Categorías: Renault, Sedanes y berlinas
Renault lanzará el Fluence en España en Enero, desde 17.500 €
Haz clic en la imagen para saltar a la galería
Renault ha informado que pondrá a la venta en España el Fluence el próximo día 15 de Enero de 2010 con una gama reducida y centrada en las versiones más demandadas. Sus precios oscilarán entre los 17.500 y 20.500 € y habrá motores gasolina y diésel.
El nuevo Fluence supone un paso adelante respecto al anterior Mégane Sedán. Aunque no deja de ser la versión tricuerpo del compacto, se ha diseñado de manera que parezca de un segmento superior. Al contrario de lo que ocurre con el Scénic, que mantiene la denominación Mégane, el Fluence computará como un modelo único. Otro dato es que los motores diésel emitirán todos por debajo de los 120 g/km de CO2.
Gallery: Renault Fluence
Y hablando de motores, la oferta estará compuesta por el 1.6i 16v de 115 CV en gasolina y por los 1.5 dCi de 85 y 105 CV en diésel. Los niveles de acabado serán dos, Expression y Dynamique, y desde el más barato la dotación será muy extensa. En Renault comentan que el Fluence tendrá sistema de navegación TomTom integrado y sensor de aparcamiento, aunque no nos queda claro en que variantes (es posible que en todas, pero tendremos que esperar para conocer todos los detalles).
A mediados de Diciembre podremos ampliarte la información con todos los precios y el equipamiento específico de cada nivel de acabado.
Reader Comments (Page 1 of 1)
BMWGROUP 11:06AM (11/11/2009)
FABRICADO EN TURKIA ANDA QUE SE LO COMAN CON PATATAS
EX REGIE RENAULT,
PONER UN MOTOR K9K Y UNA CALIAD MALISIMA
Reply
Ari 11:29AM (11/11/2009)
Al parecer tambien se empezara a vender este en Mexico tambien en el 2010, ahi del primer semestre. No se escucha nada del Megane hatch, pero creo que tambien biene.
Recien he escuchado esta noticia, y tambien de que llega el Sandero por las mismas fechas reemplazando al Clio II (aqui el Clio III solo duro como 2 años aprox.). Y tambien se anuncia la llegada de un tal Scala, que tambien esta basado en un Samsung (un SM3 anterior), pero yo nunca lo habia escuchado como Renault. Al parecer lo quieren meter como un sedan de batalla ya que lo van a vender medio barato.
Yo veo que ultimamente Renault a perdido el estilo que tenia antes, que puede ser que no a todos les gustaba, pero a mi si por ser diferente. Ahora lo que van a vender en Mexico ya practicamente toddos estan basados en coreanos, y otro rumano. Ya nos quitaron el Clio III, el Laguna, y las Scenis quien sabe si vayan a regresar, que estos al menos se ven diferentes a los coreanos.......es una lastima.
Reply
Marc 11:42AM (11/11/2009)
No me parece bien la estrategia que lleva Renault con el Fluence. Parece que vaya a complementar el Laguna, como si fuera una estrategia comercial para convencer al cliente de un coche o del otro.
Otra cosa que no me gusta es que le pongan el dCi de 85CV, esto que es ¿una berlina de los años 90?
Por el diseño, el exterior está totalmente basado en el Mégane (y eso que quieren diferenciarlo de éste), desmarcándose de las formas del Laguna. Una cosa que me ha parecido, es que su altura libre al suelo es más alta de lo usual, quizás sea impresión mía, pero al ver el vídeo me pareció eso...
El diseño interior, está claramente debajo por el del Laguna, siendo el de éste último más bonito y completo.
A su favor juegan unos motores diésel limpios y unos precios básicos a partir de 17.500€. Un rival adecuado para el Chevrolet Cruze o el Citroën C4 Sedán.
Reply
AlbertoCrakito 12:06PM (11/11/2009)
Leo contradicción en tu comentario, #3 (Marc).
Lo primero que dices es que es el Fluence es un coche que "te parece que vaya a complementar al Laguna" y luego dices que, sin embargo, "se desmarca de las formas del Laguna" y añades que "el diseño interior está claramente debajo por el del Laguna" y rematas diciendo que "es un rival adeucado para el Chevrolet Cruze o Citroën C4 Sedán". ¿No crees que has cogido la idea de una manera un tanto extraña?
Me disculpo de antemano por cualquier malentendido que pueda haber, pero me ha llamado la atención.
Un saludo.
Marc 12:24PM (11/11/2009)
A ver cuando digo que complementa al Laguna y no tiene sus formas... quiero decir en el sentido comercial. Un coche no tiene porque complementar a otro y ser parecidos, ¿no?
Y lo de los rivales, no sé dónde está la confusión... es un rival para el Cruze y en especial el C4 Sedán ya que comparten medidas y estereotipo...
AUTOMEX 1:23PM (11/11/2009)
A mi me gusta mucho esteticamente pero creo que ese motor quedan a deber...
Reply
pacífico 8:06PM (11/11/2009)
El Fluence no tiene como objetivo prioritario el mercado de Europa occidental, quieren adecuarlo a los países donde el anterior Megane de tres cuerpos se vendía mejor: Turquía, Rusia y Rumanía.
No deja de ser un Megane III de tres cuerpos y aspecto más clásico, en Europa occidental se las verá con los Cruze, Octavia y demás, sus ventas serán pequeñas. El Laguna sigue quedando por encima tanto en motorizaciones, como equipamientos y acabados.
El diseño del Fluence está basado en el SM3 coreano de Samsung, y a su vez deriva del actual Megane, el Koleos se produce en Corea tanto para Samsung como para Renault y es un diseño conjunto con Nissan, el actual Laguna utiliza la plataforma del Altima de Nissan. Casi todos los modelos pequeños de Nissan (Micra, Note o Tiida) utilizan la misma base de los Renault (Twingo, Clio, Modus, Logan o Sandero). El modelo Safrane que Renault vende en algunos países se fabrica en Corea y deriva de otro Samsung, y al tiempo toma la base de Nissan.
Renault-Nissan son una alianza desde hace 10 años, comparten proveedores, plataformas, motores e incluso presidente: Carlos Ghosn.
Reply
Primo 12:31PM (11/12/2009)
te felicito pacifico, eres una de las pocas personas que saben de lo que hablan, y de como funciona esta industria.