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Y más rumores: Citroën podría estar preparando una submarca económica
Hace lustros que se viene diciendo que el futuro del mundo del automóvil está en sacar mil variantes y modelos distintos que puedan compartir una base de órganos mecánicos común, con el fin de llegar al máximo número posible de segmentos y nichos del mercado.
La aplicación práctica de este principio se está tardando en imponer tal vez algo más de lo esperado, o al menos, no se había visto con una sola marca (VAG practica este principio usando varias marcas para ello). Pero parece que PSA está dispuesta a convertir a Citroën en todo lo que había sido capaz de llegar a ser en sus inicios: Un constructor capaz de fabricar coches lujosos al tiempo que utilitarios económicos.
Con esta idea en mente, ya conocemos los planes de la casa de los dos chevrones para lanzar una submarca bajo las siglas DS, y complementar así sus modelos C. Pero según cuenta el diario francés La Tribune, esto no se va a acabar así, ya que los franceses estarían ahora centrando también sus esfuerzos en crear una línea o submarca de bajo coste, a lo "Dacia", en la que ofrecer coches sencillos y económicos, empezando por el C-Cactus (tenga o no tenga que ver con aquel, ejem, "curioso" modelo filtrado) y que dicen llegará al mercado en 2012.
La idea es sencilla, y está claro que permitiría llegar a más publico a PSA sin dañar la imagen de marca. Si en su día se pudo hacer coexistir al DS Tiburón con el 2CV, no vemos porqué no podría darse esta situación.
El gran y lógico problema es conocer si los costes de expandir tanto la gama, y crear tantos modelos distintos, por más que compartan componentes mecánicos internos, se podrán amortizar a base de vender más unidades.
Lo que ahora le falta, además, en mi opinión, a PSA es una renovada gama de motores de gasolina (más allá del 1,6 de origen BMW, pues el resto lo tiene bastante descuidado), y la llegada al mercado de sus sistemas híbridos y eléctricos lo más pronto posible.
Reader Comments (Page 1 of 1)
LKM 5:16AM (9/23/2009)
No sé hasta que punto tenía algo de real, pero hace unos meses se rumoreaba que PSA podría resucitar a Talbot como marca low-cost...
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Alvaro 6:39AM (9/23/2009)
No le veo mucho sentido, Citroën ya de por sí tiene modelos como los C2 y C3 que son de gama baja y no se les caen los anillos. No entiendo la necesidad de crear una nueva marca. Con Peugeot lo entendería, pero con Citroën...
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rubio 6:33AM (9/23/2009)
¿Talbot? ¿Talbot? Lo suyo es que fuera Simca, que es la marca auténtica, ya que Talbot (bajo el paraguas PSA, y no como marca inglesa) nunca tuvo modelos propios. Sería magnífico que fuera Simca, pero con la "tirria" que le tienen los franceses a una marca que en muchos años les tuvo entre la espada y la pared amenazando sus ventas, muy probablemente no sea ésta.
En cualquier caso coincido con Guillermo: lo primero que necesitan en PSA es empezar a hacer comerciales sus proyectos eléctricos (que mucho concept pero a la hora de la verdad no hay nada) y sus motores, que los de gasolina están ya para que los usen en sus gamas de scooters.
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Manuel 2:35PM (9/24/2009)
Pero ¿no es Citroen no es ya una submarca?. ¿No es el Xsara Picasso un vehículo digno de país emergente?
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Kid 8:53AM (9/23/2009)
No me extraña que consideren una nueva marca (o al menos una nueva gama), con lo prejuiciosos que somos en España. Especialmente con las publicaciones del motor que tenemos, que le pones un chapa VW a un SEAT 600 y ganaría cualquier comparativa. Evidentemente cualquier marca que no sea Mercedes, Audi o BMW no pueden hacer un buen coche de lujo (ejem, ejem ¬¬). Antiguamente podrían convivir 2CV y DS, hoy en día...
Así no se atreven a entrar los chinos en España... ¡pah! si Hyundai/Kia aun no han superado todos los prejuicios sobre ellas.
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Hann 4:25PM (9/23/2009)
¿pero Citroen no es ya una marca barata? es que no me imagino un producto todavia peor que el C2 o C3.
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German 3:45PM (9/27/2009)
mmm no, mas bien podríamos decir que es una marca generalista del tipo VW, Ford, Hyundai, pero no barata. Ya quisieramos todos que asi fuera por que asi podríamos disfrutar del precioso C5 y el lujoso C6 facilmente pues estos son autos bastante avanzados en diseño, materiales y tecnología. Hasta el C4 puede presumir de ello. Que el C3 y C2 sean los modelos baratos ya es otro cuento pues es un error para una marca generalista no poseer en su catálogo vehículos accesibles porque si no, que sería de ellas en el mercado de SEAT, Honda y Toyota(que no es precisamente barata...). Un saludo!
rubio 10:52AM (9/23/2009)
Los chinos en españa no entran porque no hay persona humana capaz de homologarlos, sino pregúntale a Tata lo que le costó homologar algunos de sus modelos
Pueden homologarlos como cuatriciclos ligeros, pero poco más. Por eso los llevan a vender a méxico, colombia, perú y esos sitios, donde prácticamente vendes cualquier cosa porque las leyes de seguridad en esos países dejan bastante que desear.
Quizá cuando los coches chinos no los fabriquen esclavos puedan venderse aquí...
Por algo los fabricantes europeos de vehículos de lujo se los están comiendo allí (Audi hace pocas semanas inauguró una nueva fábrica en China) porque los chinos que saben de automóviles (y que tienen dinero) prefieren comprarse un europeo que mil nacionales.
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rubio 10:53AM (9/23/2009)
Por cierto, y antes de que me diga nada, sé de sobras que Tata es India, pero para el ejemplo sirve porque no hay marca que en el mercado español sea comparable.
oltre 11:53AM (9/23/2009)
Los coches chinos los fabrican esclavos???. Me parece que tú acabas de salir de una cueva. A ver si nos informamos un poco más.
LKM 12:08PM (9/23/2009)
Esclavitud, tanto como esclavitud no habrá en China, pero libertad tampoco hay demasiada, no... Y si no busca "Tiananmen" en la sección de imagenes de google.cn
rubio 12:31PM (9/23/2009)
Sí, oltre, una cueva llamada Amnistía Internacional, a ver si salimos de casa a ver algo de mundo.
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Fosi 2:23PM (9/23/2009)
Ahora todos, denle la vuelta a sus ordenadores y si pone made in china apaguenlos por coherencia.
citronelo 2:42PM (9/23/2009)
creo que nos estamos desviando del tema venga olvidemos esto que es una parida mu grande
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ZUU 3:34PM (9/23/2009)
Es verdad, en Colombia se vende cualquier cosa desde hace más de 500 años.
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Kini 8:36AM (9/24/2009)
Años atrás Citroën lo había planteado, pero no llegó a muy buen puerto.
Gran información!
Autoblog.com y http://citronoticias.com son de mis sitios favoritos para seguir las noticias de la marca francesa.
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jjorquera 9:15PM (9/24/2009)
Señores:
apuesto mis dos pesos a la gama ID (tal cual la versión barata de la gama DS de los 60)
La gama podría estar conformada por el ID 1, ID 2, ID 3 etc...
mis dos pesos!
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