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davleon 6:17PM (11/14/2009)
pero si no han dicho nada de precio :roto2:
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Juan 8:04AM (11/15/2009)
En teoría 13 cv más que el anterior tdi, pero no sé lo que pesará el nuevo.. Dicen que los 2.0 tdi Common Rail dan mas problemas que los inyector bomba del anterior. Yo lo tengo y empuja bastante bien, pero es muy plastiquero como todos los seat. Lo de sacar 7 velocidades con cambio dsg para el 1.6 tdi 90 cv. me parece una gilipollez, aparte que a la hora de camiar los 2 embragues que lleva dan mucho x culo. Ni que fuera un M5...! Será x el tema de consumo y eso..
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Davile 8:11AM (11/15/2009)
No esta mal el coche, aber que precio le ponen.
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sportvts fc 10:00AM (11/15/2009)
saludos a forocoches
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aitor 2:28AM (11/30/2009)
me gusta el ibiza fr 2.0 tdi 143 cv.. pero seguro k andara mas k el anterior? si no korre mas no lo komprare, el otro korria mucho i gastaba poko, espero k este ande mas, si no de k bale el common raiy? pa no kontaminar. si no andara mas...k saken l 170 cv tdi,komo tiene l exeo l audi.. basta ya de mierdas.
motores 1.2 kn levas al bolante no m ....tokeis ls..pa eso kojo el kupra. aun asi le podian aver puesto un 1.6 1.8. no 1.4....k ya k anda mui bien.pero no se, kiza aga bummmmm, alguien save.
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aitor 9:36AM (12/02/2009)
no saldra cupra tdi. entoces porke no ponen ls 170 cv al ibiza 2.0 tdi. 143 i dicen k no anda mas k el anterior... entoces? estan tontos ok. al fr le fanta un pokito de aleron, i cambio automatikos tbm.. tenia ilusion en este koche..peero por lo k e leido, mejor kojer un leon fr. aunke kueste mas. k desilusion, espero ekibokarme. porke me gusta el koche. pero si no anda.... m kedo kn l k tengo k anda bien. k pasa kn SEAT ... estan tontos ok. l exeo i audi tienen kn 170 cv. k pasa kn l ibiza........
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