Categorías: Sedanes y berlinas, Tata
El TATA Indigo Manza estrena el nuevo motor Quadrajet 90 CV
Con el lanzamiento en la India del nuevo TATA Indigo Manza, la firma aprovecha para sumar una nueva mecánica de origen Fiat pero de fabricación local. Bajo la denominación Quadrajet se esconde en realidad el conocido 1.3 JTD Multijet.
Ahora que en Europa ya están a punto los Multijet de segunda generación, en la India TATA se conforma con el más veterano. Sin embargo no son malas noticias, pues con 90 CV y unos consumos muy contenidos todavía se muestra muy solvente. Los 200 Nm de par máximo y un cambio de relaciones tirando a cortas permiten mover con soltura los poco más de 1.100 kg de peso de este sedán. Por ahora será exclusivo de este vehículo, pero a corto plazo también se podrá adquirir en el Indica Vista.
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feña_2 9:11PM (10/17/2009)
es un corolla...definitivamente
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Sebastian Catalan 11:12PM (10/17/2009)
estoy pensando que tata podria tener problemas por el nombre quadrajet.....GM lo usaba para un diseño de carburador: http://en.wikipedia.org/wiki/Quadrajet
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Pepi 5:28AM (10/18/2009)
Eso depende de dónde estén registrados los nombres (en el caso de que coincidan en algún mercado). Por ejemplo en los años 80 había un coche llamado Lancia Prisma (el sedán del Delta) y hoy hay algo llamado Chevrolet Prisma y que yo sepa no hay ningún problema.
Lo mismo ocurre actualmente para los Toyota Matrix y Hyundai Matrix.
Amdylucho 12:24AM (10/18/2009)
que hasta en eso estas marcas de bajo desarrollo demuestran poca innovación..
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Javier 9:31AM (10/18/2009)
Porque razon le ponen ruedas tan pequeñas?? eso daña la imagen del carro, y si es para no gastar mas dinero en su desarrollo, para eso no hagan nada.
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S63 1:14PM (10/18/2009)
Imagino que, en su país de origen, poco les importará si las ruedas parecen pequeñas o si las proporciones no son muy adecuadas, lo que realmente importará allí es que será más moderno que su antecesor, que en el maletero cabrán bastantes cosas y que será barato de fabricar.
Es cierto que podrían haberse esmerado en el diseño y darle unas proporciones mejores, pero quizá debían aprovechar una estructura o unas proporciones que les venían dadas, así que, aún estando de acuerdo con vuestras críticas, pienso que lo principal es motorizarse y luego ya se verá.
En cuanto a Occidente, este modelo parece bastante mejor que su antecesor, es un clarísimo low-cost, incluso entre los low-cost.
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Manish 2:28PM (10/18/2009)
Check dis out.... Nice review and details of Tata Manza with photos
http://autos.maxabout.com/cars/tata/indigo-manza/cvid1240
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pablocomics 4:33PM (10/18/2009)
El coche es feo con ganas, pero feo, feo, feo...... No creo que vaya a vender mucho por occidente, estéticamente se ve mucho peor que el 5 puertas y eso siempre cuenta
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