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Ford Figo, el nuevo modelo "low cost" de Ford
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Luchando contra las ganas de hacer un chiste futbolero nos han dejado en Ford, que acaba de presentar en la India el próximo "superbarato" de la casa. Su nombre es Figo, y dado que deriva de la anterior generación del Fiesta, suponemos que costará algo menos que los 60 millones de euros del inefable lisboeta.
El coche, que ya fue espiado mientras los ingenieros de Ford Australia ajustaban los tarados, será producido en la localidad de Chennai, donde la casa del óvalo está invirtiendo 500 millones de dólares para renovarla. Aunque la mayor parte de la producción será previsiblemente acogida en el mercado local, donde el segmento B representa más del 70% de las ventas, Ford exportará este modelo a otros países por el momento sin comunicar. Los rumores señalaban su posible lanzamiento en lugares tan distantes entre sí como Europa, América Latina y los mercados ASEAN (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático).
Gallery: Ford Figo (India)
Nada podemos decirte sobre sus motores o características técnicas, así que quédate por el momento con las fotos de este ForFi tuneado. Visto de frente la verdad es que su diseño convence sobradamente para un vehículo low cost, pero da la impresión de que sus responsables se fueron a echar una siesta de las de pijama y original una vez llegados al pilar A. Porque una cosa es que no quieran pisar ventas al ForFi, y otra que nos dejen con el coche a medias y se queden tan frescos.
Esperamos tener más detalles dentro de poco. Ahora, a atacar la galería.
Reader Comments (Page 1 of 2)
rubio 6:29AM (9/23/2009)
A Luis Figo le encantará :D
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Alberto B 6:38AM (9/23/2009)
Yo a Figo lo veo más de Audi Q7, pero podría equivocarme :P
Kimi 8:01AM (9/23/2009)
Por delante parece un KIA Rio
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alejocolombia 9:33AM (9/23/2009)
la misma estrategia de peugeot... tomar un modelo muuuuy amortizado, cambiarle unas luces y venderlo mas barato.. no es mas q un fiesta de anterior generacion
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gabriel 9:36AM (9/23/2009)
Me temo que pronto lo veremos en América Latina como Fiesta 2011...
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André 10:09AM (9/23/2009)
También temo lo mismo. Latinoamérica quedóse la basura del mundo automovilístico. Se tienes un proyecto obsoleto, traigalo con algunos cambios a esta parte del mundo y lo venda como si fuera la última palabra en tecnología y habrá una multitud de tontos comprandolo. Así se hace con Chevrolet Agile, Peugeot 207 Compact (sólo 207 en Brasil) y otros.
Y por supuesto, sólo fabrique en el subcontinente coches hasta el tamaño medio-pequeño y diga que no es viable en el subcontinente hacer cualquier cosa acima de eso, mismo que en otras épocas Argentina haya hecho los 505 y 405 de Peugeot, el Renault 21 y los Fords Falcon, Sierra y Taunus, y Brasil haya hecho los Chevrolets Monza, Opala y Omega, los Fords Maverick y Galaxie y el Volkswagen Santana.
Sebastian Catalan 1:11PM (9/23/2009)
lo mismo estaba pensando....es decir: podemos irnos olvidando del fiesta 2010 (salvo mexico tal vez...)
Manuel 10:20AM (9/23/2009)
Es el mismo viejo y aburrido fiesta que se vende en latinoamérica desde hace años y de cuyo chasis deriva el ecosport. Como bien dice alejocolombia, un cambio de luces y otros detalles más. No más que eso. una verdadera burla de ford, teniendo el ka y el fiesta de nueva generación. Pero claro... hay que sacar el inventario viejo y para eso los mercados de países en vías de desarrollo son considerados especialistas. Ahora falta que lo traigan a México, país donde por cierto otras marcas decidieron traer sus sobrantes de inventario como el palio de fiat, la primera generación del ibiza, el mazda 3, el mitsubishi lancer y así hay varios ejempos.
Paradójicamente se producirá en México el fiesta de nueva generación. Pero bueno todo se puede esperar, somos tan malos consumidores que en México todavía hay gente que cree que el jetta remozado es un auto completamente nuevo respecto del de hace 10 años. No nos vayamos a su motor porque se darían con la sorpresa de que ese mismo motor lo portaba el Corsar (santana, passat) de 1985
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Kyouya 2:48PM (9/23/2009)
No te creas, ya han hablado mucho de que en la planta de ford en cuahutitlán se fabricará el nuevo fiesta (europeo) para surtir tanto el mercado local como USA y Canadá.
Si este auto lo venden aqui en México, será como el viejo Ka una opción más barata que el fiesta, aunque como yo lo veo, es poco probable ya que el Ka fue un total fracaso en México.
Saludos.
askani 9:53PM (9/26/2009)
si, típico que te venden rata por liebre literalmente
Manuel 1:35AM (9/28/2009)
De hecho en mi comentario hago la alusión a que el fiesta nuevo que conocemos como europeo es el que se fabricaría en México, pero probablemente como suelen hacer con el público Méxicano, a la rata por liebre, como dice el compañero: venderán las dos versiones la remozada a la Figo seguiría siendo el relevo del fiesta, y el nuevo fiesta probablemente reciba otro nombre y tendría orientación aspiracional. No me sorprendería, lo hace volkswagen con su jetta-bora lo hace nissan con su tsuru-sentra por qué no lo haría ford. En este país no son pocos los fabricantes que nunca se han cansado de timar al consumidor. Y el consumidor como borreguito, se deja.
