Rumor insidioso del día: Dodge se marcha de Europa
¿Intrigado por el titular? Nosotros también, pero para ser sinceros tampoco es que esta noticia nos coja por sorpresa. Autocar, la publicación decana del mundo del motor, informa hoy de que Sergio Marchionne y sus chicos estarían contemplando muy seriamente descontinuar la marca Dodge en Europa debido a sus pobres ventas. Aunque la revista no menciona fuentes ni bases que soporten su artículo, no es ningún secreto que el funcionamiento de Dodge está siendo algo decepcionante.
Relanzada en Europa en el año 2006, Dodge comercializa cuatro modelos distintos: el compacto Caliber, el sedán Avenger, el crossover/MPV Journey, y el todocamino Nitro. Por orientación, la firma busca un consumidor más "pasional" que el del resto de los fabricantes generalistas, y tiene en los precios una de sus mejoras bazas. Lamentablemente, sus acabados se encuentran varios peldaños por debajo de la competencia (Journey aparte), y el hecho de que Fiat ya tenga su propia marca deportiva juega muy en contra de sus posibilidades.
Si Autocar está en lo cierto, los planes para desmantelar Dodge Europa serán comunicados a mediados de noviembre dentro de la estrategia general desarrollada por Fiat para el Grupo Chrysler. Mientras tanto, la firma se encuentra tirando los precios por la ventana en su outlet español, donde se pueden encontrar ofertas tan explosivas como un Nitro CRD 4x4 de 177 CV por menos de 20.000 euros.
Reader Comments (Page 1 of 1)
I_Espana 1:21PM (10/07/2009)
La verdad es que sería una lástima que Dodge abandonase España y Europa.
Esperemos que no sea verdad. xD.
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Tincho 1:46PM (10/07/2009)
No lo veo como mala estrategia...De todos modos el diseño (Dodge Nitro WTF??) y acabado de los Dodge actuales deja muchisimo que desear!
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Amdylucho 1:29PM (10/07/2009)
Tambien es cierto que Dodge no tiene con " que " competir en casi ningún segmento del mercado Europeo..
Saludos
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Jonathan 2:04PM (10/07/2009)
A mí me parece bien, total, los acabados son pésimos, los motores tampoco es que sean punteros, y los coches son enormes... Vamos, que no encajan con Europa.
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S63 2:17PM (10/07/2009)
La verdad es que Dodge (aparte de los antiguos de Barreiros) hace poco que está aquí, modelos que en USA tenían marca Dodge aquí tenían el logo de la empresa matriz, vendiéndose el Viper como Chrysler e incluso el Stratus, el cual pese a estar disponible con varias marcas en USA aquí se vendía en la configuración propia de Dodge, pero con otra placa; el Voyager era también un nombre de origen Plymouth, aunque en Europa hace años tenía esa rejilla tipo Stratus.
Podría ser que alguno quedara, pero no con su nombre original, el Journey me parece el más aceptable para nuestros gustos, aunque los plásticos siguen siendo pobres.
El Avenger ya lo tenemos como Sebring, con ligeros cambios. Sabe mal perder una marca con tradición, pero a efectos prácticos realmente no se notará mucho y, por desgracia, sus productos no dejarán ningún hueco sin cubrir.
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edding 2:23PM (10/07/2009)
dejando a un lado la calidad, he de decir que fiat tiene pensado acabar de forma discreta con todo el grupo.
si no fijaros en los sebring y avenger, ya tienen fecha para su muerte, el pt cruiser, tambien.... año 2011 2012... todos van por esa fecha, otro detalle a tener en cuenta, es que no se anuncian nuevos modelos para ser sutituidos, tan solo los lavados de cara, parece que por esas fechas todo pinta muy oscuro, salvo que tengan algo entre las manos.
del dodge charger... tener esto muy presente, su muerte se anunciara pronto, tal vez antes de lo que pensais y en europa, despediros de verlo en masa, a cuentagotas...
lo dicho salvo que tengan un as en la manga... en 2013....adios al pentagono estrellado
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AlbertoCrakito 3:52PM (10/07/2009)
¡Uuuh! Demasiado catastrofismo. Date un respiro, tío.
Chack 5:39PM (10/07/2009)
De momento el PT Cruiser ha sido salvado de la muerte inminente a la que lo tenia condenado el Cerberus y a los otros dos modelos (Sebring y Avenger) igual porque tenian fecha de caducidad en 2010.
Sebastian Catalan 6:30PM (10/07/2009)
seria una cucharada de su propia medicina para chrysler.......debo recordar lo de AMC?
Ronald 5:52AM (10/08/2009)
Daimler no aporto nada a Chrysler todo lo contrario la perjudicó y Fiat hará lo mismo, ya que en el fondo lo que buscan es el mercado Norteamericano para sus marcas.
Chrysler no es más que una prostituta que pasa de mano en mano y cada una la maltrata a su manera.
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Roberto L 7:50PM (10/07/2009)
Edding, me parece que estás equivocado. En primer lugar, Fiat tiene sólo el 20 % o el 35 % más adelante. El gobierno de EEUU es parte al igual que los sindicatos y la propia Crhysler (sus accionistas). La idea de Marchione pasa por lograr eficiencia e inicialmente eliminar aquellos vetustos modelos o actualizarlos hasta que se hayan diseñado modelos nuevos. Me parece que Dodge, actualmente no encaja -como dicen la mayoría- en el mercado europeo, ni por calidad ni por diseño. De a poco tendrán que ir encarrilando los números para que no haya déficit, y luego ir mejorando la oferta mientras se perfilan correctamente cada marca en su target. Las camionetas iran como una cuarta marca Ram, por ejemplo.
