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VW lanza el Golf VI en Estados Unidos
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Uno de los compactos más conocidos y deseados del mercado europeo está de estreno por tierras estadounidenses. Olvidada la denominación Rabbit de su antecesor, el VW Golf VI llega con dos mecánicas y carrocerías de tres y cinco puertas.
Las mecánicas elegidas para Estados Unidos son dos, el 2.5i de 170 CV ya visto en el anterior modelo y el 2.0 TDI Clean Diesel de 140 CV. Este último se combina con una caja manual de seis velocidades mientras que el gasolina se conforma con uno cinco. En opción hay un DSG para el TDI y el Tiptronic para el 2.5i.
En lo relativo a los precios, arrancan en los 18.190 dólares en el caso del 2.5i y en los 22.690 dólares el 2.0 TDI, es decir, entre 12.481 y 15.568 € al cambio actual.
Gallery: VW Golf VI (Estados Unidos)
Reader Comments (Page 1 of 2)
Coheigen 3:48PM (10/03/2009)
Supongo que a esas cifras hay que sumarle los correspondientes impuestos. De lo contrario sería como llamarnos tontos la cara a los europeos...
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Alberto B 5:16PM (10/03/2009)
Los precios casi nunca llevan impuestos en EEUU (más que nada porque cada estado aplica los suyos).
Saludos.
Manuel 11:35AM (10/10/2009)
Yo no entiendo la sorpresa. El grupo vw siempre ha inflado sus precios al mercado que se deje. Supongo (nada más por poner un ejemplo) que les daría el infarto si se enteran que el nuevo ibiza se puede conseguir por algo más de 9 mil euros en México verdad? Asi se las gasta el grupo, por eso mientras más lejos de mi esté esa marca mejor. También recordaré que hay versiones del jetta de generación anterior (con facelift de 2009 pero básicamente el mismo motor de hace 20 años) con precios incluso superiores al más accesible bora (jetta de actual generación) VW apesta
Nostradamus 3:49PM (10/03/2009)
Que buena noticia¡¡ ojala y llegue a Mexico pronto, me quiero comprar uno, por lo visto andara como en los 250 mil pesos, si l ofrecen en 230 como precio de base, sera muy buena opcion...
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speedmex 4:17PM (10/03/2009)
Asi es proximamente llegara a México de hecho el Golf Sportwagen ya esta a la venta y pronto llega el GTI y despues el 5 puertas, el Bora desaparece solo en nombre para pasar a llamarse Jetta y el lugar que tenie el Jetta sera ocupado por el Polo de 4 puertas sedan que se esta desarrollando en Puebla
Nostradamus 8:05PM (10/03/2009)
Lo mejor sera que van a desaparecer el jetta IV, para que el nuevo sedan (polo sedan) ocupe su lugar. Vw se esta renovando, y seat tambien, solamente le falta un nuevo sedan a seat, para que la marca se pocisione mas en el pais.
juan.lemay 4:57PM (10/03/2009)
esto es una verguenza... las automobilisticas aquí se quejan que no venden coches mientas que en eeuu, tiran siempre la casa por la ventana... no es solamente este modelo, sino todos! es de juzgado de guardia!
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AlbertoCrakito 5:34PM (10/03/2009)
Una vez más, ¿merece la pena traerse un Golf en barco a España desde EE.UU. por ese precio, incluso con esa estúpida lucecita ámbar del parachoques?
Quiero decir, el coche es igual... un 2.5 en un Golf por poco más de 15.000 euros, ¡vamos, hombre!
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AlbertoCrakito 5:40PM (10/03/2009)
De hecho, me estoy convenciendo. ¿Hay precios para el GTI?
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Marc 5:43PM (10/03/2009)
Igualmente que a esos precios cada estado le aplique sus impuestos, muy caro el coche no se va a quedar. Soy fan de Volkswagen, pero me parece que se están quedando con todos nosotros, los europeos al cobrarnos una gran diferencia de precio.
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Pirenaicus 8:43PM (10/03/2009)
La diferencia es que en Europa el Golf es más que un coche, al margen de calidades, por la publicidad que siempre ha tenido de coche elitista cuando no lo es, y nos podrían poner el más pelado por 25.000 € que la gente lo compraría, ya que se vende solo. Y en USA nunca se ha vendido como aquí porque la gente se iba más a por el Jetta o en su defecto el SW, entonces lo ponen a precios que incluso despues de impuestos seguiran siendo mejores que los nuestros. Cosas de mercado. Saludos
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ray 9:38AM (10/04/2009)
Aparte del precio, hay algo que no entiendo... Supongo que tendrá que ver con las regulaciones en cuanto a emisiones,etc... Pero aquí en Europa, si te compras un Golf de 170 CV, la única versión es la 1.4 TSI, es decir, da los mismos caballos por medio de turboalimentación, y es una versión bastante eficiente, pero para EEUU, en lugar de elegir este motor, lleva un motor de 2.5 l, que ahora mismo va contra la evolución que siguen los fabricantes, que es hacer motores cada vez más pequeños y eficientes... ¿Alguien podría decirme por qué no montan el 1.4 TSI que se vende en Europa y ponen un 2.5 para EEUU??????