Sharly 10:36AM (9/23/2009)
Puediera ser que en México se fabricará el Fiesta de última generación situándose por encima de este tal como sucedio en Chevrolet con los Corsas (Chevy-Corsa)
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oltre 11:40AM (9/23/2009)
En Asturias, mi tierra, Figo significa HIGO. A mi personalmente el anterior Fiesta me parecía horroroso, pero si este lo venden a un precio máximo de 12.000 € en España, me parecería un gran acierto y una competencia a temer por Dacia.
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Autito NaBUru38 12:16PM (9/23/2009)
La cola se muy linda. Los faros delanteros no me convencen. Ojalá hubieran redondeado un poco más las esquinas.
Que Ford actualiza este Fiesta no me molesta. Si llega a Sudamérica, espero que lo coloquen como una reestilización como la de 2007 en vez de una generación o modelo nuevo. Pero exijo que pronto comiencen a vendernos el nuevo Fiesta.
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Alberto B 1:42PM (9/23/2009)
¿De verdad? Porque lo mismo es que ya tengo muy vista la generación anterior, pero veo el nuevo morro pegado al resto y me da la impresión de que se han quedado totalmente a medias.
Ojo, si se convirtiera en una alternativa al Sandero (habrá que ver esas cotas) no me parecería mal. La verdad es que el "viejo" Fiesta le salió estupendamente a Ford, ha sabido envejecer muy bien.
cl-mondeo 12:28PM (9/23/2009)
Pues yo poseo este modelo (vamos el Fiesta) de 2007 y estoy muy muy satisfecho, pues es un coche muy comodo, facil de manejar, con buenos acabados y muy completo de equipamiento, aunque debo de reconocer que esta mucho mejor el nuevo.
Con esto quiero decir que me parece muy bien que vuelva como low-cost, pues sigue siendo un modelo muy valido y si el precio le acompaña (pongamos que costase como un Dacia Sandero) le quitaria ventas a el dacia, Renault Twingo, Clio Campus, Peugeot 107, 206+, Citroen C1,C2, osuanterior competidor C3, Fiat Panda, Punto (anterior generacion), etc...pues yo preferiria este modelo a un C1 que es tan pequeño (y no muy agraciado) como una lata de sardinas. Ademas esta formula no es nueva y arriba ya la demuestro con algunos ejemplos de modelos que siguen conviviendo con su nueva generación, e incluso se siguieron vendiendo sin ninguna modificacion estetica, y que despues las han recibido para seguir comercializandolo por mucho mas tiempo, lo cual me pare bien.
En cuanto a que del pilar A hacia atras no se ha modificado mucho, pues tambien lo veo normal, pues si es un low-cost habra que reducir costes, y yo prefiero que sea en estetica que en calidad (no con esto quiero decir que no me guste, al reves me parece muy acorde a la actual tendencia de Ford de Kinetic-desing) y me parece que Ford ha trabajado mas el diseño del Figo que Renault o Peugeot con los cambios que han introducido a sus Clios o 206+ respectivamente
Y el nombre no me parece muy mal, pero como es un Fiesta yo hubiese tirado de la lista de nombres que se barajo para el 1º modelo de 1976 o incluso le hubiese llamado Junior.
En definitiva que llegue pronto a España
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gabriel 12:57PM (9/23/2009)
Otra cosa, esta remodelación frontal y otros detalles, aplicados al Fiesta sedán que se basa en esta generación, tampoco le vendrían nada mal...
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citronelo 1:02PM (9/23/2009)
pues ami este coche me parece fesimo y muy mal actualizado
Es mi opinion
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S63 1:21PM (9/23/2009)
A mí me gusta más el original, el Fiesta que hemos tenido en Europa hasta hace poco, que el remake, aunque tampoco digo que sea feo y falta ver cómo será de verdad por dentro, ya que sólo se ve un dibujo bastante superficial. He de decir que jamás he visto un Fiesta de esos con el salpicadero tan colorido como los de las fotos, creo que sólo los he visto en negro.
Al principio pensaba que era un Fusión, la versión ligeramente elevada del Fiesta (hablo del Fusión europeo, no del norteamericano) y, la verdad, creo que el Fusión habría sido mucho más adecuado para los mercados emergentes, pues con una altura ligeramente superior le da mayor practicidad y capacidad interior sin que sea más costoso, algo muy interesante en lugares donde no hay muchas posibilidades de acceder a modelos mayores.
Por mucho que el Fiesta 2009 sea más atractivo, ese modelo no deja de ser un interesante vehículo que puede ser vendido a un precio inferior y a buen seguro satisfará a muchos compradores; no creo que sea una mala idea recuperar modelos de penúltima generación, lo que puede ser mala idea es ofrecerlos como lo que no son, un ejemplo sería el 206+, un producto muy digno y apreciado en Europa, pero que vendido en Mercosur como 207 Junior y sin la presencia del verdadero 207 deja una sensación de dar gato por liebre.
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Filipe Augustus 1:27PM (9/23/2009)
Pues a mi quedose mejor que el vendido acá en Brasil con su cara de malo y las quinas de paragolpe "pontudas".
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