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TagAZ podría estar interesada en producir en Linares con Santana
Por ahora son sólo rumores, pero parece ser que el fabricante ruso TagAZ podría estar interesada en ensamblar sus vehículos en las instalaciones de Santana Motor. Desde que la firma española dejara de montar los Suzuki Jimny y el Santana 300/350, la factoría se ha centrado en los Iveco Massif y Santana Anibal.
TagAZ en la actualidad se encarga de ensamblar los Accent, Elantra, Sonata, Santa Fe y Porter de Hyundai, los Tager y Road Partner con licencia SsangYong y el Chery Tiggo. Además fabrica el Vortex Estina (derivado del Chery A5) y el C-100 Vega de desarrollo propio.
Aunque como decimos por ahora no hay nada más que rumores, la llegada de TagAZ a Linares podría garantizar el futuro de la empresa y, obviamente, el de sus trabajadores. Lo que no sabemos es qué vehículos podrían salir de sus cadenas, al igual que las inversiones y los objetivos de producción anual.
Reader Comments (Page 1 of 1)
internecio 5:03PM (10/23/2009)
El C-100 no es de desarrollo propio, es una copia del Nubira de primera generación.
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Sebastian Catalan 5:54PM (10/23/2009)
de hecho, se piensa que el desarrollo del c-100 fue un espionaje industrial al desarrollo del lacetti, y hace no mucho cayeron 2 empleados de GM-daewoo y un ejecutivo se suicido tambien por esto...
enrique 6:30PM (10/23/2009)
Como se suicido?: compro un Aveo y se termino suicidando cuando se quebro por el exesivo consumo de combustible.
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ismael 5:00AM (10/24/2009)
La noticia no hay ni por donde cogerla ¿por que? lo que montarian ya seria un producto obsoleto (viejo) de dificil venta
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rubio 5:19AM (10/24/2009)
da igual lo que monten, según están las cosas con que monten cualquier cosa ya es bastante, porque las factorías españolas están en quiebra técnica casi todas, solo están en pie gracias a subvenciones del estado.
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S63 8:08AM (10/24/2009)
No creo que, a largo plazo, sea bueno para la industria española consituirse en mera sucursal de una marca que solamente fabrica productos desfasados, otra cosa sería que esa marca empezara a plantearse la producción de modelos modernos, con enfoque económico o no, pero una cosa es hacer low-cost tipo Dacia, que tienen su razón de ser, y otra muy distinta lo que parece que pretenden.
Sin innovación no hay futuro y me resulta un poco chocante que una empresa rusa se sitúe en España cuando la mano de obra local es muchísimo más barata, sin que existan graves problemas de distribución como los que podrían tener las empresas orientales.
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rubio 9:41AM (10/24/2009)
A largo plazo no se puede comer hoy.
S63 1:57PM (10/24/2009)
Tienes razón, pero en España llevamos demasiados años pensando en el hoy y así nos va.
leobv42 2:20PM (10/24/2009)
Con respecto a lo que hablan de productos desfasados, pues quizas el C100, no esté a la altura de los ultimos modelos, y si, es cierto, tiene algun parecido con el optra/nubira/lacetti de anterior generacion...pero solo eso....un parecido..si lo ven bien desde otros angulos....´pues no se parece en nada. Sin embargo en carpeta, hay otros modelos de desarrollo propio , que si los buscan y ven sus imagenes, pues están muy bien conseguidos, y estos han sido desarrollados en el centro de diseño que posee Tagaz en Korea del sur.
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Sebastian Catalan 3:08PM (10/24/2009)
tiene centro en korea? gm-daewoo les puso una demanda por espionaje industrial, y si tienen centro de "diseño" alli, por algo sera.....
FrankBarrios 9:37AM (10/25/2009)
traiganlo a venezuela!!! ensamblen acá y veran que se venden todos!!!
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pablocomics 9:45AM (10/26/2009)
Imagino que casi toda la producción irá destinada a Africa, saldría más barato producir allí porque la mano de obra es más barata, pero en industria de componentes los paises africanos son un cero a la izuierda y a la larga sale más caro.
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Rikardo 2:52PM (10/29/2009)
Me parece extraño que una marca rusa quiera producir en un país de primer mundo ya que les convendría ensamblar en uno de Asia Central, en África o América latina (inclusive en la propia Rusia), pero si con esta decisión se crearán fuentes de empleo (por lo que leo vaya que España las necesita) pues enhorabuena.
Otra cosa, esos faros del C100 (coche que también considero casi clónico del Chevrolet Optra/Lacetti) se parece a los de un Volga/GAZ si no chéquenlo por Uds. mismos.
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