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España: Nuevo VW Passat 1.6 TDI BlueMotion (y 2.0 TDI 140 CV BM)
Volkswagen inicia en España la comercialización de la tercera motorización que da vida a la versión BlueMotion del Passat. Tras el 1.9 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 110 CV, llegan ahora equipados con el eficiente bloque 1.6 TDI CR de 105 CV.
Además de ser el Passat BlueMotion más económico que se ha vendido hasta ahora, presume de unas prestaciones muy interesantes. Basta decir que alcanza los 193 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. El consumo medio homologado se queda en unos escasos 4,5 L/100, con unas emisiones de CO2 de 118 g/km.
Otra novedad introducida en la gama Passat también lleva el apellido BlueMotion. Se trata del 2.0 TDI 140 CV CR que gracias a las modificaciones efectuadas en la gestión electrónica, neumáticos, aerodinámica y el apoyo del Stop&Start, reduce el consumo hasta los 4,7 L/100, con unas emisiones de CO de 124 g/km.
Los precios recomendados son:
- 1.6 TDI 105 CV BM Editon Plus 25.570 €
- 1.6 TDI 105 CV BM Advance Plus 27.260 €
- 1.6 TDI 105 CV BM Highline 27.670 €
- 2.0 TDI 140 CV BM Edition Plus 28.090 €
- 2.0 TDI 140 CV BM Advance Plus 29.530 €
- 2.0 TDI 140 CV BM Hghline 30.150 €
- Carrocería Variant, + 1.210 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
Marc 9:14AM (10/29/2009)
Si señora el BlueMotion 105CV exento de impuesto de matriculación y el 140CV con unos consumos y unas emisiones rídiculas. Este Passat Bluemotion deja a la altura de un betún a muchos de sus competidores, aunque por contrapartida, el Passat ya no es un coche nuevo y se le empiezan a notar sus añitos.
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JAUS 10:51AM (10/29/2009)
Me siguen pareciendo mejores el Opel Insignia Ecoflex de 160 cv y un consumo de 5,2 L y un 0-100 en 9,5 (para el aparato que es el Insignia....son buenas cifras)..sin stop&start
http://www.autocity.com/novedades/Opel/Insignia/Ecoflex/06-2009/index_ecologia_sofisticada_y_muy_dinamica.html?cod=7303
Y el todopoderos BMW Efficientdynamics de 163 cv y un cosumo de 4,1 L 109 g de co2 y un 0-100 de 8,2
http://www.diariomotor.com/2009/08/21/bmw-320d-efficientdynamics-la-berlina-mas-eficiente-del-mercado/
Tambien esta el prius 143 cv y un consumo de 3,9 L y 0-100 en 9,8 seg (modo power)
Y me suena Alfa romeo tambien tiene uno con consumos bajos.
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Marc 1:20PM (10/29/2009)
¿Mejores los del Opel Insignia? Perdona, hay una diferencia de 20CV y uno gasta 4'5 mientras el otro se queda en 5'2... la diferencia es notable...
Y el Prius, es híbrido, normal que tenga consumos bajos (aunque en la realidad no sean tan bajos como Toyota anuncia). Y 3'9l para el modo Power? No, se han hecho pruebas de ese coche y el consumo ascendía con una conducción racional, aun así el Prius no deja de ser pionero.
Y el BMW... si, se merece una estatua... pero hay una gran diferencia, aunque los VAG sean caros, la gente compra antes un Passat BM que un BMW EfficientDynamics. Y también piensa una cosa, el Serie 3 es menos pesado y es más facil de optimizar que el Passat, aunque todo y así olé BMW.
juan 11:10AM (10/29/2009)
Hace poco comentaron que empezarían a montar el cambio DSG también en las versiones Bluemotion. ?Alguna noticia al respecto?
Falta también por saber cuándo montarán estos motores en el Passat CC, supongo que pronto saldrá la noticia.
Iba siendo necesario, el anterior 140CV con un consumo de 5.7 se quedaba un poco gastón en comparación con los motores mencionados por Jaus (y dentro del mismo grupo VAG, en comparación con el 2.0 TDIe del A4).
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Jota 1:51PM (10/29/2009)
Me parece completamente desajustado este passat con este motor 1,6 TDI. Quizás será un óptimo motor para Polo, Ibiza ó Fabia. Adoptarlo para modelos como Passat, A3, Octavia ó Superb es sin duda un error.
VW tiene que trabajar mucho en este bloque que podrá tener mucho potencial pero, con solamente 105 caballos y 250 de torque es una sub-motorización en estos modelos. Cuanto al consumo, no es nada de especial si comparado con los de BMW en los 2,0 d (siempre con un potencial de utilizacion incomparable).
Hace mucho que trabajo con modelos de VW y de Seat en los que tengo miliones de Km. Este motor nunca será una de mis elecciones (en estos modelos, claro está)!!!
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MAUS 2:18PM (10/29/2009)
Marc cuanto pesa ese Opel insingia...1615 kg, cuanto pesa el VW passat bluemotion 1493 kg, el ancho de rueda del passat bluemotion es 205/55 R16 91 H las del opel insignia es 225/55 R17.
http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=24984
http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=24138
Te pongo el Passat de 110 cv por que el de 140 cv esta basado en ese coche solo que ahora tendra stop&start y espero que mejoren ese 0-100 en 11,7 seg (9,5 en el insignia y sin stop&start)
El insignia es mas pesado, tiene mas cv (20), mas par (que el de 140 cv TDI), seguro que aceleracion es igual, tiene mas neumatico....y es peor que el passat por 0,5 L a la hora del consumo oficial...Espero que cambies de idea ahora. Y en lineas generales el opel esta por delante del VW (es mas moderno el insignia)
Y sobre el prius metete en su foro mitoyotaprius.com, y mira los consumos que marcan los foreros (creo que son los que mas se acercan a los datos oficiales de cualquier marca) Siempre ponen en los datos oficiales consumos que dificilmente se consiguen.
Y el prius por 22.000 € (sin subvenciones) te lo llevas con un equipamiento muy completo. Si alguien piensa en los consumos y en el P.V.P. el Toyota prius es el mejor de los 4
Saludos
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