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Peugeot lanza un híbrido de otra clase
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Actualización: Por lo que vemos Peugeot ha ido por la vía rápida y se ha limitado a remarcar el modelo A2B Hybrid de Ultra Motor y añadir una batería más sofisticada.
Si quieres ahorrar CO2 a la atmósfera y contribuir a alejarnos del petróleo, puedes comprarte un iOn, o la nueva bicicleta con asistencia eléctrica de Peugeot. Y además, así haces algo de ejercicio.
La marca del león francés ha decidido ampliar su catálogo verde con un nuevo modelo a pedales desarrollado en colaboración con Ultra Motor. La bici incluye un pequeño motor de 70 W con tres niveles de asistencia para ayudar en las cuestas, y un acumulador de iones de litio (36 V) fácilmente desmontable. Los consumidores menos frioleros ya pueden comprar la suya por el "módico" precio de 2.290 euros.
Gallery: Bicicleta híbrida Peugeot
Nota de prensa:
Peugeot lanza la comercialización de su bicicleta con asistencia eléctrica
Peugeot confirma su regreso al mercado de los ciclos presentando su primera bicicleta con asistencia eléctrica.
Para su desarrollo, Peugeot ha decidido asociarse con Ultra Motor para ofrecer a sus clientes una tecnología controlada al más alto nivel de calidad. Esta bicicleta híbrida, que combina diseño y robustez, integra una batería Li-ion de 36 V desmontable y un motor eléctrico de 250 W, y permite una autonomía de hasta 70 kilómetros.
Los tres niveles de asistencia y el sensor de par que propone la bicicleta con asistencia eléctrica Peugeot garantizan su facilidad de utilización, incluso en las pendientes más pronunciadas.
Los frenos de disco delantero y trasero, el alumbrado automático independiente y la suspensión contribuyen a la comodidad y la seguridad del usuario en cualquier circunstancia.
La bicicleta con asistencia eléctrica Peugeot está disponible en la red de concesionarios de la Marca en Europa al precio recomendado de 2.290 €, IVA
incluido.
Al presentar esta nueva bicicleta junto a sus vehículos de cuatro ruedas y sus scooters, la Marca Peugeot demuestra que es un importante actor de la movilidad global y sostenible.
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Reader Comments (Page 1 of 1)
German 3:27PM (11/13/2009)
no se a ustedes, pero a mi me parece una estupidez y un gasto de dinero en un proyecto ineccesario, todo para ver como le sacan la plata al perezoso... incentiven el uso de Bicicletas, para reducir obesidad y mejorar el medio ambiente, pero esto es un incentivo a la holgazanería con un pretexto de moda... Las decadencias del mundo actual...
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Kimi 3:37PM (11/13/2009)
Como mola,que tomen nota todas las marcas.
Pero con 300€ ya bastaba,no busco diseño,me llega con que cumpla su funcion.
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Kimi 3:41PM (11/13/2009)
German,para subir cuestas viene muy bien o para subir a la montaña.
Una buena alternativa a los ciclomotores ya que con esta bici no pagas impuestos de ningun tipo,ni seguro obligatorio.
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German 3:47PM (11/13/2009)
jaja si, es buena alternativa para otros que usan ciclomotores, pero aún asi, pienso yo, le hace mejor a tu organismo y al medio ambiente dejar las bicilcetas como están y utilizar esa platica en algo verdaderamente mas importante:
-En desarrollo de motores electricos económicos
-En el desarrollo del motor de 5 tiempos (si, se está desarrollando uno en Inglaterra que mejora la eficiencia de una forma increíble)
-Y por que no? en mejorar las condiciones de cada trabajador.
Eso es por lo menos mas prioritario para mi.
SalU2!
rubio 3:45PM (11/13/2009)
Pero es carísima, cuesta más que una moto de 125... ya hay bicicletas eléctricas en el mercado mucho más baratas.
Recordemos que, por ley, las bicicletas, aunque sean eléctricas, tienen que tener el motor solo como apoyo a la pedalada (es decir: si no das pedales, no funciona el trasto), de lo contrario ya no se trataría de bicicletas (según la normativa española al menos) por lo que habría que pagar como un vehículo cualquiera, y no como con una bici. Lo digo porque esto suele olvidarse y es importante.
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ormaza 2:21PM (11/14/2009)
Germán. ¿hasta qué edad y cuantas personas pueden montar en una bici sin asistencia al pedaleo?
Yo creo que mucha más gente irá en bici si no tiene que hacer tanto esfuerzo y lo haría no sólo como deporte o disfrute sino como medio de transporte...esto si que es un apoyo ecológico.
En cuanto al precio, pues claro que es caro; como casi todo al principio todo depende de la cantidad que se venda
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German 4:44PM (11/14/2009)
mmmm, bueno, es verdad, se podría aplicar a un paralítico por ejemplo, pero según el comentario de Rubio (#5) en España tienes que medio pedalear la bicicleta para que esta pueda funcionar. Además, cojamos el caso de alguien de tercera edad, tu en verdad crees que este no preferirá caminar a montar en una bicicleta??por q los abuelos que manejan bicicletas creeme que las prefieren sin asistencia, aunque habrá casos de casos.
SalU2!
rubio 5:22PM (11/14/2009)
Además el sensor de par no es precisamente lo más deseable entre las opciones que hay en el mercado actualmente, pues es más caro de mantener, de reparar y, encima, para que responda enérgicamente tienes que darle alguna pedalada "a conciencia", nada que ver con las que poseen sensores de movimiento, que incluso las hay mediante un mando puedes hacer que te "ayude" más o menos.
El sensor de par es más caro, lógicamente, por eso también es más cara la bicicleta. Evita que el ciclista "maniobre" ya que pasa automáticamente la fuerza necesaria al motor, pero tiene las contrapartidas que ya mencioné.
Y, todas ellas, necesitas dar pedales, si dejas de dar pedales ¡plof! (claro que hay modelos que vienen con acelerador que puedes conectar, pero eso es harina de otro costal y algunas de ellas y no se venden ni siquiera como bicicletas, siendo motos eléctricas directamente).