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Sebastien Loeb se convierte en seis veces campeón del mundo del WRC
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Cuando miras la historia de los últimos seis mundiales de rallyes, ves a Sebastien Loeb como campeón. Parece que lo suyo ya es un juego de niños, y que incluso este año lo tenía más fácil por la falta de rivales (Petter Solberg sin un buen coche...). Pocos daban algo por Mikko Hirvonen, pues a pesar de ser un excelente piloto, parecía que todavía tenia mucho que madurar.
Pero el de Ford ha demostrado que puede apretarle las tuercas a cualquiera, y entre sus buenas actuaciones, la fiabilidad del Ford (que ya quisiera para sí Citroën) y algunos fallos de Loeb, el mundial ha estado luchado hasta el último tramo. Y es que a pesar de que al final Loeb ha sacado un cómodo margen de más de un minuto a Mikko (Sebastien sigue siendo el más rápido en casi todos los terrenos) lo cierto es que si se hubiera salido de pista o hubiera roto el motor estaríamos hablando de Hirvonen como campeón del mundo.
Gallery: Rally de Gran Bretaña 2009
El resto del rally tiene poca historia que contar. La lucha más intensa la hemos vivido por el tercer escalón del podio hasta que el limpiaparabrisas le ha dejado de funcionar a Petter Solberg, lo que le ha hecho perder tiempo como para que Dani Sordo lograra certificar que es, ahora mismo, el tercer mejor piloto disponible, pero sigue demasiado lejos de los dos puntas de lanza.
La temporada que viene la cosa no se apretará demasiado, y probablemente será en cierto modo una extensión de lo visto hasta ahora, a la espera de que la nueva regulación reglamentaria entre en vigor en 2011, y los S2000 sustituyan a los potentes WRC. Hasta entonces, enhorabuena al campeón francés, que ya parece el Schumacher de los rallyes.
Clasificación:
1. Sebastien Loeb Citroen 3h16m25.4s
2. Mikko Hirvonen Ford + 1m06.1s
3. Dani Sordo Citroen + 1m07.1s
4. Petter Solberg Citroen + 1m28.1s
5. Henning Solberg Ford + 6m28.0s
6. Matthew Wilson Ford + 7m46.0s
7. Jari-Matti Latvala Ford + 12m11.9s
8. Conrad Rautenbach Citroen + 14m27.8s
9. Eyvind Brynildsen Skoda + 22m22.7s
10. Armindo Araujo Mitsubishi + 24m18.8s
Reader Comments (Page 1 of 1)
MB300SL 9:52AM (10/26/2009)
Dios, que grande es este tio. ¡Zorionak Loeb!
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R8 1:50PM (10/26/2009)
La fiabilidad del Ford (que ya quisiera para sí Citroën)???
Creo que si no fuese fiable no seria una marca que ha conseguido 5 títulos mundiales. Citröen es la mejor marca de la historia en rallyes. Un ejemplo a seguir por las demás marcas
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Guillermo Alfonsin 3:50PM (10/26/2009)
Me refiero, evidentemente, a los diversos problemas mecánicos que este año han asediado a Loeb y Sordo en algunas pruebas (sobre todo a Sordo) y el lío de hace unas semanas con las estabilizadoras.
Evidentemente, una marca no gana el campeonato de constructores sinedo poco fiable, pero Ford ha estado en ese aspecto por encima, por eso digo que a la casa de los dos chevrones seguro que le gustaría igualar la fiabilidad de la marca del óvalo azul.
Vamos, que si le damos un 8 a la fiabilidad de Citroen, Ford merece un 10.
Saludos.
PSA-Vigo 4:11PM (10/26/2009)
"... lo tenía más fácil por la falta de rivales (Petter Solberg sin un buen coche...)".
¿Alguien piensa que P.Solberg puede batir a Loeb? Ha sido campeón del mundo sí, todos lo admiramos por haber sido capaz de montar su propio equipo, pero de ahí a poder batir a alguien al que le han bastado dos tramos para ganar un rallye (véase el brutal ritmo impuesto por Loeb en los tramos SS8 y SS9), va un trecho.
Lo del limpiaparabrisas ha sido la excusa perfecta para explicar el tercer puesto de Sordo. Con el limpiaparabrisas arreglado, Sordo siguió metiéndole tiempo hasta poder bajar el ritmo y administrar.
Petter tiene mucho poder sobre la prensa y mucho carisma entre los aficionados, pero el tiempo pasa para todos. Ojalá siga corriendo más temporadas, pero seamos todos realistas.
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