Categorías: Toyota, Tuning y preparaciones
Tommy Kaira se equivoca con el Prius
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Tommy Kaira, ¡cómo echamos de menos tus superdeportivos! ¿Qué demonios haces metiéndote a fabricar body kits para el Prius? Pensemos y reflexionemos un momento: El cliente tipo de un Prius es una persona con unas creencias ecológicas importantes, y al que la estética no le representa una prioridad.
¿De verdad alguien cree que un cliente así estaría dispuesto a pensar cada día, antes de salir de casa, el camino a tomar para evitar todos los badenes que se encontrará en su ruta al trabajo? Y ¿qué me dices de tener que andar más kilómetros por evitar los citados badenes, y por ende acabar contaminando más?
Tal vez esté equivocado, y lo que Tommy Kaira nos pretende ofrecer con esto no es más que un quitanieves híbrido... Será mejor que lo valores por tu propia cuenta con la galería.
Reader Comments (Page 1 of 1)
kike 6:41AM (9/29/2009)
Porque siempre se cataloga al propietario de un Prius como un ecologista fanático.
Yo soy dueño de un prius y lo soy fundamentalmente porque es un coche cómodo, muy silencioso, muy sencillo de conducir, gasta igual o menos que un diesel y no tiene todas las pegas de un diesel. Para mi la contaminación está en el quinto o sexto puesto de razones por la que compre un Prius.
Y como yo croe que hay muchos dueños de Prius.
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Guillermo Alfonsin 6:53AM (9/29/2009)
"Creencias ecológicas importantes" no tiene nada que ver con "ecologísta fanático". Creo que si se llega al nivel de fanatismo, entonces estaríamos hablando del comprador de un REVA, o incluso de un "anticoches".
No te discuto las razones de por qué te compraste el Prius. De echo, podríamos apostar a que la mayor parte de los usuarios españoles coincidirán contigo, siendo los motivos:
- No quiere un diésel (suavidad, sonido...)
- Quieren consumo de diésel
Pero es innegable que después de esos puntos, el tema ecológico está ahí.
Resumiendo, no quiero excusarme ahora, pero a lo que me refiero con el sarcástico artículo es que no creo que un comprador "tipo" de un Prius se le vaya a ocurrir colocarle un kit que deja 2 milímetros libres al suelo, porque el comprador del Prius es un comprador RACIONAL; y el que coloca estas cosas no es RACIONAL, pues una condición del raciocinio es la capacidad de reflexionar sobre las consecuencias de los actos ;)
Saludos y buen humor!
Wuany 7:40AM (9/29/2009)
Mi opinión es que todo se hace con afan de lucro y no por amor al arte.
Pero creo que todos los "tuneos" que se han realizado al Prius es por estar hartos de ver un coche ecologico y que es terriblemente feo o al menos muy falto de deportividad y un aspecto más agresivo, al igual que el insight. Parece que para ser ecológico se debe olvidar de la deportividad y hacer estas formas tan austeras. Si Tommy lo ha hecho en ese sentido me parece muy ben, además me parece la transformación más acertada que he visto del prius hasta ahora.
Y si te refieres a racional....tb es bastante irracional comprarte un Cayenne y meterle un kit de Hamman...estas preparaciones son para fanáticos que les sobra el dinero y que no piensan si les dará utilidad o no...solo tener un coche más exclusivo, deportivo y que destaque entre el montón.
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TINCHOX 8:43AM (9/29/2009)
OJO!...todo lo que digas...puede ser usado en tu contra!!! :)
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alejocolombia 9:33AM (9/29/2009)
A mi me parece que en este sitio le deberían bajar un poco a las opiniones en las noticias. No es que sea malo opinar, pero en un artículo de 4 párrafos dos son de opinión... miren lo que se ganan, además de perder MUCHA veracidad en lo que publican, pues a veces se pasan de habladores.
Yo no creo que Tommy Kaira se haya equivocado. Todo lo contrario, el tipo sabe para dónde va la industria y mueve su negocio en esa alternativa. No porque siempre ha hecho deportivos desgarradores entonces tiene que seguir haciéndolo, y no porque alguien tiene un Prius entonces tiene que mantenerlo como coche de alquiler y andar a 60 km/h.
Si a mi un dealer me ofrece un Prius que se mueve como un Corolla (o mejor), que además se ve muy bien por algunos euros más y que no consume tanto, yo lo compro, y no porque sea ecologista sino porque se ponen en la balanza las ventajas y las desventajas, y no voy a manejar a 20 porque estoy en un híbrido...
Me perdonan si ofendo al staff de autoblog (lo digo con las mejores intenciones), pero ya, piensen un poco antes de escribir... evalúen las cosas y vayan más allá de los comunicados de prensa. No están en la sala de su casa, y si van a opinar, por lo menos que sea en la cantidad necesaria.
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Abner 10:37AM (9/29/2009)
Desde mi punto de vista, este kit esta fuera de lugar por el siguiente motivo: empeora la aerodinámica del Prius, y hace que consuma más, lo que choca frontalmente con la filosofia de este coche. Puede que a alguien le guste ese frontal, pero desde un punto de vista de la razón (que no de las emociones) sólo tiene desventajas. Otra cosa es que con ese kit ligues más... eso es otra historia
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alejocolombia 1:20PM (9/29/2009)
Rubio, quizás no entendiste mi punto o no lo expliqué bien. El caso es que en el artículo poco debe haber de opinión por parte del autor. Los comentarios son precisamente para esto, no el artículo.
El contenido como tal debe ser el centro de discusión -y hasta la forma en que se dice-, mas no que el autor diga que le parece una cosa errada o acertada con tanto énfasis.
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sadi 5:24PM (9/29/2009)
Que el auto sea ecologico no siginifica ke te guste su aspecto, es valido querer verlo de otra forma, tal vez asi gane mas gente
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Orgoglio Scarlatta 11:23PM (9/29/2009)
Pues mi humilde opinion y sin animo de ofender, es que al que no le guste como se escribe en este blog, tan facil como que clique la "X" en el cuadro rojo de la parte superior derecha y ya nos dejamos de discuciones, de que si deben o no escribir opiniones los blogers. Yo estoy de acuerdo con "rubio" respecto al concepto de lo que es un blog.
Ahora seamos un poco racionales: "2mm de distancia al suelo" por favor eso no es nada practico, ademas de que el Prius fue diseñado en su totalidad para que fuese aerodinamico y no creo que si lo modifiquen siga cumpliendo con ese diseño global (la globalidad es que sea aerodinamico, en el que cada una de las piezas diseñadas tiene un papel especifico para el cual fueron hechas).
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