Categorías: Ford, Volvo, Industria, Geely
Ford confirma la intención de vender Volvo a Geely
Adiós a los rumores. Ford ha confirmado que uno de los candidatos más fuertes para la adquisición de Volvo, por no decir el que más, es Geely. Según ha informado hoy, la firma de origen chino es la preferente en las negociaciones.
En los últimos años, Ford ha trabajado duro para sobrevivir a los problemas económicos, lo que le obligó a deshacerse de las firma Land Rover y Jaguar (vendidas a TATA) y Aston Martin (propiedad de un grupo inversor de Oriente Medio). En cuanto a la venta de Volvo, no se han puesto una fecha determinada para cerrar la operación, por lo que dependerá de las negociaciones. En ellas participará también el gobierno sueco, que tratará de velar por los intereses de la marca.
Para los que no conozcan mucho a Geely, es una firma relativamente reciente que comenzó en 1986 con la fabricación de frigoríficos y otros electrodomésticos. Ya en 1.994 y tras dos años fabricando componentes, se lanzaron a la aventura del sector de las dos ruedas (especialmente scooters), y en 1.998 saltaron a las cuatro. En la actualidad comercializa sus productos en muchos países de África, Europa del Este y América Latina. Sólo en la primera mitad de 2009 sus ventas alcanzaron las 140.000 unidades (incluyendo a China), lo que no es poco. Por último podemos decir que Geely también es accionista mayoritaria de LTI Shanghai (fabricando en china los típicos taxis londinenses) y que cuenta en su catálogo con dos marcas principales: Zheijang Geely y Shanghai Maple, ambas conocidas como Geely y SMA respectivamente.
Reader Comments (Page 1 of 2)
edding 9:49AM (10/28/2009)
VAYA MIERDA!!!!!! que manera mas baja derevajarse por 4 duros,
para que lego digan....
Reply
DAVID 3:05PM (10/28/2009)
buenas,
os puedo asegurar a fecha de hoy que geely ya es a falta de hacerlo oficial, la nueva propietaria de la marca Volvo.
Es asi, en los tiempos que corren, son los que tienen mas dinero y sabemos todos que el dinero manda.
un volvista
FitoNitroso 11:25AM (10/28/2009)
en Chile SMA lo trae Gildemeister y Geely lo trae DERCO.
pero los SMA son un auto raro... es como un Audi injertado en un Logan con la trasera de un Camry
Reply
S63 12:02PM (10/28/2009)
A Ford le diría que eso es pan para hoy y hambre para mañana, ellos se lo pierden.
En cuanto a Volvo, espero que Suecia vele por sus puestos de trabajo y que no se traslade demasiada producción a otros lugares, salvo la destinada a abastecer ciertos mercados (Volvo ya fabrica en China para sus ventas allí).
No hay que prejuzgar nada, Geely puede ser buena o mala, igual que Tata no está siendo el caos que muchos pronosticaban para Jaguar y Land Rover, además, ¿durará mucho en manos de Geely?, ¿acabará en otro grupo dentro de cinco años?, eso es impredecible.
Casi todos nuestros bienes de consumo están ya hechos en china, mira tu teclado, tu ratón, tu ordenador..., los míos son costosos Apple, pero todos fabricados en China y no por ello son malos, nos tendremos que acostumbrar a ver Mercedes Benz, Volvo o BMW hechos allí, para desgracia de la industria del resto del mundo.
Reply
Sebastian Catalan 12:11PM (10/28/2009)
entonces ya puedo descartar a volvo en caso que quiera comprar un auto. una lástima...
Reply
cl-mondeo 12:31PM (10/28/2009)
que tonteria
Luis Vzla 12:33PM (10/28/2009)
Aca a venezuela, llega la cochinada que aparece en la segunda foto...Nos salvamos del pote mas grande (y feo)
Reply
Rikardo 1:04PM (10/28/2009)
NO, NOOOOOOOOOOOOOOO!!
