Categorías: Land Rover, SUV y todoterrenos
Range Rover Holland & Holland de Overfinch - A la caza de tu cartera
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El Range Rover, más que ningún otro todoterreno, simboliza la esencia del lujo 4x4. No sólo puede llevarte a la cima de los riscos más escarpados o atravesar los peores cenagales, sino que encima lo hará transportándote rodeado de comodidades más propias de una limusina que de un auténtico todoterreno. Y sin embargo, hay gente que pide más. Para ellos Overfinch ha preparado una nueva edición especial del Range Rover (TVD8 de 272 CV o V8 Supercharged de 510 CV) orientada especialmente a esa refinada clientela que echa de menos los antiguos shooting brake.
Estos vehículos con carrocería familiar de dos puertas estaban pensados especialmente para su uso en cacerías, ofreciendo espacio de carga suficiente para transportar las armas, munición y el ocasional trofeo, sin olvidarnos de todo lo necesario para pasar un día en el campo. El Range Rover Holland & Holland de Overfinch sigue teniendo el mismo número de puertas que el coche original, pero se adentra en la senda de los shooting brakes con una serie de modificaciones que podrían convertirlo en el mejor amigo de los cazadores más acaudalados.
Presta atención al maletero, adaptado especialmente para albergar varias escopetas y sus correspondientes cartuchos. Cualquier aficionado a las armas reconocerá además el nombre de la compañía que da nombre a esta edición especial.
Holland & Holland es posiblemente el fabricante de rifles y escopetas más exclusivo del mundo, con unos precios que sobrepasan fácilmente los 55.00 euros por "flauta". La compañía londinense, premiada con una Autorización Real, ha dejado su firma en la nueva tapicería, las inserciones en madera y la correspondiente placa decorativa, grabada por los propios artesanos de Holland & Holland.
Otras novedades del Range Rover H&H son los delicados cueros escogidos por Overfinch, el refrigerador situado en la consola trasera (completo con sus copas Holland & Holland) y, obviamente, una estética exterior completa pero discretamente personalizada, con detalles tan finos como las colas de escape con el sello de Overfinch en el reborde.
Es sin duda un trabajo para auténticos entendedores, al igual que los "accesorios" incluidos por el preparador; aunque el vehículo no incluye ninguna de las carísimas escopetas de Holland & Holland (esas las pone el comprador), sí viene con varias botellas de champán Pol Roger, whisky The Balvenie, y vodka Ivan el Terrible, de forma que si la caza se te da mal, al menos podrás ahogar tus penas en los más refinados de los licores (aunque la nevera también viene cargada de agua mineral Willow Spring, en caso de que no te vaya el alpiste). Y ahí no acaba la cosa, porque Overfinch se encargará de abastecer tu particular minibar durante todo un año.
Disponible en cuatro colores únicos (o en combinaciones bitono opcionales), el Range Rover Holland & Holland está disponible a un precio que parte de las 120.894 libras fuera del Reino Unido, equivalentes a 132.000 euros/193.600 dólares al cambio de hoy.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 1:36PM (9/26/2009)
Con tal nivel de lujo es más una limusina de campo que un todo-terreno, además, cualquiera se ensucia de tierra después de llegar con eso; quizá sería el coche perfecto para cierto personaje cazador que, si siguiera vivo, el diablo no lo quiera, se compraría ese coche para que le pusieran las presas delante y aparecer en el No-Do con la escopeta y las presas del día.
Hablando de coches de lujo de dos puertas no está de más recordar que el Range Rover nació con dos puertas laterales más el portón posterior (el Discovery también), tardando bastante en aparecer el cinco puertas, a pesar de que desde sus inicios ya era un auténtico lujo.
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Sebastian Catalan 5:13PM (9/26/2009)
el LRX deberia reemplazar al range de 3. mal que mal, me extraño que el boceto saliera con el monograma range rover.....
Nahasa 9:27PM (9/26/2009)
no creo que con esa altura pueda llevarte a los "riscos mas escarpados" y no me digas que es regulable, porque ya lo vi en el video de 5th gear y aún así no sirve.
por otro lado, no entiendo como en estos tiempos ya no se haya prohibido la cacería y encima que exista alguien que incentive a los irresponsables con semejante producto.
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S63 5:11AM (9/27/2009)
No sé cómo va la última versión del Range Rover, pero pese a su lujo, tradicionalmente ha sido uno de los todo-terreno más eficaces que han existido, eso sí, es grande y pesado, pero sumamente eficaz; también es verdad que da cosa arañar un coche tan lujoso metiéndolo por determinados lugares, aunque ya le gustaría a muchos SUV modernos meterse por donde puede pasar este lujoso vehículo.
En cuanto a la cacería, opino lo mismo que Nahasa, al menos para quien no la tiene como un método de conseguir comida con la cual sobrevivir, pero como esto es un blog de automovilismo prefiero no extenderme en esas consideraciones.
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