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BMW SIMPLE, algo más que un concept
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Alguien en BMW es fan de Wipeout y no se molesta en ocultarlo. El fabricante alemán ha anunciado la llegada de dos prototipos recientes al museo de la compañía en Múnich, donde pasarán a engrosar su particular exhibición de modelos conceptuales. El primero de ellos es el CLEVER de 2006, pero el segundo nos ha sorprendido con la guardia baja: su nombre es SIMPLE, y aunque fue realizado el año pasado no parece haber sido exhibido públicamente hasta ahora.El SIMPLE, rebuscado acrónimo de sustainable and innovative mobility product for low energy consumption, es un biplaza de tres ruedas que toma la esencia del CLEVER y la actualiza con un fuselaje (no vale llamarlo carrocería) a medio camino entre caza invisible y nave espacial. Bajo su exterior se ocultan dos asientos deportivos y un centro de mando que permite al vehículo desplazarse con la agilidad de una moto, pero sin más esfuerzo por parte del piloto que el necesario para girar el volante. La inclinación en curva es automática, y se regula de forma inteligente para evitar la pérdida de estabilidad en paradas o al tomar curvas a muy baja velocidad.
Gallery: BMW SIMPLE
Interesante es también su misteriosa mecánica. BMW ha dotado a este biplaza conceptual de dos corazones: uno térmico de 36 kW (49 CV) y uno eléctrico de potencia desconocida. Unidos a un peso de sólo 450 kg y a un coeficiente aerodinámico de 0,18, el CLEVER puede acelerar (teóricamente) de 0 a 100 en menos de diez segundos, y obtiene unos consumos sensacionales: menos de 2 litros de combustible cada 100 km (ojo, sin especificar gasolina o diésel), o 6 kWh (equivalentes a 0,7 litros según BMW).
Ahora es cuando te estarás preguntando "¿y de qué me sirve si sólo es un concept?". Pues de momento de nada, pero el fabricante ya señala que "las lecciones aprendidas en este proyecto influenciarán futuros productos de BMW", así que habrá que seguir muy de cerca esas noticias sobre lanzamientos con menos ruedas de lo normal. Estaremos atentos.
Reader Comments (Page 1 of 1)
AUTOMEX 1:47PM (10/09/2009)
Pues ojala que las lecciones aprendidas con este concepto influyan solamente en terminos de tecnologia y no en diseño por sería una catastrofe fabricar un auto con aspecto, solo un poco similar a este SIMPLE por que es horroroso.
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npm 2:24PM (10/09/2009)
Juraría que Mercedes presentó hace unos años un concept muy parecido pero en descapotable y deportivo. Por lo menos a la hora de girar el concept de Mercedes giraba como el de BMW, inclinando toda la carrocería... Será posible que se hayan copiado de esta forma TAN VULGAR?
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auricom 5:24PM (10/09/2009)
totalmente de acuerdo, esto SI es wipEout!
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Rikardo 7:57PM (10/09/2009)
Este concept, me parece que sigue la tendencia del holandés Carver, pero este BMW SIMPLE, SIMPLEmente es un alien, y está horrible, en su diseño, pero como ejercicio de aplicación tecnológica me parece perfecto, SÓLO COMO UNA MUESTRA DE LA TECNOLOGÍA QUE SE APLICARÁ A FUTURO.
Este SIMPLE coche me parece un poco como a los que salieron en la pelicula de Mad Max o algo así xD.
Aquí les dejo un link de los "coches" Carver:
http://www.youtube.com/watch?v=tdAaNU0FUrc
Saludos desde México.
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Abner 11:19AM (10/10/2009)
Dudo seriamente que este vehículo tenga un Cx de 0,18, pues esas formas angulosas no ayudan nada. Es cierto que la superficie frontal es pequeña, pero podrían haberle dado formas más suaves. Como concepto es interesante, aunque hubiera preferido una motorizació 100% eléctrica.
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Antonio A. 11:43AM (10/10/2009)
Las formas angulosas y rectas son las más aerodinámicas.
Abner 12:43PM (10/10/2009)
La forma más aerodinámica es la de la gota de agua, por lo que los objetos que se alejan de esta forma tienen peor aerodinámica que los objetos que se acercan. Por ejemplo, el coche más aerodinámico tiene forma de gota de agua (el Aptera) con un Cx de 0,15, y el Loremo tiene un Cx de 0,20 teniendo formas casi de gota de agua
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Abner 1:40PM (10/10/2009)
Demostración de que la gota de agua es la forma más aerodinámica:
http://images.encarta.msn.com/xrefmedia/eencmed/targets/illus/ilt/T012929A.gif
http://www.insideracingtechnology.com/Resources/Shapes2.gif
http://www.aerospaceweb.org/question/aerodynamics/sports/sphere-airfoil-comparison.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_w7fcXoCHudY/Sam8SDJZvhI/AAAAAAAAAAw/p11lQfXJVv8/s400/Drag+Coefficients.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_w7fcXoCHudY/Sam-4rGQqWI/AAAAAAAAABA/WTbJ5uqScSU/s400/streamline.jpg
http://elrincondeabner.blogspot.com/2009/02/aerodinamica-aquella-incomprendida.html
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S63 2:38PM (10/10/2009)
Me da la impresión de que desean reinventar el C1 y reconvertirlo en lo que realmente debería haber sido desde el principio: un microcoche de ciudad.
A lo mejor deberían dejar de hacer experimentos e imitar al Smart, no plagiarlo, pero sí realizar un pequeño biplaza o triplaza compacto de ciudad, con aspecto de coche, pero soluciones imaginativas para las grandes urbes.
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Emigdio 2:55PM (10/13/2009)
Veo que se trata de una moto con mucha protección, osea como un coche con habitáculo, a lo que tanto conductor como acompañante-pasajero irán más protegidos, pero mi preocupación está en las aristas más externas del vehículo, y me refiero al chásis que no sé de que material será, si de chapa o de algún otro material, ya que son muy proclives a los impactos con otros vehículos, con componentes fijos del moviliario de las vías públicas o bien con edificios, por lo que en su zona más crítica de roces yo le pondría una especie de parachoques independiente del resto del habitáculo, que en un momento determinado pueda ser reparado con pintura sin que se tenga que pintar toda la zona o todo el vehículo.
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FERRARI 4:57PM (10/18/2009)
Resulta absurdo por parte de la firma alemana, presentar como un lanzamiento "EXPERIMENTAL' un coche de 3 ruedas.
Esto no tiene nada de experimental ni de genial, es un plagio desafortunado del 'ANGLIA' inglés de los años 60, y que a pesar de su bajo precio no alcanzó la popularidad esperada.
El numero de accidentes de este vehiculo de 3 ruedas era 5 veces mayor que el de 4 ruedas....no se puede ir contra las leyes fisicas, no saben eso los alemanes?.
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