Las autoridades chinas dicen que Tengzhong aún no ha solicitado permiso para comprar HUMMER
Al paso que vamos, bastante será si las ventas de Opel y Saab culminan felizmente. Ni 48 horas después de que GM anunciara la firma de un acuerdo vinculante con Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery para traspasar HUMMER, un representante del ministerio de comercio de China ha declarado en una emisora nacional de radio que aún no se ha recibido la solicitud para aprobar o denegar la operación.
Algo bastante grave, teniendo en cuenta que los gobiernos chino y estadounidense deberán dar su visto bueno a la venta de HUMMER antes de considerarla finalizada.
Tal y como relata la noticia de Automotive News, da la impresión de que Tengzhong ha decidido acordar la compra de HUMMER primero, y buscar el visto bueno de Pekín después, necesario para todas las adquisiciones valoradas por encima de 100 millones de dólares.
¿Le saldrá bien la jugada? Dos fábricas completas y una de las marcas más conocidas de General Motors dependen de lo bien (o mal) que se plantee el negocio a las autoridades chinas, así que por la cuenta que trae a todos, más vale que Tengzhong presente un plan extraordinariamente sólido. Si la operación fracasa, lo más seguro es que HUMMER termine igual que Saturn: bajo tierra.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Amdylucho 2:22PM (10/11/2009)
Parece que la "niña bonita" de GM al final no era lo que parecía...
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speedmex 6:34PM (10/11/2009)
Hummer saldra adelante y como aclaracion cultural el pueblo mongol y el chino son razas totalmente diferentes, incluso fueron grandes enemigos en el pasado por ello se construyo la muralla china para detener sus ataques saludos
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vdk 6:17AM (10/12/2009)
Está claro...
el representante del gobierno chino ha tomado posición y advierte que sin "mordida" del gobierno chino, no hay transacción que se haga, ni allí ni en ninguna parte.
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vdk 8:12AM (10/12/2009)
Ya van 3 veces las que he estado por china. Supongo que lo que dices lo dices de oídas. Por que precisamente eso que dices de los extranjeros y los hoteles es totalmente al contrario. Según llegas lo primero que te dicen es que si estás perdido te metas en un hotel. Y jamás tienes problema.
Al ser occidental te tratan como si fueras un huésped más. Da lo mismo que sea el Palace o el Peninsula o un Marriot, te atienden como si fueras su cliente. Así que eso de que no puedes entrar....
El motivo es por que si estás perdido el único lugar factible para encontrar alguien que hable inglés es en la recepción del hotel. Ningún taxista, repito, ningún taxista entiende otra cosa que no sean caracteres chinos. En los hoteles te traducen muy amablemente el sitio donde quieres ir, te lo estampan en un papel y con el vas a cualquier taxista para que te lleve.
Te conviene comprobar las cosas que dices antes de escribirlas.
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otineb 2:45PM (10/12/2009)
¿seguirá siendo un moda pija tener un hummer ahora que estará en manos comunistas ?
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vdk 5:26PM (10/12/2009)
¿Me quieres decir donde narices hay un insulto hacia ti?
En china puedes ir donde te de la gana siempre y cuando vayas con visado. Alojarte es cuestión de prioridades. Si quieres alojarte en un "tugurio" eres muy libre, pero logicamente ellos tienen más responsabilidad que tu (visto lo visto) y te indican amablemente las razones viendo que eres occidental. Si no sabes comunicarte con ellos, puede ser que te imagines cosas raras como es tu caso.
Sigue buscando insultos anda...
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JOSE CARLOS 4:37AM (10/13/2009)
Development of Green HUMMER Models Underway
Mon, Oct 12, 2009
Hummer News
Now that Tengzhong has reached a definitive agreement to purchase the HUMMER brand from General Motors, plans for the brand’s future are coming to light including more fuel-efficient technology and renewable fuel models.
“Tengzhong has been aware of the importance of energy-efficient vehicles,” said Yang Yi, CEO of Tengzhong, in an interview with China Daily. “A series of fuel-efficient vehicles including electric and renewable fuel models have already been under development. And environmentally-friendly products will be introduced to the market soon.”
Prior to the brand’s sale, HUMMER began exploratory work on the feasibility of plug-in hybrid technology in an H3. One electric HUMMER has been touring the country and undergoing testing of the component durability and packaging. “We will continue to study the impact that plug-in hybrid technology has on the durability and vehicle capability in the off-road environment,” said HUMMER CEO Jim Taylor in our first “Ask Jim” section.
Talk about renewable fuel models hasn’t been as explicit, and we assume that it doesn’t mean e85-capable models which have been available in the H2 since last year and will make their H3 introduction when 2010 models begin production for the United States.
There has also been discussion of diesel engines in the H3, opening the door for renewable biodiesel. “Diesel engines seem to be a natural fit for HUMMER and are one of the best ways available today to increase both efficiency and performance,” said Taylor. “We are finalizing emissions testing on a diesel H3 that will be available outside North America next year. Our next task will be to identify a diesel that meets the stringent U.S. emission standards and bring it to market as quickly as possible.”
Tengzhong has a lot on its plate with its purchase of HUMMER. The speed at which they can develop these new powertrain options and bring new vehicles such as the HX concept to market will be one of the key factors in how successful the HUMMER brand transition will be judged.
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