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De Suzuki ya habíamos visto el Swift híbrido que se llevará a Tokio, aunque está no será su única novedad limpia en la feria. Haciendo compañía al subcompacto, el fabricante japonés mostrará tres prototipos distintos movidos por un sistema de pila de combustible. Nada sorprendente viendo que Japón es uno de los países más involucrados en la implantación del hidrógeno como alternativa a los combustibles fósiles.

El primero de ellos es el SX4-FCV, que hace buen uso de una pila de 80 kW de origen GM junto a un depósito de hidrógeno a 700 bares diseñado por la propia Suzuki. A priori no parece gran cosa en cuanto a técnica, si bien resulta interesante que Suzu haya optado por un condensador en vez del típico paquete de baterías. El motor eléctrico desarrolla actualmente 68 kW (92 CV), y ya está siendo probado en Japón.



Tras el todocamino, el segundo modelo a hidrógeno es su scooter Burgman, especialmente adaptado para la feria con una pila de combustible con la firma de Intelligent Energy y un tanque de 700 bares que aparentemente es una primicia en el mundo del motociclismo. Como sucede con el SX4-FCV, no hay más datos técnicos de los que informar.

Por último tenemos a la creación más inusual del grupo, y posiblemente también a una de las rarezas del salón. Su nombre es MIO, y se trata de una silla de ruedas con motor de pila de combustible, pero no a hidrógeno, sino a metanol, proporcionado en unos cartuchos de fácil sustitución que le confieren una autonomía teórica ilimitada. El prototipo lleva en desarrollo desde noviembre de 2008, y cuenta con el apoyo del gobierno de la prefectura de Shizuoka.