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Así es el nuevo Chevrolet Agile
Tras varios meses viendo imágenes espía y una única foto oficial, ha llegado la hora de contemplar el resultado final del Chevrolet Agile, la nueva apuesta de General Motors para el segmento de los subcompactos. Estará fabricado en Argentina.
El frontal del nuevo Agile parece mezclar rasgos del Celta con la estética vista en el Aveo Hatch. Personalmente no me parece que hayan conseguido una imagen atractiva pues los faros son demasiado grandes y la forma un tanto rara. Imagino que habrá que acostumbrarse. En la zaga pasa algo parecido, aunque está más conseguido. La vista lateral queda adornada con un elemento decorativo en negro, que intenta dotarle un cierto aire coupé.
En lo relativo al habitáculo, parece que hay mejores materiales que en un Sandero. El diseño es sencillo, pero cuenta con detalles atractivos como una pantalla específica para el sistema de climatización manual. La instrumentación, bastante futurista, incluye un completo ordenador de viaje. La iluminación en azul es llamativa y visualmente atractiva.
Por el momento sólo habrá una mecánica disponible, con 1,4 litros y ya conocida en otros modelos de la marca. Los niveles de acabado en Argentina serán tres, LS, LT y LTZ. Para Brasil la oferta se reduce a los dos más completos. En unos días ampliaremos la información con imágenes en alta resolución y nuevos detalles.
Reader Comments (Page 1 of 3)
S63 2:02PM (9/27/2009)
No me convence demasiado esa doble línea lateral, es decir, que el techo tenga una línea, pero que las ventanillas intenten aparentar que el vehículo tiene otra distinta, quedando un resultado bastante discutible que, a mí particularmente, no me convence nada en absoluto, aunque habrá a quien le guste.
El interior tiene una estética atractiva y moderna, pero los materiales tienen una apariencia de plástico rígido y barato, puertas incluidas, que desluce el trabajo de diseño.
En general, parece un coche interesante, que merezca la pena o no comprarlo dependerá de cómo quede respecto a la competencia en el apartado monetario, pero pese a mis críticas no me parece mal.
Quizá haya sido una lástima no vender directamente el último Opel Corsa.
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feña_2 2:13PM (9/27/2009)
satnav? y para que?
o eso es un TomTom?
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rex89 2:40PM (9/27/2009)
Me pregunto porque las marcas reconocidas intentan tratar de darle larga vida a plataformas eternas. Seamos sinceros Brasil esta lejos de diseñar autos. En vez de gastarse millones de dolares en productos que no salen mas alla del mercosur, lo mejor hubiese sido, darle al Mercosur al primicia de contar con la siguiente generacion del Aveo. o por lo menos tratar de adaptar el Aveo a sus particulares gustos. Y gustos que no son del comun en toda latinoamerica, paises como Mexico, Colombia o Chile, tienen un gusto mas europeo.
Que les paso, cuando hubo ese boom que todas les dio por ensamblar los 206, clio, fiesta, polo y dejaron a LA con ultimos modelos, ahora vivimos una epoca del mal reciclaje, "207", el eterno Megane y Clio, Fiesta, Golf IV.
Ejemplo si el Golf VI es una evolucion del V, porque no lanzarlo a este mercado, si se supone que hace rato se amortizaron costos, ademas se fabrica el Jetta en Mexico que es simplemente la version sedan del Golf V.
No tengo nada en contra contra los argetinos ni brasileros, pero el gusto de sus mercados no es compartido por el resto de LA. Hace rato pedimos lo ultimo, no somos paises atrasados, compramos tambien LCDs, telefonos de ultima generacion...
