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El SEAT Toledo dice adiós
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Con bastante silencio, la muerte anunciada del Toledo III se hizo realidad a principios del mes de Septiembre. Derivado de los Altea y León, la berlina de SEAT no presentaba una concepción clásica de sedán de cuatro puertas, lo que repercutió significativamente las ventas y ha obligado a cesar su producción.
En 2005 SEAT trató de convencer al público con un producto en un principio bastante completo. Sin ser especialmente grande (4,47 metros), permitía el acomodo de cinco pasajeros sin estrecheces y un maletero enorme. Al poco de su lanzamiento, se añadió una banqueta posterior deslizante con la que el usuario podía elegir entre mayor especio para las piernas o de maletero. La extraña imagen de su zaga le jugó una mala pasada y ha sido en todo este tiempo fuente de numerosas críticas.
Gallery: SEAT Toledo III (2005-2009)
Gallery: SEAT Toledo II (1999-2005)
Gallery: SEAT Toledo I (1991-1999)
Los motores han estado a buen nivel y, especialmente la gama diésel, ha disfrutado del buen compromiso al que nos tienen acostumbrados los bloques TDI, esto es, prestaciones elevadas y consumos ajustados. A lo largo de estos cuatro años, el Toledo ha montado los siguientes motores:
- 1.6 MPI 102 CV
- 1.8 TSI 160 CV
- 2.0 FSI 150 CV
- 1.9 TDI 105 CV
- 2.0 TDI 140 CV
- 2.0 TDI 170 CV
Para los 1.8 TSI, 1.9 TDI y 2.0 TDI se podía asociar el estupendo cambio DSG de seis velocidades. En el 2.0 FSI la opción automática corría a cargo del Tiptronic. A destacar el buen resultado obtenido en las pruebas de choque, con cinco estrellas Euro Ncap.
En 2008 para intentar aumentar sus atractivos, en SEAT incrementaron el equipamiento de serie y el básico Reference no olvidaba prácticamente nada: climatizador, ESP, radio CD MP3, todo lo necesario en un automóvil de hoy estaba incluido en el precio base. Los Stylance/Style sumaban las llantas de aleación, paquete visibilidad e incluso en las unidades que quedan todavía en stock está presente un interesante equipo multimedia con pantalla TFT de 7 pulgadas ubicada en el techo.
Los precios de las últimas unidades que todavía se pueden encontrar en los concesionarios son los siguientes (sin contar los importantes descuentos que a buen seguro se podrán conseguir):
- 1.6i 102 CV Reference 20.100 €
- 1.6i 102 CV Style 22.500 €
- 1.9 TDI 105 CV Reference 21.350 €
- 1.9 TDI 105 CV Style 23.450 €
- 2.0 TDI 140 CV Style 25.500 €
Pese a todo esto, los constantes descuentos y unos precios sumamente atractivos, el Toledo no ha tenido el apoyo del público en Europa Occidental. En otros mercados como Polonia y Rusia la apuesta gustó bastante más, pero no lo suficiente como para mantenerlo en producción.
Desde Autoblog le decimos adiós al Toledo y esperamos que este nombre, que tantas alegrías dio a la marca en generaciones anteriores, no quede en el olvido y sea recuperado en un futuro cercano con un derivado del próximo León. Hasta que eso ocurra (si es que finalmente sucede), descanse en paz.
SEAT TOLEDO II
SEAT TOLEDO I
Reader Comments (Page 2 of 2)
cafespresso 12:30AM (9/30/2009)
Pues yo me compro un Toledo 3 este mes, y soy el más feliz del mundo.
Me importa muy poco lo que diga la gente, siempre me gusto más el Toledo que el Altea XL y lo pienso disfrutar al maximo.
Un megane 2, o un laguna 3, o los peugeot 3008, son bonitos esos coches.... por favor, un poco de seriedad.
Viva el Toledo, leñe!
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Tony 4:17PM (9/28/2009)
Uno de los coches (Toledo III) que se quedara para la historia del automovil
espanol
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Franco 5:31PM (9/28/2009)
Nunca entendí por qué no usaron el concept Seat Bolero para hacer este Toledo.
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feña_2 6:38PM (9/28/2009)
seguira vivo...como Chery Cowin...:roto2:
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LM 9:13AM (9/29/2009)
Respecto al que comentaba, lo de la version 3p del Seat Leon, es evidente que VW podria tener algo de culpa. Desconozco la realidad a ciencia cierta, pero en sepaña hay rumores de que no se permitio la salida de este modelo por reconocerlo como un rival importante (respecto a precio-motor) del golf.
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Matias V.O. 9:12PM (9/29/2009)
Una lata y un error de matarlo, aunque la solución seria un Toledo más nuevo, pero ya es tarde.
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Romeo 9:29PM (9/29/2009)
Aquí en México el Toledo dejó de importarse en el 2007, sin pena ni gloria, y por supuesto nadie lo extrañó. Resultó un cambio más que drástico respecto a la generación anterior, que gozaba de buena reputación, y la gente dejó de considerar este peculiar modelo.
Aplaudo a SEAT por atreverse a sacar una propuesta diferente, con un generoso espacio interior pero lejos de la trillada forma del sedán tricuerpo .
Pero éste es un país de sedanes aburridos, ni modo.
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Rikardo 10:31PM (9/29/2009)
Que malo que un coche con un camino tan recorrido como es el caso de este Toledo, vaya a morir, y le den la Eutanasia automotriz, ya que me acuerdo que en mi país (México) cuando existía el sedán de tres cuerpos la gente lo aceptaba bastante bien, pero despúes cuando se fue el "aburrido" SEAT Toledo II, y llegó el SEAT Toledo III la gente lo confundía con el Altea y pues como que no les funcionó la estrategía, que si bien es de aplaudir, el mercado no cuenta con muchos exponentes que se asemejen a este Toledo III (pues no niego que existan).
Solamente me queda cantarle las golondrinas a este SEAT Toledo III (una canción que se dice en México, para cuando algo o alguien pasa a mejor vida).
Saludos desde México y mis condolencias para la familia VW.
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Perico 8:19AM (10/22/2009)
Bueno, por fin murio este Toledo. Un intento de más de destruir seat por parte de VW, yo entiendo que esta marca no quiera hacer vehiculos clones para no competir entre ellos, pero no hagas mierda, no te inventes esta mierda de coche cuando sabes que en europa les gustan los coches serios y aburridos tipo sedán, y si de verdad vas presumiendo que quieres hacer esta marca deportiva, saca un toledo con tintes más deportivos, no esta mierda de coche que de deportivo no tenia nada. VW es un freno para seat, por un lado le da calidad, pero por otro lado no le deja abanzar más, es un freno para la marca.
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sergio 4:27PM (3/24/2010)
a ver ,os cuento tengo un toledo III del cual estoy bastante contento,la unica critica que veo es en relacion a la estetica ( de ahi sus ventas) nadie habla de sus virtudes ,tengo el 140cv stilance con multiples detalles ( mirarlos por favor) con bastante espacio interior y con gran maletero,no tengo que envidiar a ningun otro sedan ( por cierto son todos primo hermanos) y encima me salio genial de precio ( compare y no habia ningun coche con esas caracteristicas y precio) .
antes de criticar a un coche ver las virtudes y no os dejeis fiar en las ventas ( entiendo que lo retire economicamente hablando) tener mas opinion personal,acaso os creeis que lo mas visto es lo mejor ( entonces es lo mejor belen esteban,los programas de telecinco,la cutremusica de los 40 principales,,etc)