Esto parece ser el preámbulo de una pesadilla, no es que sea dramático, pero todos sabemos que los chinos son unos gandallas/aprovechados que ya se les está haciendo agua la boca por tener a Volvo entre sus manos y después ¿qué pasará? pues estos chinos de Geely habrán exprimido al máximo a una de las marcas con mayor prestigio en el mundo y que se destaca en muchos rubros: seguridad, conciencia ecológica (aunque no tienen muchos vehículos verdes, pero contaminan mucho menos que otros coches de otras marcas), etcétera.
Teniendo los chinos este tipo de conocimiento podrían pasar dos cosas:
1. Que los coches chinos adquieran buena fama.
2. Que abaraten los costos en la producción de los productos de Volvo y queden hechos unas piltrafas, bonitos eso sí, pero serán piltrafas (¿Les suena el nombre de Brilliance?).
No quiero ni imaginar lo que van a pensar los gringos cuando sepan que su Volvo es Made in China.
Ustedes que opinan.
P.D. Gracias a Dios que estos coches chinos de SMA y de Geely NO SE VENDEN EN MÉXICO, aunque hay algunos realizando pruebas en la Ciudad de México ojalá y que no se lleguen a vender.
Saludos desde México
Reply
Kyouya 1:30PM (10/28/2009)
No te preocupes, ve el caso de FAW, sólo duró aqui un año y ya están empacando sus maletas para regresarse a su país, porque no tuvieron las ventas que esperaban. Dudo que otra marca china lo vuelva a intentar y si lo hace, seguramente le pasará lo mismo.
Respecto al tema, ya lloré mucho por la venta de Volvo a los chinos, ni modo, era una marca que me gustaba :(
Saludos.
Rikardo 1:57PM (10/28/2009)
¿A poco ya se van a ir? ¿Y la planta que estaban construyendo en Zinapécuaro, Michoacán?, porque (aunque sé que te molesta que te remarque que también soy mexicano) yo soy michoacano y lei en un periódico que la planta que estaban construyendo la habían parado de construir y continuarían hasta que el gobierno de Michoacán (o sea el narcobernador Leonel Godoy Rangel) y los inversionistas chinos de FAW volvieran a dar luz verde al proyecto.
Y no has visto que ahora los chinos quieren invertir en el petróleo (o sea en PEMEX), a ver como les va y que no sean gandallas.
Pobres de los que compraron coches FAW (incluida una vecina mía), porque como le van a hacer para conseguir refacciones.
Saludos desde México.
Kyouya 3:15PM (10/28/2009)
Y dale con lo mismo, no me molesta tu nacionalismo, me molesta la repetición de palabras y muletillas.
Respecto a tu pregunta, Salinas Pliego negociaba con el gobierno para poder vender los autos sin todos los impuestos que pagan por ser importados, sin embargo el gobierno mexicano pone como requisito a cualquier empresa que quiera vender autos en el país, una inversión de US$100 millones, para una ensambladora que produzca al menos 50,000 unidades al año.
FAW no logró la demanda que esperaba, apenas pudo vender alrededor de 5,000 unidades en el año, así que canceló sus planes de la ensambladora.
Aqui te dejo el link, la fecha de la noticia es del 18 de octubre.
http://autonews.gasgoo.com/auto-news/1012579/Chinese-carmaker-FAW-leaving-Mexico-market.html
Saludos.
hube 3:51PM (10/28/2009)
En el periódico Reforma de hace 4 o 5 días entrevistaron a un representante de Elektra que negaba categóricamente la salida de FAW de México y también dijo que era un rumor soltado por compañías competidoras.
Hablo también de que la planta solo estaba en stand by hasta que las condiciones económicas globales mejoren y que ademas están por comprar mas franquicias de Speede para convertirlas en talleres FAW.
En León, Guanajuato se ha hablado mucho de que la Geely esta interesada en poner un planta en la ciudad para entrar al mercado mexicano y para surtir el mercado latinoamericano.
