Categorías: Chrysler, Industria
Rumor insidioso del día: Chrysler también se marcha de Europa, sólo quedará Jeep
El nuevo logotipo de Chrysler no es la única novedad incapaz de esperar. Reuters informa que Sergio Marchionne comunicará mañana la retirada de las marcas Dodge y Chrysler a Norteamérica, eliminando su presencia comercial en Europa. Jeep sería por tanto la única filial del grupo estadounidense que permanecería en el viejo continente.
Recientemente, recordarás, se corrió la voz de que la firma del carnero sería eliminada de la Unión Europea debido al pobre comportamiento de sus ventas y a la política de lanzamientos compartidos con Alfa Romeo, que hubiera puesto a Dodge en una complicada situación. No sabemos qué habrá sucedido con Chrysler, pero si se confirma el rumor de hoy, seguramente la desaparición de la firma estará relacionada con el lanzamiento de sus próximos vehículos, que serán técnica y físicamente muy parecidos a los productos de Lancia. Dos marcas pequeñas con los mismos coches no podrían coexistir en la Unión, así que en Fiat habrían optado por eliminar a "los de fuera".
Pese a que Chrysler siempre ha tenido un porcentaje muy pequeño de las ventas europeas, es una marca con un notable arraigo en varios países, y no serían pocos los conductores que lloraran su pérdida. En cualquier caso, no vamos a adelantarnos a los acontecimientos. Lo que quiera que sea, será. Mañana estaremos como de costumbre al pie del cañón, y te contaremos cualquier novedad importante que pueda comunicarse durante la maratónica conferencia de prensa que dará Fiat. Serán seis horas de tensión y anuncios, así que prepárate.
[Vía autoblog.it]
Reader Comments (Page 1 of 1)
raul 2:07PM (11/03/2009)
Porque.Si a mi me encantan los chrysler y dodge.A mi en general me gustan los coches europeos y americanos,y sería una perdida que 2 marcas americanas se vayan de aqui.Por cierto,en españa hay varios 300c no??
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S63 2:26PM (11/03/2009)
Ya me parecía raro haber visto hace pocos días un concesionario sólo de Jeep, ¿será una señal de que las otras dos se van?, en aquel momento lo interpreté al revés, pensaba que era indicativo de que Chrysler y Dodge tenían entidad suficiente como para utilizar concesionarios separados de Jeep.
Los Dodge actuales no es que me entusiasmen, pero todas las marcas pasan por altibajos y no me gusta que se vaya, en cuanto a Chrysler, si bien nunca ha sido mayoritaria, sus monovolúmenes han tenido bastante aceptación y el 300-C es uno de los pocos coches grandes de marcas generalistas que se ven con frecuencia por España, también el PT-Cruiser es un modelo habitual y en su día lo fue el Neón.
Otra posibilidad es que los futuros modelos nos lleguen con logotipos del grupo Fiat, quizá no veamos el futuro 300 aquí, pero sí un Fiat clónico del mismo.
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edding 2:43PM (11/03/2009)
¿que pasara con el viper? ¿y con el charger? ¿que pasara con todos aquellos modelos?
estaba mas que cantado, aunque fiat tenga un 20 30por ciento.. hara lo que quiera, y si asi pretende vender mas vehiculos, creo que se equivoca.
alfa y fiat en europa y chrysler y doge en estados unidos.... es vergonzso, solo por que los modelos serian incopatibles ¿alguien a pensado en el seat ibiza, en el skoda fabia y volkswagen golf? ¿el altea y el octavia? todos son primos y hay estan cada uno por su lado.....la firma dacia ¿ acaso renault a bajado de ventas? monoplio italiano, para salvar una marca hay que mantenerla a flote, no retirarla, es mejor vender uno que ninguno, y en USA aunque se vendan, la mano europea se notara a la hora de hacer numeros.
la verdad no me gustaria ver un modelo de fiat o alfa remarcado... por ejemplo el 300c como alfa 169... si este modelo ya de por si tenia origen mercedes... ahora sirve de alfa... o un linea como un chryrler neon o sebring....
en fin que se piensen bien las cosas antes de actuar....
