Última hora: ¡GM se queda con Opel!
Lo que hasta hace unas semanas parecía impensable, es hoy oficial. Una semana y media después de comunicar por sorpresa que la venta de Opel a Magna se retrasaba para que pudiera ser discutida por el consejo de administración, General Motors ha hecho público que finalmente se queda con su filial alemana. Olvídate por tanto de la pantomima, los lloros y las pataletas de los últimos meses: Opel seguirá siendo parte de GM. Nosotros tampoco salimos de nuestro asombro.
La nota de prensa de Opel deja claro el motivo por el que finalmente no procederá con la venta al consorcio formado por el fabricante de componentes Magna y sus socios de Sberbank: "Dada la mejora en las condiciones de negocio de GM durante los pasados meses, y la importancia de Opel/Vauxhall en la estrategia global de GM, la junta directiva de GM ha decidido retener Opel e iniciará una reestructuración de sus operaciones europeas lo antes posible". Redundancias a un lado, parece fácil de comprender.
El comunicado, que por lo demás no dice mucho sobre el futuro de Opel, señala que los gastos derivados de la reestructuración prevista se encuentran en torno a los 3.000 millones de euros, que es menos de lo propuesto por cualquiera de los fabricantes interesados en hacerse con la casa del rayo. Ahora toca reiniciar el trabajo con los gobiernos y los trabajadores, que posiblemente estarán a punto de sufrir un infarto colectivo. "Aunque Opel continua superando las previsiones de su plan de viabilidad y la liquidez inmediata es estable, el tiempo lo es todo", ha dicho GM.
Ahora que hemos terminado este capítulo, es el momento de comenzar a hacernos preguntas incómodas. ¿Habrá sido todo esto una forma de ganar tiempo mientras mejoraban las finanzas de GM y pasaba lo peor de la crisis? ¿Hasta qué punto habrán influido las preguntas de la UE sobre las presiones del gobierno alemán para alcanzar un acuerdo con Magna? ¿Habrá podido con GM el miedo de perder sus tecnologías en manos rusas? Y la más importante para muchas personas: ¿Cuántos despidos veremos al final?
Reader Comments (Page 1 of 3)
Guillermo 7:05PM (11/03/2009)
ah que caray!
chequen este cartoon:
http://www.toonpool.com/user/636/files/opel-mutti_gm_381355.jpg
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Luis Vzla 7:21PM (11/03/2009)
Bien por GM!!! Opel es fundamental para la empresa americana en Europa e incluso en Asia, donde los Buick no son mas que Opel con diferente parrilla. Mas aun, estan por lanzar Cadillacs que no son otra cosa que Opel con mas cromo y cuero. No me podia imaginar la recuperacion de GM perdiendo la porcion que garantiza la marca del rayo.
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Diego D. 7:26PM (11/03/2009)
Que poco seria que queda General Motors con todas estas idas y vueltas con Opel. Verdaderamente se orina en las cabezas de los pobres obreros alemanes, por no decir que todo este tiempo de especulación para al final quedarse con la empresa alemana, hace quedar en ridículo a Magna y hasta al propio Gobierno de Alemania.
Bien GM, no pierden las mañas... negocios son negocios dirán los de Detroit
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Juan Ignacio 7:27PM (11/03/2009)
bien!!!!!!!! por lo menos significa que los Opel van a seguir llegando a Chile
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CARLOS 9:47PM (11/03/2009)
Excelente telenovela, al mejor estilo brasileño.
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Roberto L 7:51PM (11/03/2009)
Ahora quisiera leer a los muchos que aseguraban que Magna era el mejor destino para Opel, y que despotricaban contra GM. Para los que aseguraban que estaba todo resuelto desde estas mismas paginas... Como si Magna y su complicado arbol de socios fueran la seguridad total y el gran milagro si hiciera presente... Pues... ya ven... fuera Magna. Ahora veremos que depara la reestructuración que sí o sí va a hacer GM, dependiendo mucho más así de la opinión de Obama que de los gobiernos europeos.
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Matias V.O. 7:52PM (11/03/2009)
Esta nueva GM no van a ser 4 (Chevrolet, Buick, Cadillac y GMC), sino 5 (Opel) o 7 (Holden y GM DAT).
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Sebastian Catalan 7:54PM (11/03/2009)
esa era la nueva GM para USA. no cuenta ni a Holden ni GMDAT, pero si contaba a GM Europe para su reestructuracion, no parece raro?
Perverso 7:52PM (11/03/2009)
!!! tremenda noticia!
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Sebastian Catalan 7:53PM (11/03/2009)
se veia venir....GM nunca iba a soltar a opel, solo gano algo de tiempo.
Insignia (vectra, le llamaran), prepara tus maletas que por fin llegaras a chile....(por que la linea opel aqui habia desaparecido por alguna razon).
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Kyouya 8:23PM (11/03/2009)
Si, estoy de acuerdo con varios comentarios, igual yo también pensaba que GM no soltaría a Opel, al fin que muchos de sus modelos son Opel remarcados.
Lo que me pregunto es, ¿entonces que pasará con la gama de Chevy aqui en México, ahora que descontinuaron todos los modelos Opel y sólo son Daewoo?
¿GM volverá a vender los Opel remarcados Chevy? imagino que no todos, al menos no el Astra, que seguramente llegará como Buick.
Vaya, ahora ya no veo tan raquítica la gama de GM.
Saludos.
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Eduardo 8:24PM (11/03/2009)
No sé como será en Chile pero aquí en Argentina la gama Opel llega como Chevrolet, lo mismo que en Brasil. Son exactamente el mismo coche... Sólo que aquí con algunos años de atraso llegan.
