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Chrysler mira a Lancia para completar su renovación
¿Quieres conocer el futuro de Chrysler? Pues presta mucha atención a partir de ahora a Lancia. Y viceversa. El nombramiento de Olivier Francois como nuevo responsable de Chrysler ya avanzaba que la relación entre el fabricante estadounidense y la firma italiana iba a ser estrecha; una idea que se ha visto confirmada hoy durante la conferencia de prensa ofrecida por el Grupo Chrysler a los medios.
Francois, que no ha querido avanzar en detalle los próximos lanzamientos de su marca como sí han hecho el resto de las divisiones, se encargará de nutrir el catálogo de Chrysler reemplazando el logotipo de varios modelos de Lancia para su venta en Estados Unidos (tienes una tabla tras el salto). Al igual que sucede con Dodge, seguimos sin saber qué sucederá con la marca fuera de Norteamérica, aunque se ha mencionado que los emblemas de Lancia y Chrysler serán intercambiables dependiendo del mercado. La prudencia nos impide sacar conclusiones aceleradas, pero no nos gusta mucho cómo suena eso.
Entrando al tema de las novedades conocidas, Chrysler ha confirmado que venderá el Fiat 500 en Estados Unidos a través de concesionarios escogidos a dedo. Su comercialización tendrá lugar antes de que termine el año que viene, y por lo visto se tratará de enfocar el modelo muy a lo MINI, con áreas propias dentro de los concesionarios y hasta vendedores especializados.
El PT Cruiser, por cierto, tiene ya los días contados. Tras una longeva y feliz existencia, el retromóvil de Chrysler dirá adiós al terminar el año 2010, no antes de lanzarse una edición especial "Final Series" a modo de despedida. Los 300, Town and Country, y Sebring también tendrán sus propias ediciones limitadas a comienzos de 2010, en preparación de sus respectivos saltos generacionales.
Podemos terminar este repaso al futuro de Chrysler señalando que Olivier Francois pretende lavar totalmente su imagen de marca, renovando concesionarios, catálogos, campañas publicitarias, y por supuesto, el logo de la compañía, del que aún no tenemos una copia a alta resolución. Suponemos que el equipo a cargo del material promocional tampoco ha recibido el PSD, viendo que el catálogo del nuevo Chrysler 300 aún utiliza el antiguo emblema de la casa.
Reader Comments (Page 1 of 1)
inodis 10:32PM (11/04/2009)
Ahora si, R.I.P. Chrysler.
Estaras por siempre en mi corazon por lo que fuiste!!!.
Era de esperar una situacion de estas, despues del undimiento por parte de Daimler, luego la quiebra y posterior regalo a FIAT.
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Matias V.O. 11:05PM (11/04/2009)
Yo veo una Lancia apagada y con ganas de separarse de Fiat.
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Manuel 9:40PM (11/05/2009)
Qué idiotez matar al pt cruiser. Sinceramente era un gran producto que no llegó a varios países
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speedmex 1:19AM (11/05/2009)
En México queremos a Lancia como eso, Lancia no Remarcados como Chrysler ya se habia hablado que Lancia se queria expandir a nuevos mercados en Latinoamerica, esperemos que esto no impida la llegada de esta legendaria marca a México sino por el contrario sea su fortaleza y llegue.
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miquel 2:15AM (11/05/2009)
viva LANCIA!
Chrysler y Lancia son 2 marcas enfocadas al lujo y creo que son complementarias Lancia aportara compactos lujosos a Chrysler que de otro modo esta no podia tener en sus catalogos coches pequeños y eficientes como demanda el mercasdo y Lancia tendra sus grandes berlinas y un Suv a traves de Chrysler que de otro modo no era rentable ni viable tenr en su catalogo otro Thema/thesis.
Es una forma de salvar a Lancia y de darle proyección al ser su homologa Chrysler. Ademas Chrysler tiene su intención de enfocar sus productos como lujosos, elegantes,fiables...todo parece pintar bien para esta "union"
Que se sabe de ALFA ROMEO A EEUU?
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rubio 5:32AM (11/05/2009)
que bien, te compras un logo y ya tienes dos coches (intercambiables) XD Para un sitio te llevas un Lancia, y cuando te canses le pones el de Chrysler, jojo
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inodis 6:02AM (11/05/2009)
Antes criticaban por remarcar, ahora, esta todo bien?
Se dan cuenta como manejan la opinion publica.
Cada vez mas la sumergen al pozo quitandole vida propia, haciendola tecnologicamente dependiente, sin vuelo propio.
Hay que ir acostumbrandose que Chrysler ya no tiene vida propia, usan las fabricas e instalaciones y el nombre de la ex Chrysler para la filial de FIAT
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Kid 6:49AM (11/05/2009)
Respetando a los fans de Chrysler, parece una buena idea. Entiendo que haya gente a la que le gusten los Chrysler tal cual, pero daba la impresión de que su hueco en el mercado era extremadamente pequeño. Y un poco más de lo mismo (y en este caso el que se lamenta soy yo) se puede decir de Lancia. Así que es una alianza muy interesante... hasta hace poco impensable, pero interesante. Puede salir muy bien.
De todas maneras cruzo los dedos para que hagan un buen rediseño por lo menos del frontal en cada modelo. Por más que me intento imaginar un Lancia Delta con ese nuevo logo de Chrysler (que tampoco me acaba de gustar), no lo consigo... debería ser bastante más cuadradito.