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hugo-méxico 2:41PM (11/03/2009)
como diria matias: fiat es una gran mierda
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miquel 2:56PM (11/03/2009)
nadie puede decir esto y menos de una marca centenaria como es fiat!!!!
Nospuede gustar mas o menos una marca pero de ahi a llegar al descalificativo este hay un abismo.
Fiat tiene su hiistoria y el mundo del automobil le debe muchisimo a fiat, como tambien otras muchas marcas han hecho historia en el mundo del automovil.
En España no goza de buena prensa Fiat pero a nivel europeo Fiat esta a buen nivel solo hace falta mirar las ventas en paises como alemania o francia para ver como se defiende Fiat en mercados tan complicados y nacionales como estos.Si no tuviera buenos productos no venderia asi.
Roberto L 3:11PM (11/03/2009)
Me parece que algunos hablan por hablar y de muy mala manera. En primer lugar, Crhysler llegó a la quiebra por alguna razón, no? Y superó esta gracias a Obama y su ayuda económica, que además confió en Fiat -principalmente en Marchione- para reestructurar el grupo y HACERLO EFICIENTE. Primero Crhysler tendrá que hacerse fuerte en su país, EEUU. Allí radica su recuperación, además de su obligación ya que el gobierno norteamericano la salvó no para vender 3 o 4 autos en Europa. Lo mismo ocurre con GM. Fijense que Merkel también ayudó a Opel y por lo tanto luchó para que al menos en Alemania no se sientan los despidos. Es así.
Marchione -vale recordar- ya mostró su capacidad con Fiat. O no recordamos como estaba el grupo italiano cuando el llegó? Y para lograr eficiencia tenés que ser muy cauteloso, invertir donde conviene, sacar pocos modelos pero lo más certeros posible con el éxito, para ir saliendo de a poco. La infraestructura necesaria para vender en Europa le puede significar a Crhysler un gasto desajustados con las ventas y los productos que hoy posee. A mi, me parece muy adecuado el plan. Obama lo contrala de cerca y Marchione no va a errar tiro. Sino, puede resultarles muy caro a todos.
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Pepi 3:14PM (11/03/2009)
En los primeros 9 meses del año Jeep+Dodge+Chrysler han vendido enEuropa 43.000 unidades. Eso es una miseria y ahora la gente se llevalas manos a la cabeza si abandonan el mercado europeo. Venga hombre,un poco de seriedad por favor!
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AUTOMEX 3:16PM (11/03/2009)
Creo que Fiat no esta muy interesada en sacar adelante al consorcio americano solo busca sus propios intereses..........
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rubio 3:33PM (11/03/2009)
exacto, llevo repitiendo eso desde hace meses, que Fiat va a cargarse a Chrysler (o, por lo menos, hacer todo lo posible para ello). Veo, lamentablemente, que se está cumpliendo.
Lógicamente, irse de Europa no supone "acabar con la marca" (ya se fue de Europa y cerró todas sus filiales en varias ocasiones, en el 78, y acabó volviendo), pero al menos en esos tiempos dependía de ella sola. Ahora depende de Fiat, y me temo lo peor.
Roberto L 3:49PM (11/03/2009)
Rubio, no temas... a ti no te va a hacer nada Fiat, al menos ahora... porque hablás como si te hubiera hecho algo personal.
Y la verdad, es para temer... mirá lo mal que anda Ferrari, o Maseratti, o la propia Fiat luego del lío con GM. Yo tendría miedo al revés. Los americanos no han sabido adecuarse al mercado, y tenerlos de socios... mamita.
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Sebastian Catalan 4:44PM (11/03/2009)
pareciera ser la revancha de AMC....chrysler la uso y la hizo desaparecer, ahora le viene lo mismo a chrysler......(pero gracias a los foraneos de fiat)
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Eduardo 5:27PM (11/03/2009)
No creo que FIAT vaya a aniquilar a Chrysler como dicen. Es bastante claro: al 300 c o a su reemplazante lo veremos como Lancia. Las Dodge las veremos como Jeep. FIAT tendrá una política de romper con modelos clónicos y estructuras ineficaces. Esto con ececpción del PT Cruiser.