Rikardo 12:43PM (10/29/2009)
Kyouya:
Procuraré no utilizar tantas muletillas.
Ah y gracias por el Link.
Hube:
Algo tenía entendido acerca de que Geely tenía planes de establecerse en Guanajuato, pero con esto de que FAW se va a ir, ¿tú crees que otros chinos (y algún que otro mexicano) va a arriesgar así su dinero?
¡¡MARCAS CHINAS AQUÍ NO!!
Saludos desde México.
S63 2:35PM (10/28/2009)
Como algunos ya sabéis, yo tengo dos S40 y no me produce una preocupación excesiva esa noticia en cuanto al futuro de la marca, otra cosa es el futuro de la industria occidental en general, la cual se está desmantelando a marchas forzadas.
Creo que Volvo tiene suficiente entidad en si misma como para seguir funcionando de modo similar al de ahora, sea quien sea el dueño, vamos, que habrá otra gente en el consejo de administración, pero los ingenieros y los diseñadores serán poco más o menos los mismos, cosa que posiblemente se encargue de asegurar el gobierno sueco.
Que Geely emplee esa tecnología en modelos propios parece más que posible, pero no olvidemos que desean vender modelos baratos en su propio país para que las masas los compren y que también tienen un gran mercado low-cost para abastecer, con lo cual dudo que conviertan en baratos los Volvo, si acaso podrían utilizar las patentes anteriores para sus low-cost futuros, también podrían plagiar a sus anchas los diseños y crear alguna submarca pseudo-Volvo, pero en barato, pero dudo que los que ostenten ese logo pierdan valor, si lo hicieran estarían tirando por la borda casi todo el valor de lo comprado.
P.D.: ¿habéis pensado que lo de Geely puede ser un farol de Ford para sacarle dinero al gobierno sueco o a otro comprador secreto?
Reply
mario33 3:02PM (10/28/2009)
Un inciso, el lateral del primer coche de las fotos, es calcao al de un Citroen ZX, hasta los tiradores :D
Reply
Musgo 1:50PM (10/29/2009)
Es que...ES un Citroen ZX. Ya sabes, alta tecnología jajaja
PedroM 3:49PM (10/28/2009)
Que horror ............
esto es una desgracia, a Ford le interesa tres mierdas Volvo, pero como se le ocurre vendérsela a los chinos por dios?????
Esto es pan para hoy y hambre para mañana, creo q es un grave error darle tecnología a los chinos para q mejoren sus coches y así la gente los compre mas y las marcas como Ford por poner un ejemplo, pierdan ventas en el futuro por culpa de estas sucias marcas chinas q se valdrían de marcas como Volvo para mejorar sus basuras q no sirven para nada. En mi opinión es un error gravisimo, espero q el gobierno Sueco haga algo al respecto.
Reply
Matias V.O. 4:42PM (10/28/2009)
Esto ya parece adelanto de Halloween.
Reply
resa 4:59PM (10/28/2009)
¿Donde estan esos exdirectivos de Ford? Que junto un grupo de inversionistas querian comprar a Volvo.Soy propietario de un V70 y me da mucha pena que caiga en manos de los amarillos
le expriran toda la tecnologia y luego patada.
Saludos . un Volvista.
Reply
Amenda 6:08PM (10/28/2009)
Quiero esta marca desde mi infancia. Os puede parecer un poco exagerado, pero la desaparición de Volvo sería un golpe duro para mí. Sin embargo, es mejor desdramatizar el asunto y tener fe en que las cosas siguen igual (almenos) para Volvo: pronto aparecerá el S60 (algo me dice que será un éxito al estilo del 850) y espero que en breve sepamos algo de los nuevos S40.
Secundo los comentrarios de S63: muy probablemente estén esperando una oferta mejor de los suecos.
Sea como sea, Volvo tiene demasida entidad para desaparecer; es un símbolo para Suecia...Aunque a veces da que pensar el trato que le brindan a otro emblema: Saab.
Saludos
Reply