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Lynx 6:39AM (10/05/2009)
Bueno ese 2.5 ya lo montaba el modelo anterior. Es un 2.5 de 5 cilindros y 20 válvulas. Gira a pocas revoluciones y si comparas con lo que se suele vender en USA, es un motor "pequeño." Las prestaciones y consumos de ese motor son bastante buenas a pesar de lo que se podría pensar, no consume mucho más que el 1.4 TSI equivalente. Aunque el tacto de motor grande se nota. Es el mismo bloque que monta sorprendentemente el Audi TT RS con aprox 340cv, pero sin Turbo, ni intercooler y con una culata, colectores de admisión y escape destinados más bien a contener el consumo y hacer un sonido bonito aparte de mantener las revoluciones del motor bajas.
Pon Rabbit 2.5 en youtube y verás el Golf que todos conocíamos hasta ahora, pero con el 2.5.
Un ejemplo.
http://www.youtube.com/watch?v=pDBWHqumIyQ&feature=related
En sus versiones tempranas ese motor sólo tenía 150cv. Hace un tiempo lo suvieron a 170cv.
Digamos que es un motor a la americana, hecho para durar muchos años.
Aquí puedes configurar el modelo actual:
http://www.vw.com/vwfeatures/rabbit/en/us/
El Rabbit 3 puertas 2.5 con llantas de 17 etc, me salí por 18259$$$$
Qué te parece.
hugo-méxico 1:15PM (10/04/2009)
simple y sencillo, cuando sale una nueva generacion de vehiculo tu esperas que tu auto venga con un motor mas potente, vaya cuestiones norteamericanas, si tu carro no bufa, da flojera, porque crees que quien puede se compra un mustang o un camaro, en norteamerica no estamos tan acostumbrados a motores pequeños porque el combustible era barato, ahora las cosas han cambiado, por ende deberia ver mas auge de motores pequeños y eficiente, sin embargo los yanquis tiene un pais enorme, tienen dinero y pueden pagar el combustible, lo de las emisiones tambien aplica en USA pero no son tan extrictas como en europa, vaya va mas en cuestiones de ideologias, hasta que de plano ocurra algo extraordinario los motores turbo tendran auge en esta zona del planeta, porque lo mismo aplica para USA como para canada como para mexico, ademas son mas caros los motores turbo y aca existe la creencia de q se se dañan mas rapido y son mas caras las reparaciones.
S63 2:07PM (10/04/2009)
Un auténtico contraste entre este los materiales de este VW y los de otros vehículos norteamericanos de su precio y tamaño, espero que la calidad sea la misma allí que aquí, pero aunque la rebajaran seguiría siendo un gran contraste.
Quizá sea uno de los pocos hatchback apreciados en ese subcontinente, de todos modos, su versión sedán, el Jetta, gusta mucho más.
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Touche 4:27PM (10/04/2009)
los de mas "norteamericanos" q va ha enfrentar no son precisamente ford y gm; sino son toyota, honda y nissan...en cuanto a la calidad personalmente creo q en Europa exageran cuando sobrevaloran a vw y peor al golf...en una compracion de hace unos como 2 anios en Motortrend q cuando lees es mucho mejor y mucho mas parcializada q esas revistas espaniolas q a mi personlamente no me gustan nadita, comparan al Golf gti vs. el Civic Si y el q gana quien es???...no es golf sino el civic y lo dice una revista q personalmente me parece q es de las mejores del mundo.
S63 5:28PM (10/04/2009)
Es cierto que hay coches iguales o mejores que el Golf, pero vamos, que comparar los materiales de un VW o de muchos japoneses con, pongamos por ejemplo, los de un Dodge Caliber, resulta como mínimo gracioso, por no ofender a Dodge.
También resulta curioso ver un hatchback diesel en USA, donde muchas pick-up funcionan con gasolina. Por contra, aquí nos ponen motorcitos superexprimidos y allí tiran la casa por la ventana con un 2.5 de 170 CV que a gente como yo nos encantaría conducir por aquí, ¿acaso el CO2 que arrojan allí perjudica menos a la atmósfera?
hugo-méxico 9:47PM (10/04/2009)
eso que dices de los norteamericanos que va a enfrentar, tienes razon son asiaticos, seria interesante verlo competir contra el nuevo focus que se hara en USA y no creo q traiga un motorcito turbo, ni hablar del 308 o el nuevo megane en usa no se venden,ni en canada, en todo caso en donde mas rivales tendria este golf VI seria en mexico, aca solo tenemos el GTI, pero su precio es muy elevado respecto del focus europeo que se vende aca o del 308 o del viejo megane II y mira que el astra ya no se vende pero con la llegada de buick a mexico podria competir con el astra remarcado por precio, ademas sigue pesando mas a la hora de comprar un sedan sobre un hatch, y como ya lo he dicho antes, necesitan americanizar un poco mas estos autos, quizas en europa no sea costumbre pero aca si, los portavasos y porta objetos son muy necesarios mas cuando haces un viaje largoo simplemente cuando esta haciendo un calor del carajo y te compras una bebida, necesitas donde ponerla
covi 6:37PM (10/04/2009)
Tuve la oportunidad de ver el coche en una agencia VW y esta muy bien terminado!!! Enhorabuena VW!!! La verdad, a mi me gustaba mas el nombre de Rabbit...
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THUNDER 12:57AM (10/05/2009)
Alguien sabe si realmente el Golf VI vendra a Mexico ? No encuentro logico si el Golf V ( Rabbit ) no fue aceptado en USA, porque no lo mandan a Paises como Mexico que si lo recibiran con los brazos abiertos y puedo asegurar que el volumen de compra en Mexico es muchisisimo mayor que el de USA para este modelo en especifico.
Ahora alguien sabe si el Golf VI llegara a Mexico, en que fechas serian y de que Pais seria importado ??
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