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Renault confirma la producción del Fluence eléctrico, lanzamiento en 2011
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Los planes eléctricos de Renault ya están totalmente desplegados sobre la mesa. Tras anunciar la producción de los modelos eléctricos Twizy, Zoe, y Kangoo, llega ahora la confirmación oficial de que el Fluence a baterías será ensamblado en Bursa, Turquía, lugar de nacimiento del Mégane tres volúmenes.
Dado que por el momento no tenemos las cifras de prestaciones oficiales, nos vemos obligados a citar los datos básicos del modelo conceptual descubierto en Frankfurt: 160 km de autonomía, una máxima de 140 km/h, 95 CV de potencia, y 327 litros de maletero. Todo ello, contenido en una carrocería francamente bonita y equilibrada, que dimensiones y espacio interior (la mayoría de los eléctricos en camino son polivalentes de cuatro plazas como mucho), podría suponer una revolución en Europa.
Gallery: Renault Fluence Z.E. Concept
Algo que sí ha confirmado Renault es que el Fluence Z.E. ofrecerá las tres posibilidades de carga exhibidas por el prototipo: carga estándar (enchufe doméstico, de 4 a 8 horas), carga rápida (conector trifásico, 20 minutos) y cambio rápido de baterías (posible en estaciones de servicio especialmente adaptadas, 3 minutos).
Renault comenzará a fabricar el Fluence Z.E. durante la primera mitad de 2011, destinando las primeras unidades a Israel y Dinamarca, países donde ya se está desplegando una densa red eléctrica en colaboración con el proyecto Better Place. "Otros países" (sin especificar) lo recibirán pasado el primer semestre del año.
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Reader Comments (Page 1 of 1)
rubio 7:20AM (11/13/2009)
¿renault no cita el par motor que ofrecen sus electricos?
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Alberto B 7:37AM (11/13/2009)
He tenido que rebuscar entre comunicados, pero el Fluence Z.E. Concept da 225 Nm. Por algún motivo ese dato no aparece en el sitio oficial del modelo.
rubio 3:11PM (11/13/2009)
Gracias por las molestias Alberto. La verdad es que es un buen dato.
Marc 12:59PM (11/13/2009)
Buena apuesta de Renault, aunque no acertada para el Fluence, para mi tendría que ser para el Laguna. Me parece interesante ese sistema de cambio de baterías rapido en 3 minutos, pues contra arresta su mal de la poca autonomía.
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rubio 3:12PM (11/13/2009)
¿Haces 160 kilómetros todos los días? :D No es mala la autonomía, o al menos no l oes para el conductor medio.
Marc 4:48PM (11/13/2009)
Hombre claro que no, pero si decides hacer un viaje largo toca los cojones cambiar la batería cada 160km... lo decía por eso