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Volkswagen supera a Toyota y se convierte en el mayor fabricante del mundo
Actualización: Autocar tiene más cifras del informe elaborado por IHS Global Insight. VW estaría en primer lugar con 4,4 millones de unidades, Toyota en segundo con 4 millones, Ford en tercero con 3,7 millones, y GM en cuarto con 3,6 millones. Los cálculos parece que excluyen joint-ventures con porcentajes minoritarios como SAIC-GM-Wuling Automobile.El reinado de Toyota en la lista de fabricantes podría ser mucho más corto de lo que esperaban sus dirigentes. Efímero, incluso. Cuando aún no se había sacudido la resaca de haber derrotado a General Motors, VAG ha irrumpido en la primera posición por número de vehículos fabricados de acuerdo a las cifras de la analista IHS Global Insight.
La causa detrás de este cambio en la cúspide se debe a una combinación de factores: en primer lugar, la absorción de Porsche por parte de Volkwagen; en segundo, el buen funcionamiento de los incentivos para la compra de nuevos vehículos en Europa; y en tercero, a la decisión de Toyota de paralizar sus plantas durante varias semanas para liberar stock y recortar su producción del primer trimestre a casi la mitad. Además, Volkswagen está obteniendo buenos resultados en China, que también aporta su importante granito de arena. Lo uno con lo otro, ha creado una diferencia de 400.000 unidades en lo que va de año; Toyota con 4 millones, y VAG con 4,4.
Dicho esto, es necesario recordar que 2009 aún no ha terminado, y Toyota espera cerrar el año con un total de siete millones de vehículos producidos. No parece que Volkswagen pueda superar esa cifra, pero ya veremos qué pasa el año que viene.
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Reader Comments (Page 1 of 3)
German 1:34PM (11/10/2009)
Increíble... francamente no me lo esperaba, yo que ni siquiera apoyo mucho a los japos... Esto es definitivamente muestra de lo que la organización y disciplina alemana logran hacer... Ufff es que aun lo estoy superando....
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LuchoVzla 1:48PM (11/10/2009)
Tambien hay q tomar en cuenta los problemitas que estan teniendo los de Toyota por las alfombras "aceleradoras" (que son millones los afectados) y esos diseños tan feos que ultimamente se gasta Toyota..
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ChevroBlog 2:24PM (11/10/2009)
Y esto:
General Motors: 4.565 Million
VW Group: 4.4 Million
Toyota Motor Company: 4.0 Million
Ford Motor Company: 3.7 Million
Fuente: http://www.gminsidenews.com/forums/f12/gm-still-worlds-largest-terms-production-85993/
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Alberto B 2:44PM (11/10/2009)
Ufff, esas cifras incluyen las famosas cifras de la joint venture SGMW con SAIC y Wuling. Es una compañía muy importante para GM, pero su participación en la empresa es minoritaria (34%).
Autito NaBUru38 2:43PM (11/11/2009)
"Los cálculos parece que excluyen joint-ventures con porcentajes minoritarios como SAIC-GM-Wuling Automobile."
ASí se ahce en la industria del automóvil: las cifras van para el dueño mayoriario. En el mercado de telefonía celular, la cantidad de clientes de una empresa se muliplica por la cuota accionaria de cierto dueño para saber cuántos clientes le corresponden. Por ejemplo, si ACME tiene el 25% de Fonito, la cual tiene 400.000 clientes, entonces 100.000 clientes de Fonito le corresponden a ACME.
Moraleja: cualquiera de estos grupos puede autocatalogarse como el de mayor producción y/o venta.
Kimi 2:54PM (11/10/2009)
De eso nada Chevroblog
Ahora quedan asi:
1 VW
2 TOYOTA
3 GM
4 HYUNDAI
5 FORD
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Alberto B 2:58PM (11/10/2009)
Ford es la tercera por 100.000 unidades según el informe de IHS.
German 3:33PM (11/10/2009)
te bajamos de las nubes eh??? no te esperabas que ford te sacara el puestico??
Vale por el ovalo!!
gonzalo 1:52PM (11/13/2009)
si venga hyundai es la primera no te digo tu que te metes porque alucinas en colores pringao..........
Urukawa 3:00PM (11/10/2009)
Pero si no fuera por la crisis, VAG no habria podido estar ahí, si toyota aún estuviese a su producción total...seguirían en el primer lugar...sin duda se posicionaron primero por desmedro de otros...
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Luis Vzla 3:04PM (11/10/2009)
Se veia venir. VW es un monstruo y sigue adquiriendo empresas. Nada que ver con aquella modesta empresa de la decada de los 40´s 50´s y 60´s, de eso solo queda la imagen de coche popular, porque los vehiculos actuales son de primera linea. Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, VW y la recien adquirida Porsche, es que ni en sus mejores momentos GM tenia un portafolio de tanto nivel...Falta saber cual sera la proxima victima de los alemanes
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Pepi 3:18PM (11/10/2009)
¿IHS ha dado a conocer el top 10? ¿o sólo el top 3? Gracias.