Por algo no toca a Jeep, la marca de mejor imagen de Chrysler y la verdaderamente viable en otras partes del mundo y la unica global de verdad.
A mí me parece bárbaro que se trabaje en el mercado de EEUU que es el que verdaderamente se tiene que recuperar. No obstante creo que este achicamiento de Chryler tiene que ver con una estrategia de apoderamiento para que FIAT se quede finalmente con el 100% de la firma y despues haga su imperio.
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speedmex 11:30PM (11/03/2009)
Pues yo espero que esto no sea obstaculo para que en México regrese Alfa Romeo ya que si llega a EUA seguramente regresara a México (se fue este 2009) ya que se rumora regresa en 2010 inlcuso se habla de que Lancia se expanda a este mercado y otros del continente entonces aqui tendremos todas estas marcas esperemos asi sea
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Hann 6:21AM (11/04/2009)
QUE ALEGRIA ¡¡¡, odio las marcas americanas, sobre todo mierdas como los Dodge o el viper....ahora Europa estara un poco mas limpia.
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Musgo 2:52AM (11/04/2009)
Chrysler se dejó comer la merienda en Europa hace mucho: Ni supieron hacer frente a la moda de los monovolumen compactos (si cuando el Voyager era el más vendido hubiesen sacado algo tipo Voyager Sport, o Compact, otro gallo hubiese cantado), ni a la de los SUV, y nunca tuvieron un compacto tipo Golf que generase ventas. Así que ya...poco se puede hacer por ellos en Europa.
Por cierto, yo nunca he tenido especial gusto por FIAT (En España esto es endémico...) pero reconozco que están haciendo muy bien las cosas: Gama cada vez más atractiva, mejora notable de acabados y cada vez mejores motores (los T-Jet son una delicia)
Un saludo
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dany 12:21PM (11/04/2009)
hugo mexico,que vos seas un ignorante que no sabe lo que es fiat no quiere decir que sea una mierda.
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Sharly 10:27AM (11/04/2009)
Esperemos Chrysler mantenga la filosofía americana (con mejores tecnologías y materiales) y no termine siendo un hijo bastardo de Fiat
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AlbertoCrakito 11:44AM (11/04/2009)
Vaaaya. La verdad es que están habiendo noticias bastante interesantes en muy pocos días, qué curioso.
Aún no me puedo creer que esta noticia sea cierta. Para mí, Chrysler (que no Dodge) tiene una presencia bastante palpable en Europa o, hasta donde puedo hablar, España, por lo que no encontraría sentido a esta decisión.
Eso sí, espero fervientemente que Fiat no haga de Chrysler/Dodge/Jeep/Plymouth (ojalá) un uso derrochador convirtiéndola en una marca clónica más con mis plataformas y hasta mismas carrocerías.
Podemos ir rezando, porque estos italianos...
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S63 1:47PM (11/04/2009)
El Viper se vendía como "Chrysler Viper" en Europa antes de la llegada de Dodge, si se marchan esas marcas quizá importen unidades sueltas con cualquiera de los dos logos y los distribuyan a través de los concesionarios de alguna marca del grupo, una marca adecuada sería Alfa Romeo, aunque también podrían tenerlos en los concesionarios de Jeep como algo adicional, eso si no les da por plantarle directamente un logo italiano a las unidades importadas.
Siempre quedará la venta paralela, que para un vehículo como el Viper no supone demasiado problema, total ¿acaso no se ve el Mustang por Europa pese a no venderse oficialmente?, en la Ford de cerca de casa tienen uno a la venta y recuerdo que cuando compré mi Ford de 1991 también había otro en el concesionario, esos dos Mustang se vendían como usados, pero en ambos casos eran prácticamente nuevos (quizá sin estrenar).
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