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El M5 descapotable que nunca vió la luz
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Los chicos de la divisón M de BMW son un poco, digamos que mentirosillos. Recuerdo perfectamente frases como "nunca habrá un SUV M", o "nunca tendremos un motor turbo". Otra de las máximas era que no habría un M5 descapotable y de dos puertas...
Pues resulta que sí que lo había. Y es que siguiendo con las celebraciones del 25 aniversario del M5, la división deportiva de BMW ha publicado estas imágenes en las que podemos descubrir un M5 E34, con dos puertas y sin techo. Nunca llegó a fabricarse en serie, evidentemente, pero la idea no era tan mala, aunque en cierto modo me recuerda a lo que es ahora el M6 Cabrio. ¡Cómo cambian los tiempos!
Reader Comments (Page 1 of 1)
ounena 7:15AM (10/30/2009)
Muy bonito y curiosos esos reposacabezas suspendidos...
También aparece un M5 Touring E39 que creo tampoco llegó a salir, al menos en España.
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alex 8:05AM (10/30/2009)
De hecho este coche llegó a estar en un Salón del Automóvil, aunque sin mostrarse, es decir, en la trastienda, ya que unas horas antes se decidió su no producción.
Recuerdo perfectamente que la prensa especuló con él hasta asegurar que era un cabrio de cuatro puertas, al considerar insólito el desarrollar un dos puertas sólo para el Cabrio.
El caso del E39 M es distinto, ya que el que se hizo se hizo para un jefe de BMW (Pischetsrieder 1993-1999, antes de ir a Seat), y cuanto se terminó él ya no estaba en la empresa, así que siempre estuvo en las división M y nunca se escondió de la prensa como el M5 Cabrio
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alex 1:23PM (10/31/2009)
Como decia el titulo de la pelicula: Nunca digas nunca jamas.
Esos asientos con reposacabezas suspendidos son los mismos que utilizaba el bmw 850
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freddy 10:29AM (10/30/2009)
esta bkn este m5 convertible, aunque me quedo con el m3 328 convertible. por cierto, los apoya cabezas suspendidos son iguales a los que se usaron en el rolls-royce corniche de los años 2000 a 2002 y bentley azure de 1998 a 2003.
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S63 11:03AM (10/30/2009)
Me gusta mucho, lástima que nunca se llegara a producir, porque cuando estaba esa carrocería ya había desaparecido el primer Serie 6 (E24), mientras que el Serie 8 (E31) no fue demasiado popular por colocarse demasiado arriba y apartarse de la estética típica de BMW.
Los cabrios de 4 puertas son muy delicados en cuanto a rigidez y en versión M habría sido una auténtica locura; hace muchos años que dejaron de ser populares y, de hecho, son cosa más de USA que de Europa (salvo los muy antiguos).
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cl-mondeo 1:57PM (10/30/2009)
Pues si que es una lastima que no se comercializara, pero por lo menos deberia haberse presentado al mundo y se hubiese expuesto, pero claro los de M (y yo creo que tambien los de BMW) no querian que se viese, porque la inmensa mayoria (pienso yo) hubiese pedido que se hubiese llevado a la produccion.
A parte de este modelo, la serie 5 de esta generacion me parece uno de los modelos mas bonitos de BMW, siempre desde mi opinion.
En fin asin son las cosas.
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Rikardo 2:28PM (10/30/2009)
Muy bonito el M5 éste, el cual es una muestra de como va cambiando el diseño que realizan los de la división M de BMW.
Me llama la atención que ese coche en particular tiene un diseño que si bien es cuadrado y un poco antiguo (obviamente ya que no es un coche reciente) pero no se le notan los años.
Ojalá hubiera salido a producción.
Saludos desde México.
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Sebastian Catalan 2:51PM (10/30/2009)
fue el peor error de bmw el no haber fabricado este e39 (pero habria implicado el hacer una serie 5 cabrio)
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