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Buick anuncia el Regal (Insignia) también para Estados Unidos
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Sabíamos desde hace meses que Buick tenía todo listo para comercializar el Opel Insignia en Estados Unidos, y hoy GM lo ha hecho oficial con el anuncio del "nuevo" Regal. Aunque lo cierto es que Buick no indica por ninguna parte que la berlina alemana sea el "modelo mediano" escogido, esta denominación ya es utilizada en el Insignia actualmente disponible en China. Lo interesante es que EEUU recibirá la versión europea.Aunque hemos utilizado una foto del Regal chino para ilustrar esta noticia, el comunicado de Buick está acompañado por el recorte de la derecha, que exhibe las luces antiniebla utilizadas por Opel. Nada se sabe por el momento sobre las motorizaciones escogidas para Norteamérica. Los propulsores diésel los podemos dar por imposibles, aunque es probable que en gasolina se vean motores turbo 1.6 (180 CV) y 2.0 (220 CV), si bien nadie nos dice que GM no esté pensando en usar una solución autóctona.
Gallery: Buick Regal (China)
Gallery: Opel Insignia 2009
Si los rumores son correctos, el Buick Regal americano será ensamblado en Oshawa, Canadá, donde también se fabricaba anteriormente el LaCrosse. Este segundo modelo también utiliza en su segunda generación la plataforma Epsilon II del Insignia, pero a diferencia del Opel, es sensiblemente más voluminoso, sacando 17 cm de largo al alemán. Por debajo del Regal sólo quedará un modelo tras la renovación de la gama Buick: una berlina compacta hermana del nuevo Astra Sedán.
Reader Comments (Page 1 of 1)
gabriel 2:17PM (10/14/2009)
El V6 de 3.0 y 255 HP del Lacrosse no le quedaría nada mal...
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Matias V.O. 2:41PM (10/14/2009)
Estas marcas de GM ya deben dejar de robarle modelos a Opel para su mercado.
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Sebastian Catalan 7:34PM (10/14/2009)
es simplemente aprovechar recursos. si no lo hace buick, lo hace saturn. aunque para que vamos a andar con rodeos, buick es un parasito en GM.
AlbertoCrakito 11:15AM (10/15/2009)
Buick no es ningún parásito. No es más que una de esas marcas típicamente americanas de las que GM no ha sabido sacar provecho y que se han echado a perder por culpa de un despilfarro de capital y una mala gestión. Ahora, una vez más tenemos una nueva Opel americana o una nueva-Saturn. Al gusto.
Es una lástima ver que las cosas están así por culpa de la endemoniada globalización, que hace que perdamos la ilusión de ir a Estados Unidos (por ejemplo) para ver coches distintos de los que se ven en Europa. ¡Con lo bonito que sería poder seguir haciendo eso como solía hacerse! (¡No, ahora vas a EE.UU. y te encuentras con las bastas y aburridas Transit Connect! Tristeza.)
En cuanto a esos 17 cm. más de largo, ¿es por las normativas de seguridad americanas? ¿Es algo así como lo que pasó con el Mazda de anterior generación americano con respecto al europeo?
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Sharly 11:35AM (10/15/2009)
Será la única manera de ver al Insignia por tierras americanas, esperando que cuando Buick entre a México lo haga con modelos Opel, a los cuales se les extraña después de su desaparición en Chevrolet
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Autito NaBUru38 11:41AM (10/15/2009)
¿No se pisará mucho con el LaCrosse?
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gabriel 1:02PM (10/15/2009)
Quizá un poco, pero los 17 cm de mayor longitud del LaCrosse, más la opción de montar AWD (que tal vez el Insignia/Regal EEUU no monte) y el motor 3.6 puedan marcar diferencias...