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Alberto B 3:47PM (11/10/2009)
Se han dado a conocer los cuatro primeros. He actualizado la noticia.
rubio 4:25PM (11/10/2009)
y pensar que todo eso ha salido de la mente de uno de los mayores dictadores y asesinos del mundo... (hitler).
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ChevroBlog 5:29PM (11/10/2009)
Las cifras que publique en teoría tampoco incluyen los joint Venture.
Pues mira:
http://phx.corporate-ir.net/External.File?item=UGFyZW50SUQ9MTkzNjZ8Q2hpbGRJRD0tMXxUeXBlPTM=&t=1
5,2 es la producción de GM si sumamos el 1.7 de los joint Venture...
Obvio son datos de la empresa, hay que mirarlos con cuidado. Pero me resulta extraño tanta diferencia.
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Alberto B 5:53PM (11/10/2009)
Me temo que no. Revisa las cifras, porque me parece que no las has interpretado correctamente. Por lo pronto, eso es un planning de producción. Si te fijas, se incluyen las previsiones para todo el año, y no el número real de coches fabricados.
Si sumas los tres primeros trimestres globales te quedan 4.565 millones *contando joint ventures*. Descontar de ahí las alianzas en las que GM participa de forma minoritaria es imposible, dado que no aparecen pormenorizadas, sino dentro de todo GMIO (con Daewoo y AutoVAZ).
Saludos.
Sebastian Catalan 6:44PM (11/10/2009)
toyota es la nueva GM? parece que si......
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Alguien 7:05PM (11/10/2009)
Opinión objetiva:
Pues desde mi punto de vista objetivo, considero que es incluso triste que una empresa necesite tantas marcas para poder igualar a otra (en este caso, a Toyota/Lexus) pues es básicamente, única, teniendo en cuenta el poco mercado del que dispone Daihatsu, Hino o Scion.
Sobra decir que Toyota simplemente no ha podido comprar otras, como Rolls Royce por ley de la competencia en Europa, que en su momento impedía ser adquirida por compañías no-europeas.
Francamente, creo que debemos ser un poco coherentes e intentar argumentar un poco lo que opinamos:
Lo que sí que no veo incluso 'bonito' es que me quiera comprar un Audi y tenga el motor de un Skoda, y no quiero despreciar a ninguna marca con mis comentarios, pero en teoría Audi no sólo es más caro por los aros, ¿verdad?.
Una compañía (VW) que se caracteriza por el copy-paste desde hace años (absténganse de comentarios sobre marcas asiáticas, que el copy-paste es muy discutible en esos países, especialmente Japón (primer país en WIPO desde hace veinte años, o más)), ayudándose de mercados como el sudamericano, llamando a éstos 'imbéciles' pues un coche VW en estos países deja incluso que desear y que no respete sus propios estándares de calidad no fabricando coches gemelos, o que se apoye del sentimiento anti-Japonés que desgraciadamente muchos Chinos aún tienen, para mejorar sus ventas, no me parece, en ningún caso, empresa, ni mucho menos, decente.
Con la edad que tienen las empresas automovilísticas alemanas, triste es que no dominen mercados mucho más competitivos en los que simplemente se mira una marca porque es SIMPLEMENTE, mejor; de ahí que Toyota se integre casi como una marca Europea más y que poco a poco iguale en ventas a ésas tan "bonitas" ya conocidas en estos países, pues aquí sí que no nos dejamos tomar el pelo. No es que seamos más inteligentes, sino más informados.
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PedroM 9:00PM (11/10/2009)
Bueno, pos no se, enhorabuena por Vag, q como dijo uno aqui y es cierto, VW se vale de varias marcas para llegar a esas cifras al igual q GM y me parece q las próximas victimas parecen ser Ssanyong y Suzuki ya q Vag tiene un apetito voraz y cuidado no tenga problemas de sobrepeso como le paso a GM, pero Toyota es solo esta y con un poco de ayuda de Lexus, asi q sin duda alguna la marca mas vendida del mundo es Toyota, pero si vamos a Vag, Volkswagen y Audi se llevan mas del 50% de las ventas asi q seria algo parecido a Toyota/Lexus.
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Oswaldo 9:05PM (11/10/2009)
Excelente Ford!
Sabia que el ovalo recuperaría posiciones en su mercado local y en el global pero no que sería tan pronto, y eso que aún no han debutado el Fiesta y nuevo Focus en Estados Unidos. De momento Ford solo apunta hacia arriba, solo espero que no se confie y retraze los nuevos lanzamientos manteniendo viejos productos solo por que tengan ventas regulares.
Donde quedo Hyundai?. no tengo nada en su contra de hecho actualmente manejo uno y es bueno pero cuando pueda paso a SUV del Ovalo que sea usado y este a mi alcance por que aqui los precios son altisimos.
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