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Última hora: Confirmado, Toyota deja la F1 ya mismo (Actualizada)
Actualización: Las agencias locales de prensa de Tokio informan de que John Howett y Toyota estarían buscando un comprador que se hiciese cargo del equipo, cubriendo parte de los costes, con lo que Toyota cumpliría su compromiso de seguir hasta 2012, tal vez incluso manteniendo las motorizaciones a su nombre, y dejando a Sauber sin opciones de correr en 2010. Seguiremos informando.Actualización 2: Ya tenemos la nota de prensa oficial. En ella se habla de que Toyota trabajará para conseguir que los trabajadores de la factoría de Colonia no se queden en el paro.
Noticia original:
Lo que hace unas horas era un rumor se acaba de convertir ahora en una desagradable realidad. Toyota ha anunciado de manera oficial que abandona la Fórmula 1 con efecto inmediato. Se acaba así otro de los capítulos de la marca nipona de entrada en una competición y salida por la puerta de atrás sin conseguir sus objetivos (como ya ocurriera en Le Mans, y en el mundial de rallyes con el Corolla).
En todo caso, todo lo que rodea a esta noticia es muy confuso. Toyota firmó el acuerdo de concordia para estar en los grandes premios hasta 2012, y John Howett, director del equipo, espera que los de Colonia sigan al menos en 2010, ni que sea con un presupuesto reducido.
De todas maneras, no hay palabra oficial al respecto, y la frase "Toyota abandona con efecto inmediato la F1" suena a que no veremos la marca nipona en las parrillas de 2010. Las razones aducidas por el mayor fabricante de coches del planeta son la crisis mundial, aunque seguro que los malos resultados también tienen algo que decir al respecto.
Ahora veremos si el puesto de la marca nipona lo ocupa Sauber, o el equipo sigue al estilo Brawn GP, aunque lo dudamos mucho, más teniendo en cuenta que muy probablemente la estructura deportiva se centre ahora en el programa de Le Mans.
Pobre Kobayashi.
Toyota se retira de la F1
Toyota Motor Corporation anuncia su intención de retirarse del Campeonato mundial de Fórmula Uno (F1) de la FIA al final de la temporada 2009.
Toyota Motor Corporation, que veía su participación en la F1 como una contribución a la prosperidad de la cultura automovilística, había mantenido hasta ahora su apuesta por la más alta competición en el deporte del motor, incluso ante los abruptos cambios económicos acaecidos el año pasado. Sin embargo, al planificar sus actividades automovilísticas para el año que viene y los siguientes, desde un punto de vista a medio plazo que tiene en cuenta la difícil coyuntura económica, Toyota Motor Corporation ha decidido retirarse de la F1.
Toyota Motor Corporation deja la F1 tras haber conseguido 13 podios y 87 participaciones con puntos en ocho competitivas temporadas, desde 2002, con Panasonic Toyota Racing, una combinación completa de escudería y constructor. Toyota Motor Corporation considera que su tiempo en la F1 –durante el que los equipos se han esforzado al máximo compitiendo incansablemente al más alto nivel– como una experiencia irrepetible que le ha ofrecido la oportunidad de desarrollar sus recursos humanos y sus operaciones de I+D. Toyota Motor Corporation expresa su más profundo agradecimiento a los seguidores de la F1, entre otros, por su ferviente apoyo.
Toyota Motor Corporation quiere expresar asimismo su más sincera gratitud a todos los pilotos de la escudería Panasonic Toyota Racing hasta la fecha, y a todos los empleados de Toyota Motorsport GmbH, que han ayudado a hacer posibles los logros del equipo. Toyota Motor Corporation tiene previsto hacer todo lo que esté en sus manos para buscar una solución para quienes se puedan ver afectados por cualquier inconveniente que esta
decisión pueda ocasionar.
Por otra parte, con la experiencia adquirida en la F1 y otros deportes del motor, Toyota Motor Corporation pretende seguir avanzando en el desarrollo de vehículos cada vez más apasionantes, como el Lexus 'LFA' y los vehículos deportivos compactos de tracción trasera. En cuanto a la competición deportiva, no sólo seguirá participando en diversas categorías, sino que también contribuirá activamente a la evolución constante de los deportes del motor, apoyando las carreras de base y planificando competiciones fácilmente accesibles para el público.