Cuando aprendera el mercosur que estan botando el dinero, mejor traigan el Aveo, en vez de ese extraño experimento llamado Agile
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German 3:18PM (9/27/2009)
Donde vives, viejo?? por que la verdad si no reciben el aveo en tu pais es por que vives o en un paraíso o en verdad falta variedad... La verdad es que el Aveo si se ve mas carro que este Agile(que está asqueroso), de hecho me gusta mas el Sandero(el colombiano por que el brasileño tambien es horrendo). Ahora, te soprendes de que las marcas reconocidas traigan estos reciclajes a nuestros paises?? bueno, te cuento que el reconocimiento de marcas como Chevrolet no se deben a su calidad sino a su publicidad y promociones(La magia de los comerciales de TV) y se aprovechan de ese reconocimiento comercial para empacarnos porquerias como el Agile(que ojalá nunca toque suelo colombiano) diciendo a todo mundo que es un producto nuevo, moderno que tiene todas las características de la "marca del corbatín"(frase típica de notas de prensa de Chevrolet). Lo que te responde un colombiano cuando le preguntas por su Chevrolet es: es la marca nacional, un auto de excelente calidad, bonito, ensamblado en E.U. ... bueno, ya te imaginarás el grado de conciencia que tienen aqui casi todos los compradores de vehículos, porq el que no compra un chevrolet es porque o tiene mucho dinero o le avisaron que perdería su poco dinero en un ataúd con ruedas... Un saludo!
Lufepo 10:17AM (9/28/2009)
No te fies tanto de los Aveo amigo.... en Colombia abundan, tienen un consumo pesimo y la calidad no es la mejor! Los motores son vetustos y solo se venden por precio....
Por el lado de VW el ejemplo tampoco aplica, el jetta iv es un carro con más de 10 años, así que tambien hablariamos de viejas plataformas y motores... en cuanto al jetta v (bora), aunque es del segmento c llega al país con un precio premium, sobre los $40.000 dolares.
La verdad es que de latinoamerica, el mercado más atractivo sigue siendo Brasil, y dada la regulación existente y el apoyo al sector, resulta interesante para las principales marcas crear vehiculos adaptados a sus necesidades, y con el desarrollo de motores flex más avanzado de la región estan a la vanguardia frente a la producción de vehiculos en el cono sur del continente. No hablaré de la calidad, porque en ese aspecto es claro para cualquiera que los estandares se encuentran por debajo de los observados en Mexico y Argentina.
Juan Ignacio 2:49PM (9/27/2009)
si, no se porque que piensan que todos tenemos los mismos gustos. Por ejemplo acá en Chile pusieron de jefe de renault a un Argentino quien ahora esta llenando la marca de autos mercosur y como resultado... ya casi no hay renaults nuevos en las calles, el único que he visto que se vende bien ahora es el koleos.
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mjg 3:40PM (9/27/2009)
Horrible!
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matias 4:39PM (9/27/2009)
La verdadera razon del Agile fue para sacarle 70 millones de dolares al gobierno Argentino en subsido para su fabricacion. El costo del desarrollo y de la puesta a punto de la linea de montaje costo menos de 10 millones de USD segun me comento un emplado de Chevrolet Argentina. Los 60 restantes fueron a para a la compania.
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Guillermo 7:37PM (11/17/2011)
Extraña información, porque no fue un subsidio sino un crédito, que ya se devolvió.
Sebastian Catalan 5:34PM (9/27/2009)
comparado con este, no le veo nada de malo al sandero (salvo el precio, que es de chiste en chile, te compras un yaris con lo que vale), pero este agile......simplemente a cualquier auto horrible lo hace ver precioso......pero igual que con el celta, dudo mucho que siquiera pise suelo chileno (o mas bien, toda la costa oeste de sudamerica).
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Autito NaBUru38 5:39PM (9/27/2009)
Rex, te aseguro que muchos mercosureños queremos autos baratos y de última generación. El caso es que, con los impuestos de importación tan altos, para vender grandes volúmenes es imperativo fabricar los autos acá mismo. Pocas marcas se atreven a producir modelos de última generación: Punto, Línea, Focus, C4, Corolla, los Honda y dejo de contar. No me parece mal que nos vendan modelos viejos, reciclados, maquillados. Sí me cae horrible que ésos sean los únicos que nos ofrezcan; Renault es el ejemplo perfecto.