Es una buena noticia para GM. Esto deja muy en claro lo importante que es Alemania para el desarrollo de vehículos a nivel mundial: Volkswagen, BMW y la propia Mercedes... Y Opel. Ningún otro país en el mundo tiene tanto peso en el desarrollo de tecnologías con la ecepción quizás de Japón.
Ni siquiera Corea que tiene a la propia Hyundai es tan importante en el desarrollo de vechículos. Yo en un momento pensé que estaba todo finiquitado y me parecía una tontería por parte de GM y por parte de EEUU regalar lo que les pertenece porque sí.
Espero que sea hora de que en sudamerica no vengan más con estas rarezas como el Ágile (una horripilación en cuanto a diseño) o Daewoo. Sólo el aveo me parecía un poco respetable.
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Juan Ignacio 8:36PM (11/03/2009)
GM Chile trae los Opel de Europa y los re nombra como Chevrolet, pero por ejemplo el año pasado se presento acá el Insignia como Vectra, pero con todo lo que paso con Opel se aplazo el lanzamiento.
Sebastian Catalan 8:42PM (11/03/2009)
ahora que lo de opel quedo resuleto, por favor traigan el corsa D y no el adefesio del fragile!!!!
Gustavo Miranda 10:04PM (11/03/2009)
Hola Eduardo, que elles lo escuchen! En el mes pasado fue visto un Opel Corsa D con paragolpes de diseño diferenciado en las calles de la ciudad de Terezina, nordeste del Brasil, rodando con una Isuzu D-Max y una pickup del Agile (Chevrolet Ventana).
Puede que sea una mula del nuevo Aveo o el Corsa D puede estar sendo desarollado para sustituir el actual, yá que el Agile no tiene chances contra el nuevo Fiesta y el nuevo Polo, a ser montado acá en Brasil y Argentina.
Que bueno si ao invés del Cruze hatch tendramos el hermoso Astra D, ni que sea con otro nombre...
GMB yá hay confirmado que el Malibu no vay a sustituir el Omega, puede que en su lugar tendramos el Insignia... GM hay prometido que vay hacer profundos cambios en su estrategia acá en Sudamerica. Que sean buenos cambios y no Daewoolizaciones...
Saludos!
hilloson 9:03PM (11/03/2009)
es lo mejor que hizo GM. la verdad me da mucho gusto. pero pque traigan los nuevos modelos a Mexico que bastante falta le haran , ahora que se empiece a comercializar el nuevo ford ka.
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Gustavo Miranda 9:53PM (11/03/2009)
"Habrá sido todo esto una forma de ganar tiempo mientras mejoraban las finanzas de GM y pasaba lo peor de la crisis?"
Seguro que si.
"Hasta qué punto habrán influido las preguntas de la UE sobre las presiones del gobierno alemán para alcanzar un acuerdo con Magna?"
Las personas de GM: "Germany government is angry... Who care?"
"Habrá podido con GM el miedo de perder sus tecnologías en manos rusas?"
No, fue solo para cambiar la fabricación para China, onde los costos de montages son lejos menores que en Europa. El desarollo de nuevos coches aún se quedará en Alemania, seguro que si.
Y la más importante para muchas personas: ¿Cuántos despidos veremos al final?
"Yo veo un futuro no mucho bueno... con Buick china haciendo cuasi toda linea de Opel (puede ser dado como cierto el ingreso del Antara, Meriva y futura Zafira...) por que GM aún vay gastar más dinero haciendo elles en Europa? Pueden que mantener las factorias del Corsa y Astra, pero no se...
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Nostradamus 10:09PM (11/03/2009)
Claro, opel es muy importante para GM, cuando nos vendian en Mexico el astra, vectra, meriva, remarcados como chevrolet, eran muy buenos productos, se notaba de inmediato el diseño europeo, era de lo mejor que tenia chevrolet.
De hecho los cadillac son afinados en Alemania, en el anillo verde, sin duda los alemanes siempre son referencia en el desarrollo de sedanes….. En lo personal no me gustan los chevrolet, por que tienen una suspension suave, luego los llevas a la agencia, y segun ellos te lo arreglan, pero no le hacen nada.
Comprare de nuevo un chevrolet, pero si es un opel astra, insignia aunque remarcado como buick, corsa, etc...
Gustavo Miranda 10:20PM (11/03/2009)
Usted está cierto, yo también creo que los Chevrolets de EEUU y Daewoo no son los mejores competidores contra la linea de VW, PSA, Ford y los demás fabricantes de peso.
En los 90 fueran vendidos acá algunos Cavalier y Metro, pero no eran pareo para el Vectra A y el Corsa, lástima el Agile pender más para los Daewoo y Chevrolet yankee que para los Opels. Esperamos que GM tenga recuperado su juicio, jejeje
Saludos!
Rikardo 10:14PM (11/03/2009)
BRAVOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!
:D
Esperaba algún día leer esta noticia, ya que había perdido las esperanzas de que algo así pasara.
Ojalá y que Chevrolet traiga de nueva cuenta los Opel ya sea como marca propia o como "remasterizados" pero que los traiga, ya que el único Opel que hay es el Antara que aquí en México se vende como Chevrolet Captiva (y vaya que estaba cautiva entre tanto coche coreano y gringo), espero que llegue el Corsa nuevo y salga de una buena vez el pinxe Chevy C3 tan feo (el C2 si estaba bien rediseñado), que llegue el Insignia, la Meriva, el speedster (se vale soñar ¿no?) aaaaah ojalá regresen a México.
Come back Opel, come back!!!
ándale ¿siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii?
Saludos desde México.
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