Reader Comments (Page 1 of 1)
alex 1:23PM (12/02/2009)
Justo Rubio,
La F1 sólo aporta algo a las marcas de coches deportivos de alta gama, como son Ferrari, Aston Martin, etc, no a los Honda, Toyota, BMW, que hacen deportivos medios, e incluso alguno como honda los está eliminando de su oferta. Que se centren en la ecología que es dónde está su futuro. Si inviertes en ivestigación para ser más ecológico, no puedes invertir en la F1, es otro mercado, de grandes consumos de dinero, combustile y CO2.s2
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Luis Vzla 8:44AM (11/04/2009)
Este tipo de noticias no deberian darlo de un solo golpe!!!! Casi me da un ataque (y supongo que a muchos seguidores del automovilismo tambien). Es realmente triste que los constructores puros de vehiculos esten cayendo como moscas, primero Honda luego BMW y ahora Toyota y si nos vamos un poco mas atras no podemos olvidar a Pegueot, Spyker y Jaguar... En mi opinion estas empresas son las que le dan vida a las carreras, no me parece interesante ver una pelea entre el carro del banco "X" y el carro del consorcio de inversionistas asiaticos "Y" (sin restarle meritos a Red Bull o Brawn GP). Interesante es ver a Ferrari luchando con Mercedes, BMW y porque no, Porsche o Audi, Lamborghini, Aston Martin (me gustaria decir Maserati, pero Ferrari nunca lo permitiria)... eso si seria un campeonato.
P.D: no creo que Renault compita mas alla del 2012 cuando se vence el pacto realizado con la FIA
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Javier 10:51AM (11/04/2009)
Por lo que estoy viendo, a la formula 1, comandada por el "amiguito" ganacioso de eclestone no le veo futuro, por lo menos mientras este el ahi, si la cosa sigue asi, va a acabar por pasar lo mimso que paso con el WRC, Q.E.P.D., la F1 corre riesgo de desaparecer talvez a medio plazo.
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Julio 11:09AM (11/04/2009)
Esto es un nuevo paso en la muerte de la formula 1. Me parec bien que ocurra. con el fraude de los difusores salvaron la vida a equipos moribundos como Brawn, pero arruinaron el trabajo e inversión de todo un año de los equipos grandes. Esto estámuy bien que ocurra. Sin los grandes empresas la formula 1 no es más que la indicar o cualquier otra categoria, de eso no hay duda.
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Autito NaBUru38 3:11PM (11/04/2009)
Es una lástima que Toyota se vaya, por supuesto, pero era de esperar que la casa matriz quisiera cortar la fuga de dinero para conseguir resultados tan pobres. Minardi pudo sobrevivir décadas peleando por llegar a la meta, pero semejante coloso no puede darse ese lujo.
Red Bull es el ejemplo perfecto de lo que no debería ser la Fórmula 1. El espíritu debería ser así: fabricantes de automóviles peleando la punta (Ferrari y McLaren de toda la vida, Renault del Alonso bicampeón, BMW de 2007-2008, Honda de los buenos años de Button, Toyota de 2005); y equipos privados con recursos limitados intentando dar la sorpresa (Williams de Hill y Villeneuve, Jordan de 1998-1999, Sauber de 2001).
La Fórmula 1 debería generar grandes inversiones de recursos para desarrollar tecnología pionera. Hoy se entreveran un monopolio de neumáticos y el congelamento en la evolución de los motores más gastones del planeta con despilfarro en sistemas de recuperación de energía y chirimbolos aerodinámicos que no sirven de nada.
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brad09 12:52AM (11/05/2009)
Me quede con las ganas de ver a toyota ganando un campeonato.
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Gio 12:02AM (11/08/2009)
A mi me parece que era algo de esperar, cuando Honda lo anunció, de inmediato supe que Toyota podia hacerlo muy seguramente. Creo que para nadie es un secreto que el fabricante #1 de motores del mundo y el fabricante de automóviles #1 del mundo siempre han ido de la mano en mucho más que estratégias de ventas. Cuando Honda ganó 3 títulos mundiales con Ayrton Senna estaba en el desarrollo del NSX pero todo paró y acabó en nada, toyota tuvo sus años pero jamás estarán alejados estos dos fabricantes. Por otro lado lo de BMW si es algo más que todo necesario pues verdaderamente está muy muy mal!!!
Creo que la F1 debe ser como dicen otros comentarios un pináculo de automovilísmo en el cual participen grandes escuderias de grandes fabricantes, porque al paso que vamos, veremos al carro de Coca-Cola vs. el de Pepsi pasando al de Redbull y Ganando al carro de Vodafone o al de Banco Santander... Creo que una vez más Honda miró un poco más al futuro que los demás y contario a lo que pensé en un principio, creo que fue lo más acertado.
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