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Peugeot HYbrid3 Evolution: Sin techo y camino de la producción

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¿Recuerdas el HYmotion3 de Peugeot? Sabíamos que un derivado del mismo se comenzaría a fabricar en 2010, cosa que nos llamó mucho la atención, sobre todo por el tema del techo y los nefastos recuerdos del C1 de BMW. El caso es que aprovechando el EICMA de Milán, Peugeot ha presentado el HYbrid3 Evolution, que no deja de ser otro prototipo, aunque parece mucho más cercano a lo que podría ser el triciclo híbrido de la marca del León para fabricar antes de final del año que viene.
El HYbrid3 cuenta con 49 CV y sólo emite 48 gramos de CO2 de media por kilómetro, siendo capaz de rodar con emisiones cero cuando su batería esta cargada y funciona en modo eléctrico puro. El motor de combustión es de 41 CV e impulsa la rueda trasera, mientras que hay dos eléctricos encargados de dar par a las ruedas frontales (4 CV por rueda).
Gallery: Peugeot HYbrid3 Evolution
El consumo medio ponderado del HYbrid3 es de sólo 2 litros a los 100 kilómetros, lo cual nos dice todo sobre su idealidad como electrodoméstico de transporte urbano. Evidentemente, no podemos obviar sus parecidos con el Piaggio MP3 aunque el modelo francés se ve cláramente más largo, más dinámico... más moto.
La estabilidad en parado de tener tres ruedas debería servir además como un sistema de atracción a los "enlatados" que tienen miedo a una moto porque nunca han andado con una de ellas.
Ahora sólo nos queda esperar la confirmación de que el modelo pasará a la producción, así que ¡no dejes de estar atento!
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 6:47AM (11/15/2009)
Está muy bien que existan medios de transporte individual (o de dos personas) que sean cómodos y prácticos, las motos y los scooters ya cumplen parte de esos requisitos, pero para algunos usuarios no son adecuados o no gustan demasiado de ellas por causas variadas, como la inestabilidad o la falta de respeto de vehículos mayores.
La ecología y el ahorro es otro punto a favor de los vehículos de menos plazas, ya por si mismos gastan y contaminan menos que un coche normal, pero si encima le añadimos sistemas alternativos, pues mejor todavía.
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