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HeadStar 6:01PM (9/27/2009)
"...paises como Mexico, Colombia o Chile, tienen un gusto mas europeo.." Estes países tem sim é uma pequena taxa sobre carros importados, o que faz com que seja possível importar carros da Europa por preço bem mais acessível. Argentinos, Brasileiros e Uruguaios certamente optariam por dirigir Insignia, 308, 207, Golf VI, Panda do que os "reaproveitados" Vectra (Astrão), 307, 206,5, Golf 4,5 e Uno. Infelizmente, apesar do tamanho do mercado (a produção de Argentina e Brasil juntas, é maior que todos os outros países da América Latina somados), ainda temos que conviver com alta taxas de impostos de importação e, pelo menos no Brasil, priorizamos estética (nem sempre feliz como no Agile, Sandero, Logan, etc) do que conteúdo.
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Sebastian Catalan 7:43PM (9/27/2009)
mmm........chile no tiene gravamenes impositivos a los autos importados, mas que las tarifas normales, creo.
mariano potenza 7:10AM (9/28/2009)
CHILE?....QUE DISEÑAÑ O FABRICAN? ....NADA...GUSTO EUROPEO? ALGUIEN REALMENTE SE DIO UNA VUELTA POR CHILE? AUTOS CHINOS Y COREANOS DISCONTINUOS POR TODOS LADOS.... UNA COSA ES EL CATALOGO Y OTRA ES LA REALIDAD DE LO QUE PUEDE COMPRAR LA GENTE CON INGRESO PER CAPITA MUY INFERIOR AL ARGENTINO O EL BRASILEÑO....
BRASIL Y ARGENTINA CONSTITUYEN UN MERCADO COMUN QUE POR DIMENSIONES Y DESARROLLO ESTRATEGICO RESULTA APTO PARA LA PRODUCCION Y DESARROLLO DE AUTOMOVILES....
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Juan Ignacio 6:38PM (9/27/2009)
creo que te quedaste atrapado en los 90
Sebastian Catalan 7:49PM (9/27/2009)
eehh.....bueno, aunque no se fabrique nada, t aseguro que aqui puedes acceder a autos mejores que los fabricados aqui por menos......y al menos, no nos timaron produciendo algun auto, cosa que si paso en argentina con el agile (le quitaron plata a los jubilados y presentan el auto en brasil). es bastante mediocre andar despotricando contra los vecinos cuando no saben hacer las cosas bien, no? la unica razon por la que aun tienen fabricas en su pais es solo x q importarlos sale un ojo de la cara.....por que mal que mal, el unico mercado que justifica construir localmente es brasil, alli diseñan y construyen autos, en cambio argentina solo arma autos, que es lo mismo que aqui se hacia, pero como es facil importar, ya no se justificaba producir autos aqui.
Gerardo Buhler 10:58AM (9/30/2009)
Mariano ->
Solo un comentario: si quieres ordenar los paises que mencionas de mayor a menor ingreso per capita, el orden es: Chile, Brasil y Argentina.
Revisa la pagina del Banco Mundial para mas antecedentes.
Unknown 6:42PM (9/27/2009)
Me da verguienza que este engendro sea producido en mi pais, Pensar que esto está ocupando el lugar del Corsa D.
No estoy muy de acuerdo con el comentario de rex sobre los gustos de nuestro mercado, los gustos de nuestro mercado se basan en las imposiciones que generan las mismas automotrices y el gobierno para con los autos que nos venden; Autos con cargas impositivas altisimas y empresas que no quieren invertir un centavo en mejorar algo de lo que se nos ofrece hacen que nuestro mercado esté lleno de autos viejos (no obsoletos) con un diseño supuestamente adaptadoa nuestros gusto, sin equipamiento de seguridad básico (algo con lo que a esta altura no se debería escatimar, pero el gobierno tampoco hacce nada para que se solucine el tema) etc. Eso hace que para el comun de la gente llegar a un auto moderno y visualmente agradable le sea poco factible, entonces no te queda otra que comprar las porquerias que estan al alcance de tu bolsillo.
