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Si ya leíste nuestras impresiones del Fluence en desde el Salón de Frankfurt sabrás que nos gusta. Y mucho. Puede que la versión sedán del Mégane no pueda compararse con un Laguna en términos de empaque (esos voladizos tamaño portaaviones no le hacen ningún favor), pero el conjunto está inusualmente bien resuelto para tratarse de un hatchback con un injerto de maletero. La cuidada línea de cintura tiene mucho que ver en el éxito de esta conversión, y de puertas para adentro, aunque no esconde sus raíces, tampoco decepciona para un coche de su tamaño. La única pega que le podemos encontrar es la falta de motores más potentes (tienes toda la ficha técnica aquí), pero eso es algo que se puede solucionar fácilmente si existe la demanda.
Renault comenzará el mes que viene la comercialización del Fluence en Turquía (donde es fabricado), Rusia y Rumanía, donde espera obtener el mayor número de ventas. Más tarde será lanzado en el resto del mundo. En fin, mientras Kike nos busca los primeros precios, echa un vistazo a nuestra actualizada galería.
Reader Comments (Page 1 of 1)
JOel 5:01PM (10/26/2009)
Renault habia hecho un trabajo extraordinario al convertir la version sedan del anterior Megane, sin embargo, ahora creo q no han tenido suerte al incorporarle una trasera del Mondeo a la fuerza a este nuevo Megane.
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AUTOMEX 5:47PM (10/26/2009)
Es una auto con un diseño muy bueno luce bonito aunque la verdad no es tan atractivo como el Megane............................
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Matias V.O. 11:41PM (10/26/2009)
Deberían fabricarlo en Francia (para Europa) o en Corea (para todos).
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Marc 2:51AM (10/27/2009)
El coche presenta un buen aspecto y líneas harmoniosas, quizás no sea tan horrendo como pensé. Aunque eso si, que van a cometer un gran error sacándolo, sobretodo en países como España donde el Laguna berlina no está teniendo las ventas esperadas por Renault.
Lo que tampoco me parece bien, es que para "diferenciarlo" del Laguna sólo tenga motores de hasta 110CV, ¿Qué es esto, una berlina de los 90? Porfavor, que lo hagan más pequeño y del tamaño como del Exeo o el Octavia, que ahí si que va a tener que luchar.
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S63 12:08PM (10/27/2009)
Excelente diseño, tiene vida propia más allá de ser un Mégane con maletero, lo cual tampoco es ningún defecto, pero quiero decir que no se ve un añadido.
Es elegante y agradable a la vista, no ponerle motores mayores lo puede limitar artificialmente, tal como le ocurre al Corolla sedán en España, ¿sacan modelos para luego limitar sus ventas?, pienso que lo que deben hacer es captar el máximo de clientes y si alguien compra un Fluence en vez de un Laguna, ¿no es igual de cliente?, lo que sí puede suceder es que alguien no encuentre el Fluence que le interesa y se vaya del concesionario sin comprar ni ese ni el Laguna, así que ellos verán qué hacen.
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Musgo 4:20AM (10/28/2009)
Normal que limiten los motores, si yo me quisiera comprar una berlina Renault, y el Fluence montase el 2.0T de 180CV o el DCi de 150, le daban por el jander al Laguna.
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