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Tokio 2009: Toyota Sai
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Después de ver el Lexus HS 250h y con el recuerdo del nuevo Prius todavía fresco, poco hay que podamos encontrar de sorprendente en el nuevo Sai de Toyota. Salvo tal vez, su extraordinario parecido con su hermano de lujo.
El nuevo híbrido de los japoneses, por el momento un producto exclusivamente para el consumo local, viene a ser una versión más asequible del HS 250h, apenas diferenciada por cuatro cambios rápidos (ópticas, nuevos paragolpes, y distintas tapas en capó y maletero), que de ninguna manera pueden esconder sus raíces premium. Es en el interior donde Toyota se ha esforzado más, creando un salpicadero propio a partir de plásticos de origen vegetal y otros materiales ecológicos.
Gallery: Tokio 2009: Toyota Sai 2010
Gallery: Toyota Sai 2010
Fotos en vivo copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.
El Sai, que según explica Toyota significa "talento" o "coloración" dependiendo de cómo lo escribas en japonés, equipa como ya sabes el sistema Hybrid Synergy Drive utilizado por el Lexus HS 250h, por lo que pede desplazarse utilizando su motor a gasolina (2,4 L) o las reservas eléctricas almacenadas en unas baterías de NiMH situadas en la parte trasera del vehículo. Dispone de 150 CV a gasolina y 40 CV eléctricos aprovechables, y puede recorrer cortas distancias sin emisiones (siempre a velocidades urbanas). Su consumo homologado es de 23 km/L, que vienen a ser 4,35 litros cada 100 km.
Toyota espera conseguir alrededor de 36.000 compradores al año con la introducción de este nuevo modelo, que se pondrá a la venta el 7 de diciembre a un precio todavía por comunicar. Seguro que Kike conseguirá escarbarlo por ahí dentro de poco.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 10:22AM (10/22/2009)
Me gusta mucho ese modelo, pero la consola central no me acaba de convencer, ¿por qué no unen la parte que baja del salpicadero con el reposabrazos?, me gusta mucho más cómo está resuelta en el Prius III y, si llega a venderse aquí, me gustaría que fuera de ese modo, además, cuando tiene color negro se ve un tanto sosa esa parte central.
Por lo demás me parece un buen coche, me gustaba como Lexus y me sigue gustando como Toyota. Tráiganlo a Europa, sin duda alguna pasaría por el concesionario a pedir precio y a verlo en vivo.
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S63 10:43AM (10/22/2009)
Tengo una duda sobre esas palancas de cambio como la del Prius: antes pensaba que la posición "B" era de "bloqueo", algo así como la "P" de un automático normal, pero en algunos de esos modelos he visto un botón "P" que aparenta ser, o bien un mando eléctrico para seleccionar la posición de bloqueo del cambio, o bien un freno de estacionamiento, ¿alguien me lo puede aclarar? Gracias.
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PedroM 3:20PM (10/22/2009)
A ver, soy muy pro Toyota y la mayoría de las marcas Niponas por q hacen productos estupendos, pero debo decir q este a mi parecer, no se, la delantera no es de lo mas acertada (q la veo un poco a coche chino al igual q la nueva Land Cruiser q si no fuera por q lleva el emblema de Toyota podria pasar por chinita y q me disculpen a los q les pueda molestar esto), no asi la trasera q es muy atractiva.
Me gusta el coche, le veo muchos potenciales compradores q les gusta el prius pero q quisieran mas maletero, pero si lo traen a Europa, deberían lograr mas esa delantera creo yo, y bueno lo del salpicadero, pos es bastante original, pero estoy de acuerdo con S63, en negro todo se ve sosisimo.
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A.J. 10:49AM (10/23/2009)
creo que tiene que ver mas con el corolla sedan, que con el is.
son las misma formas exactas del corolla menos los faros y poco mas.
decidan ustedes mismos:
http://www.toyota.es/cars/new_cars/corolla/index.aspx
http://www.mundolexus.com/range/index.aspx#IS
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