Autoblog Español

Casi todas las semanas se emite algún comunicado para alertar a los consumidores de pequeños (o grandes) defectos en sus vehículos. Lo normal es que hablemos de media docena de automóviles o incluso menos, pero este sábado creo que se han batido todos los récords desde que comenzamos a reportar estas incidencias en Autoblog. Y en buena parte, "gracias" al uso de software y elementos compartidos entre múltiples coches de una misma compañía; una estrategia de producción que si bien tiene beneficios evidentes, puede provocar los más terribles dolores de cabeza cuando algo se tuerce.

A continuación tienes los últimos avisos emitidos desde la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Ojo porque no todos los modelos tienen números de identificación, de forma que si sospechas que el tuyo puede estar afectado será mejor que llames a tu concesionario.


Land Rover Discovery y Range Rover Sport: Existe riesgo de incendio debido a problemas de sellado en la bomba de combustible, que podría registrar filtraciones hacia el propio motor o el suelo. Land Rover señala que los vehículos afectados son Discovery 3 2007-2008 y Range Rover Sport 2007-2008 con motor TDV6. En el primer caso las unidades a revisar se pueden identificar por estar comprendidas entre los números LA412125 a LA487033, mientras que los RR Sport fueron fabricados con códigos LS100008 a LS999998.

Mitsubishi Lancer Evolution X y Lancer Ralliart: De nuevo, riesgo de incendio. En este caso el peligro está en un manguito defectuoso que fue montado en vehículos fabricados en 2008. Mitsubishi se encargará de proceder con las reparaciones de forma voluntaria.

Ford Focus 1.8 y 2.0 L turbodiésel: Se ha detectado que el módulo de control del ventilador del radiador podría corroerse, sobrecalentándose hasta el punto de incendiar un cable y otros componentes. Hay constancia de tres incidentes provocados por este defecto. Los coches a revisar fueron fabricados entre el 20 de febrero de 2004 y el 31 de mayo de 2006, con números de identificación e13*97/27*0037, *0040; e13*98/14*0081, *0082,*0095; y e13*2001/116*009, *144, *157.

Audi A3 y TT; Volkswagen Jetta, Golf, Eos, Passat, Scirocco, Touran y Caddy: Existe la posibilidad que la unidad de mando del cambio realice una lectura errónea de la temperatura del embrague, que indicaría una sobrecarga del embrague. Como consecuencia se activa la función de protección de la transmisión y la unidad de mando abre el embrague. Existe riesgo de funcionamiento irregular del cambio (el vehículo da tirones, falta tracción, ...) -cita textual-. Audi y Volkswagen solucionarán este defecto llamando a los propietarios de los vehículos afectados para proceder con una reprogramación del software.

Nissan Qashqai, Qashqai+2 y X-Trail; Renault Koleos: La tuerca de cubierta que sujeta el piñón de la caja de dirección en su alojamiento puede aflojarse causando ruido durante el funcionamiento de la dirección. Si el vehículo continúa circulando en esta condición, la tuerca de cubierta podría salirse del alojamiento. En esta condición, si se girara la dirección a un ángulo máximo, el eje del piñón podría salirse y esto supondría una perdida de control de la dirección. Nissan comunicará el problema a clientes y concesionarios para reparar las unidades con problemas.

Renault Trafic: Se afloja un tornillo de fijación de los pedúnculos de los cinturones de seguridad laterales traseros. No es necesario señalar los efectos sobre los pasajeros de esta desagradable deficiencia, pero si quieres la descripción oficial, podrías sufrir lesiones diversas. Renault se hará cargo de las reparaciones.

Renault Twingo II: Posible riesgo de que el asiento del conductor no se quede bien bloqueado en las deslizaderas, de forma permanente o intermitente, en su uso habitual como consecuencia de una posible pérdida de la eficacia en la sujeción longitudinal del asiento del conductor. La solución pasará por revisar los vehículos para colocar una nueva fijación en el dispositivo de bloqueo en el asiento del conductor.