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Ford presenta su cinturón de seguridad con airbag integrado
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Hubo un tiempo en que los fabricantes se mostraban contrarios a los cinturones de seguridad porque podían dar a entender que sus coches eran peligrosas; "¿Para qué quieres atarte conduciendo nuestra indestructible tanqueta de hierro colado?". Por fortuna la industria supo cambiar con los consumidores (que al principio tampoco eran muy partidarios del póntelo-pónselo), y hoy día no sólo tenemos cinturones de seguridad, sino también colecciones de airbags tales que parecería imposible que se pudiera romper un huevo incluso dando una vuelta de campana. Ahora, Ford ha unido ambos elementos con la presentación de un cinturón de seguridad con airbag integrado, posiblemente el primero del mundo.
La noticia, que nos lleva nada menos que a 2006, viene a marcar el fin de un largo proyecto que se materializará en los concesionarios con el lanzamiento del Ford Explorer 2010 en Estados Unidos. Más adelante, esta opción de equipamiento también llegará a productos de otros países. Los cinturones han sido diseñados específicamente para los ocupantes de las plazas traseras, y en caso de impacto, se inflan en 40 milisegundos para distribuir la zona de presión de forma más uniforme, cubriendo cinco veces la superficie de un cinturón convencional. Tus costillas posiblemente lo agradecerán.
Un punto muy a favor de estos airbags es que a diferencia de otras bolsas de seguridad, las utilizadas en los cinturones de Ford emplean gas comprimido en lugar de cargas explosivas, por lo que no hay riesgo de quemaduras o peligrosas reacciones químicas. Que es importante cuando se piensa que están en continuo contacto con la ropa y el cuerpo de los usuarios.
Dicho esto, aunque Ford se lleva el premio con la noticia de hoy, la compañía del óvalo azul no es la única con un cinturón SRS en camino. Lexus también utilizará arneses hinchables en el LFA, disponible a partir del año que viene. La diferencia es que Ford es Ford, y Lexus piensa pedir 380.000 euros por su flamante superdeportivo, del que además, sólo serán fabricadas 500 unidades.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Luis Vzla 1:23PM (11/05/2009)
Lo que tienen que hacer los fabricantes de una vez por todas, es un airbag que en caso de colision cubra completamente a los pasajeros y dejarse de tanta pendejada en sacar el airbag para el cinturon, el del radio, el de la palanca de cambios, etc, etc (estoy siendo hironico jajaja)
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Luis Vzla 1:25PM (11/05/2009)
Se me escapo una h de mas jejeje
DavidSP 2:25PM (11/05/2009)
Pues si jeje. Todavía estoy esperando al cinturón de 4 puntos que es mucho mas efectivo que el normal....ese si que redistribuye la presión
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JOel 2:39PM (11/05/2009)
Otro pretexco para inflar los precios de sus ya caros coches
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diego 5:18PM (11/05/2009)
este tipo de tecnologías hasta ahora no se habían aplicado pero yo recuerdo haber leido en la misma revista el futuro lanzamiento del citroen xsara y unos aparatos llamados air belt que eran esto mismo teniendo en cuenta que el xsara se lanzó en 1997..
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Sebastian Catalan 5:55PM (11/05/2009)
eeeehh....yo soy un poco esceptico, con esta clase de cosas provenientes de ford......
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German 8:11PM (11/06/2009)
sin caer en fanatismos, pero ¿que pasa con que sea Ford?
Sebastian Catalan 11:08AM (11/10/2009)
no, es que con ls grandes recals que ha hecho, bueno, da para desconfiar un poco....
pero tambien hay que recoocer que ford ha dado grandes saltos en cuanto a la seguridad, en donde estaba mas al debe. bien por ford.
leobv42 9:26AM (11/06/2009)
Y que sucede luego de estar todos los dias -ponte el cinturon-saca el cinturon-ponte el cinturon-saca el cinturon.....el desgaste del cinturon es altisimo y todos lo sabemos....¿¿.aguantará el sistema todo este martirio diario???...no se perforará solo con el uso constante la bolsa del airbag del cinturon??
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Alex 9:28AM (11/06/2009)
Vieron la pelicula El Demoledor de Silvester Stallone?, en donde el auto cuando choca sale una espuma que se endurece? pues eso es lo que deberian de hacer, algo que ocupe todo el cuerpo como dice el primer comentario.
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Autito NaBUru38 9:55AM (11/06/2009)
Antes de agregar otro anglicismo más, propongo llamar a este invento "cinturón inflable".
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S63 10:40AM (11/06/2009)
Está claro que el futuro nos conduce a lo que se ha dicho antes, es decir, a rodear al ocupante de un colchón de aire en caso de accidente, aunque habrá que ir paso a paso antes de conseguir hacerlo globalmente, estudiando cómo debe estar diseñada cada parte que contacte con el cuerpo; imagino que dentro de unas décadas nos parecerán peligrosos los airbags de la primera generación. Por cierto, yo también recuerdo la película que cita Alex, que en España se tituló Demolition Man (sin traducir), allí se veía el más que previsible airbag integral.
¿Este invento es de Ford o es un experimento de Volvo?, Ford seguro que también investiga por su cuenta, pero ¿acaso no han tomado investigación de Volvo para aplicarla a sus modelos?, ¿se venderá toda esa información con Volvo o sólo lo que a Ford le interesa que sepan los futuros compradores?
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