Si comparan el valor en dolares o euros de los autos que nos venden, se van a dar cuenta que los valores de los autos no son bajos tampoco como para justuficar el bajo equipamiento y el diseño poco logrado.
Si a la gran mayoría nos gustan los autos rojos, pero unicamente se venden autos verdes y azules, si queres andar en auto, no vas a tener otra opcion que comprar uno verde o azul, o pagar un sobreprecio alto (40% aprox) por comprar uno rojo importado; ese es el gran problema de nuestro mercado.
Sinceramente me parece mas agradable un aveo hatch que este mutante.
Mis respetos gente!
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rex89 7:54PM (9/27/2009)
entiendo bien que el los brasileros y argentinos no son los culpables de las decisiones de estas empresas. Son las empresas las que quieren obligarlos a elegir por estos autos.
Mi pregunta es, si ya existen autos mucho mas avanzados y que por la amortizacion de costos durante el tiempo, saldrian practicamente al mismo precio, porque no lo hacen ?...
- el Clio III no es un auto nuevo y aun asi decidieron hacer el Sandero.
- el Megane II no recibio el mismo apoyo en toda LA, lo subieron de gama.
- Opel Corsa, hace rato esta en europa.
- VW Golf VI, es una actualizacion del V.
Y asi podria llenar esto de ejemplos.
A ver mercados como Mex, Col y Chile han optado mas por tener gamas mas actualizadas que Argentina y Brasil. Claro hay excepciones, Chevrolet aun mantiene en Mex el Chevy C2, tambien en Colombia y en Chile se vende, pero si ven por ejemplo, en Colombia hace rato dejaron de ensamblar en Corsa y decidieron renovarlo por la gama completa del Aveo, igual el Astra lo reemplazaron por una gama completa del Optra.
Si es muy caro vender un auto de ultima generacion, hubiese sido mejor tomar el Aveo y actualizarlo a la version mas nueva que venden en China, serian practicamente los unicos en tenerlo, mientras se difunde en el resto de paises.
Renault en vez de gastarse todo ese dinero en el Sandero, lanzar el Clio III ya es un auto con buen tiempo en el mercado que no demora en ser reemplazado por uno nuevo.
Asi seguiriamos hablando.
Pero la real culpa de todo esto son las empresas Chevrolet, Renault, Peugeot, VW, que quieren ganar mas dinero vendiendo autos desfasados en comparacion con otros mercados.
Donde quedo el concepto de globalizacion?. De acuerdo, se deben adaptar cada producto segun el mercado, pero LA tiene gusto europeo, no somos chinos que les gustan otros diseños, interiores de colores claros, copias, y demas extravagancias.
Lamentablemente esta tendenca en al region seguira, lo unico seria que los mercados que no son del Mercosur no se dejen contagiar de lo mismo.
En cuanto a que en Chile esta lleno de chinos, si mira el diario vas a ver muchas marcas, sal a la calle no se estan vendiendo con pretendian ademas salen al mismo precio que una marca reconocida. Igual Colombia, los chinos aun no han pegado. Unicamente en gamas como las camionetas donde las empresas se dan el lujo de comprar y cambiarlas cada 3 años por la perdida del valor en el tiempo.
Y sin ofender a nadie, estoy con uds !!!
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Sebastian Catalan 8:50PM (9/27/2009)
ahi estamos de acuerdo. de verdad a nadie le habria molestado si nos hubieran dado los mismos autos que en europa aunque sea adaptando la plataforma (y casos hay varios: punto/linea, vectra gt (o astra sudamericanizado), zafira....), pero renault desarrollo el sandero para dacia, que sea una especie de reemplazante del clio en sudamerica es pura casualidad......pero es cierto, que nos vendan estos autos es por que las automotrices quieren hacerlo, la gente solo los compra por que no hay algo mejor.
Saludos!