Lo de Aston Martin es un sinvivir. Justo ahora que empezaba a disfrutar de un catálogo sólido como no lo tenía en décadas, y con el viento a su favor gracias al recién presentado Rapide, las desgracias se le empiezan a acumular. Primero, la crisis económica tumbó sus proyecciones de ventas; después, el experimento Lagonda tuvo que ser puesto en hibernación tras su desastrosa presentación; y ahora, Investment Dar, el fondo de inversiones kuwaití propietario del 51% del fabricante, se encuentra experimentando sus propios problemas financieros.

El diario británico The Guardian informa de que la firma árabe está teniendo más problemas de los que debería refinanciando su deuda, y peor aún, no comunicó sus resultados de 2008 a tiempo, lo que hizo que un juez congelara sus acciones. Y así llevan desde el 1 de abril. Ahora mismo Investment Dar está intentando conseguir 1.000 millones de dólares para refinanciar su deuda, más necesarios que nunca después de que no pudiera pagar un bono islámico o sukuk por valor de 100 millones de dólares en el mes de abril (tienes más información sobre estos bonos aquí).

Las dificultades de Aston Martin son por otra parte las mismas que debería temer cualquier compañía propiedad de un fondo de inversiones. Por regla general estas empresas apuestan su dinero en múltiples firmas de forma simultánea, esperando compensar las pérdidas de unas con las ganancias de otras, todo ello mientras devuelven la rentabilidad a sus negocios menos afortunados. Los problemas surgen cuando la economía empeora y un mal trabajo de planificación/diversificación te deja con las cuentas secas.

También está por ver hasta dónde llega el interés de Dar por Aston Martin; ¿Quieren lucrarse con las ventas del fabricante inglés? ¿O se hicieron con él pensando en comprar barato para después vender caro? De estas preguntas depende en gran medida el futuro de Gaydon.