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edding 9:26AM (10/08/2009)
vale que tenga entre un 20 o 35% pero si te estas fijando en las ultimas noticias, lo tines bien claro, acerca de la nueva marca RAM para los comercilaes, sera por algo, es mas me huele muy mal.
vale que estan ajustando los planes, y encajando las marcas a los segmentos que les corresponden, pero en ningun momento dicen nada de donde ira cada marca, pero ahora piensa esto...si fiat quiere entrar en EEUU que puede aprovechar, si ya estan reconfigurando la planta donde se ensambla el pt cruiser, que futuro imaginas.....es mas poco a poco fiat se ara con el 51% ya veras, tenlo muy presente....
Autito NaBUru38 9:15AM (10/08/2009)
Si Jeep vende todoterrenos de verdad, Dodge debería enfocarse en todocaminos cuadradotes y falsos monovolúmenes: Nitro y Journey. Por otra parte, el Viper no debería desaparecer.
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AUTOMEX 10:09AM (10/08/2009)
La verdad nada suena positivo para Chrysler................................
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Musgo 10:28AM (10/08/2009)
Al final lo que está matando a las marcas de Chrysler son dos cosas: Primero se dejaron "comer la merienda" en dos segmentos que tenían dominados, los 4x4 y los monovolúmenes, al no saber reaccionar a tiempo ni a los SUV ni a los monovolúmenes compactos.
Y luego, para rematar la faena, han desconcertado a todos con el posicionamiento de sus marcas: A ver, se supone que Dodge viene como marca semi-deportiva...y luego resulta que su gama la forman un compacto de 1,50 de alto, un monovolumen de 7 plazas, una berlina TDI de 140 CV y un 4x4 que parece sacado del redneck rampage. Vale, que si, que está el Viper...¿y que? es como si ahora coge Fiat y remarca el Multipla o el Croma como Maserati y pretende que ya por eso sean deportivos.
Así que, aunque sea una pena, es muy lógico que se la cepillen. (¿Ves? ¡¡Ya lo decia yo, tenían que haber traído el Charger!!)
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Javier 10:42AM (10/08/2009)
Solo esto faltaba, si al señor marchione se el ocurre acabar con las poquitas marcas que le quedan a chrysler, es que hasta el pentagono le cae ensima para que respete.
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Rikardo 12:21PM (10/08/2009)
Vaya forma de acabar poco a poco con una marca, pues la idea de que los coches de Dodge no se venderan más en Europa, es una lástima, pero también estos armatostes no encajaban en Europa, pero el Grupo Chrysler quiso que esta pieza del rompecabezas encajara con la pieza incorrecta. NO digo ni pienso que los europeos no merecen tener estos coches en sus carreteras o garages, sino que, pues las ventas casi presenciales de estos (el Journey sería el único que se salvase) coches TOTALMENTE gringos, pues es una lástima.
Ojalá y que éste no sea el primer paso para desparecer a una marca con una amplia historia, tradición y unos coches magnificos (eso sí, gastalones de gasolina y supercontaminantes, pero unos íconos sobre todo los Dodge de los 70's).
Saludos desde México.
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Alfacevedoa 10:53AM (10/09/2009)
Con ésos diseños tan feos, ésos acabados tan corrientes... ¿Quién va a comprar un Dodge el día de hoy? En México, desde la época de los superventas Neon, Stratus y compañía, el día de hoy casí no se ve un Caliber. El Avenger se ve un poco más, porque a las policías les acaban de entregar cientos de éstos. Incluso su superventas de hoy, la Journey, se ve desangelada, aunque menos fea que el Caliber. Simplemente no le han dado al clavo con Dodge. Esperemos que con los modelos derivados de los Fiat y Alfa Romeo la suerte les cambie.
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SCarlin 8:14PM (10/16/2009)
Me encantan los Chrysler, pero esto se veía venir... sus diseños han descendido bastante respecto del Sebring anterior, Stratus, Neon, 300M, Vision - Intrepid etc.
Esos carros llamaban la atención, eran prácticos, tenían acabados plasticosos pero duraderos en el tiempo y habían capturado un nicho importante del mercado; no eran superventas mas que en EE.UU. pero se vendían decentemente en todos los mercados en que eran ofrecidos. La culpa de todo lo tiene Daimler, arrasó con Chrysler frenando los proyectos que tenía de modelos innovadores (Copperhead, Jeepster, Chronos, Citadel... Etc), bajando costes (ya sabemos como, suban al caliber) y forzando a Chrysler a utilizar componentes Mercedes. En 1997 CHRYSLER era el fabricante que obtenía mayor beneficio por vehículo producido. Nunca se ofreció la marca Dodge en Europa porque ya estaba claro que tenía una orientación Yankee 100%, Chrysler -Jeep era lo que encajaba mejor en Europa. Realmente, como dice un comentario más arriba, esto parece lo que ocurrió con la pobre AMC. Esperemos que FIAT sepa valorar la gran marca que es Chrysler y la pueda hacer regresar al lugar que se merece, aunque eso de la marca Ram es una pésima señal.
El gigante americano se va achicando poco a poco, REGRESEMOS AL CAB-FORWARD!
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