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MB300SL 11:58AM (11/05/2009)
Pues a mi me parece que a los Lancia no les pega ni con cola el logo de Chrysler, y viceversa.Es cierto que ambas son marcas con un estilo muy personal, pero el estilo de cada uno es totalmente diferente al otro! ¿¿Os podeis imaginar un 300C con logo Lancia, o un Delta con logo Chrysler?? yo al menos no.
Asique creo que como dice Kid tendrán que hacer un buen rediseño en todos los modelos para que esto funcione, porque si no esto va a ser otra cagada al estilo de Chevrolet-Daewoo.
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Autito NaBUru38 12:40PM (11/05/2009)
Precisamente, los Lancia tienen a ser redondos y los Chrysler cuadradotes. Soy incapaz de imaginarme la situación inversa.
Gustavo Miranda 12:45PM (11/05/2009)
Jejejeje... Y yo que hace algunos meces dice que se Fiat se quedara con Chrysler deberia usar Lancia para completar la gama Chrysler con el Phedra y Delta, jejeje
A mi aun parece una buena idea, pero Fiat hay que siempre tener en su mente que hatches no tienen exito en EEUU y que asi como Chrysler, Lancia também és sólo agua con azucar (y poco azucar...) ambas tienen que ganar más atencion del grupo.
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Gustavo Miranda 12:50PM (11/05/2009)
No veo por que no, desde los 80 que los autos de Chrysler y Lancia tienen hocicos parecidos, Lancia Zeta y Chrysler Caravan, Lancia Kapa y el Chrysler LeBaron, hasta la parrilla de barbeador fue la misma... las nuevas parrillas trapezoidais de Delta y Phedra lembram las del Cirrus, Stratus, Caravan...
Solamente esta generación de abortos hecho por Daimler que acabo con el estilo y diseño peculiar de Chrysler, pero hasta los Cabforward, Lancia y Chrysler no se quedaban lejos una de otra.
Saludos!
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Rikardo 1:05PM (11/05/2009)
Yo como mexicano no puedo imaginarme como será el hecho de que nos lleguen a vender, por ejemplo, un lancia Musa con logo de Chrysler y a precios de oro siendo que en México, Chrysler no tiene muy buenas ventas, ya que si se equipara esta marca con las europeas, la gente preferirá MIL VECES las marcas europeas; no digo que los coches de la marca gringa sean malos (incluso mi papá tuvo una Chrysler Dart K vagoneta) pero es la concepción de marca que esta arraigada en el subconsciente popular, lo que no permitirá (no con acciones sino con omisiones) que las ventas de Chrysler/Lancia crezcan al ritmo que se desean.
Si llegaran a venderse modelos de Lancia en México, que no sean remasterizados sino que vengan con su logo original o incluso que se deje a elección de cliente si quiere tener un Chrysler o un Lancia (y a lo mejor con eso se solucionaría este dilema).
A ver cómo se soluciona este problema y veremos quién, al final, sobrevive.
Saludos desde México.
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Oswaldo 6:37PM (11/05/2009)
Interesante aunque obviamente sin detallar los productos con exactitud por lo cual solo queda especular.
El Delta es de lo mejor de Lancia por lo que un Sedán basado en el sería un muy buen producto para Chrysler, sobre todo si quiere subir de status; de igual forma una versión sedán el Bravo para Dodge es una buena vía para resucitar al Neón.
Si el sustituto del Sebring se basa en el Alfa Guilia eso si será un gran paso adelante.
Finalmente no resulta tan facil especular de donde sacará Fiat las Plataformas para tantosproductos, CUV medianos y grandes por ejemplo. Lancia y Alfa creo que ganan con la platafrma del 300C sin lugar a dudas.
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r2 4:04AM (11/06/2009)
los lancia en europa no se perciben como coches malos, pero si como feos. el thesis es el espantomovil de la industria.
y otro problema que tiene lancia es que está desubicada, hasta que fiat adquirío a alfa romero, los lancia eran coches muy ágiles en carretera con un cierto lujo. desde la absorción de alfa pasaron a ir ganando en lujo y lamentablemente a perder dinamismo.
vaya forma de tirar por la borda el grandisimo prestigio que lancia se había ganado con su palmarés en los rallys (stratos, 037, deltas...) o con los bellos coupes que fabricaba hace años (hpe, beta montecarlo...) o incluso en la gama alta con los gamma o los ágiles thema.
ya veremos en que queda esto. en encuestas europeas los lancia tienen una calificación muy alta (o incluso la más) en cuanto a satisfación del usuario con sus coches, en cambio la fidelidad a la marca con tantos cambios de imagen está por los suelos
y lo comento como ususario de lancia al que no le gusta el enfoque actual y que se ha pasado a alfa en su última compra
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jesus 6:27AM (11/28/2009)
Creo que la desicion del Sr Marchionne de que desaparezca chrysler en europa,no es acertada,pues la marca tiene su mercado muy conservador,y una red de talleres ya creados muy importante,por otro lado creo que lancia siendo una marca de elite esta mal gestionada por la red fiat alfa, chrysler y lancia pueden ir de la mano,ejemplo,
audi-volkwagen?.fiat-alfa? pero que ninguna pierda su identidad,pienselo Sr Marchionne.Usted lo conseguira estoy seguro¡¡¡
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