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Zagato cierra sus colaboraciones oficiales con Ferrari con el 550 GTZ Barchetta
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Ferrari lo vió claro: En un mercado en crisis, con las ventas cayendo, lo que interesa es apostar por vender coches más caros (si es que podía). Aplicando esta máxima, la casa de Maranello decidió integrar todo el programa de personalizaciones dentro de su estructura principal, lo que a su vez ha cerrado la puerta a que carroceros como Zagato tengan opciones reales de conseguir coches nuevos antes incluso de que salgan de la fábrica para crear joyas únicas.
Probablemente, y como es el caso de Pininfarina, esto no quita para que dentro de un tiempo Zagato, Bertone o quién sea, puedan hacer diseños para la casa del cavallino, pero seguro que no facturarán lo mismo por ello.
En todo caso, como fin de fiesta para sus trabajos de one-off con Ferrari, Zagato va a construir 5 unidades, a un millón de libras cada una (1,15 millones de euros), del 550 GTZ Barchetta, que no es otra cosa que un 575 GTZ sin techo. Mecánicamente parece que nada cambia sobre la base del 550, aunque estéticamente la cosa es muy diferente, con un aire clásico que se ve claramente diferenciado de la tendencia acutal de la marca roja, cuyos diseños han evolucionado mucho desde mediados de los años noventa. Pero ¿qué mejor manera de juzgarlo que mirando la galería?
