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Alemania: VW inicia la comercialización del Polo 1.2 TSI
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Volkswagen ha iniciado en estos días la comercialización del Polo equipado con el nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV. Por ahora será el más potente de la gama alimentada gasolina y es de esperar que también aparezca en la familia Ibiza, sustituyendo al actual 1.6i 16v de similar potencia.
El Polo TSI se mueve con bastante y es capaz de alcanzar los 190 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. En opción podrá equipar el cambio DSG de siete velocidades, aunque por ahora sólo se venderá con el manual de seis relaciones. Los consumos homologados son bastante ajustados, con una cifra media de 5,3 L/100 y un nivel de emisiones de 124 g/km de CO2.
Gallery: Volkswagen Polo 2009
Los precios en Alemania son:
- Polo 1.2 TSI 105 CV Comfortline 3p 16.425 €
- Polo 1.2 TSI 105 CV Comfortline 5p 17.160 €
- Polo 1.2 TSI 105 CV Highline 3p 17.250 €
- Polo 1.2 TSI 105 CV Highline 5p 17.985 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
Marc 10:31AM (10/14/2009)
Un gran motor que será otro argumento a favor del Polo. Es un motor de buenas prestaciones, bajo consumo y bajas emisiones de Co2. La competencia tiene que espabilar en el apartado gasolina si quiere competir con éste TSI.
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MAUS 2:01PM (10/14/2009)
Marc ya era hora de que VW fabricara un motor pequeño decente. Pero ahora que me doy cuenta es identico al 1.4 del honda Jazz que es atmosferico, solo es peor en el 0-100 (y menos mal que tiene turbo el VW) Y lo mismo pasa con el 1.4 atmosferico de Hyundai, es identico al VW, pero en este caso el coreano mejora los consumos, solo es mejor el VW en el 0-100 . Y algo parecido pasara con Mazda, Toyota, suzuki?? o Fiat??
http://www.arpem.com/coches/coches/honda/jazz/modelos-09/honda-jazz-14-100-elegance.html
http://www.arpem.com/coches/coches/hyundai/i-20/modelos-09/hyundai-i-20-14-100-comfort-clima-5p.html
Lo dicho que se ponga las pilas VW porque siendo un motor turbo y con menor cilindrada es igual que sus rivales 1.4 atmosfericos y mas antiguos.
Y hyundai prepara un 0.8T
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eos 4:58PM (10/14/2009)
si maus a dos segundos en aceleración, te parece poco? y porque no salen las recuperaciones q sino...
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MAUS 5:57PM (10/14/2009)
Es muy importante esos 2 seg o 1,5 seg (ironia). Queremos salir antes de los semaforos o que?? Para unos coches que su uso principal es la ciudad. Es que EOS, hablas de aceleraciones y recuperaciones como si hablaras de superdeportivos.
Y si tanto te preocupa eso datos EOS comprate un Renault clio RS que estan ahora 20.000 €, y un polo 1.2 TSI sin DSG estan en 18.000 €.
Y el hyundai i20 por 14000 €, Ya les vale a los del coche del pueblo (VW).
Alberto 4:14AM (10/15/2009)
¡Anda que comparar un Hyundai con un VW! Personalmente creo q son como la noche y el día. Curiosamente en mi casa hay 3 VW y un Hyundai. Creo que tengo razones mas que suficientes para ver las diferencias. Desde calidad de motor (en cuanto a durabilidad en km) hasta en calidad de interiores. Por cierto Maus, hace tiempo que VW hace motores pequeños y decentes. Curiosamente tengo un Polo 1.4 atmosférico de 60 cv (gasolina) con 10 años y 360.000 km. No me ha dado ningún problema de mecánica. Sin lugar a dudas para que esto ocurra el conductor debe preocuparse por su máquina, no sólo limitarse a conducirlo.
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