Categorías: Mazda, Monovolúmenes y MPV
España: Nueva gama Mazda5 2010
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Mazda ha renovado la oferta del Mazda5 con la incorporación de nuevos niveles de acabado. No hay modificaciones de aspecto ni de motores, por lo que la principal novedad llega únicamente al equipamiento de serie.
A partir de ahora la terminación Sportive deja paso al grado Style, que también podrá asociarse al motor más pequeño de gasolina con 1,8 litros y al diésel menos potente. La familia del monovolumen por tanto quedará compuesta por los niveles Active, Style y Style + y con cuatro motores 1.8i 16v, 2.0i 16v, 2.0 CRTD 110 CV y 2.0 CRTD 143 CV.
Gallery: Mazda5 2008
El equipamiento de serie incluye:
ACTIVE
- ABS + EBD
- TCS + DSC
- Airbags frontales, laterales y de cortina
- Dirección asistida
- Barras de techo en negro
- Cuatro elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado con mando
- Radio CD MP3
- Volante multifunción
- Aire acondicionado
- Ordenador de viaje
STLYE
- Control de velocidad (salvo 1.8i)
- Climatizador automático
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Cristales tintados
- Sensor de lluvia
- Autoencendido de luces
- Faros antiniebla
- Ópticas posteriores LEDs
STYLE +
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Puertas deslizantes eléctricas
- Cargador de 6CDs
- Bluetooth
PRECIOS
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1.8 MZR 115 CV Active 22.200 €
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1.8 MZR 115 CV Style 23.400 €
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2.0 MZR 146 CV Style+25.950 €
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2.0 MZR 146 CV Style+ Aut. 27.800 € (incluye faros de xenón)
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2.0 CRTD 110 CV Active 23.700 €
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2.0 CRTD 110 CV Style 25.000 €
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2.0 CRTD 143 CV Style + 27.550 €
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2.0 CRTD 143 CV Style Xenón 28.250 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
Jose 3:33PM (9/24/2009)
Y seguro que este modelo continua con el MISMO problema de desgaste prematuro de los neumaticoscomo sus predecesores, 2006,2007,2008.
http://mazda5unaruina.blogspot.com/
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jorge 5:24AM (10/03/2009)
Seguro que a ti te paso algo de eso, pero en el Facelift que se introdujo en el coche a mediados de 2008, se cambio la convergencia de la suspensión trasera y la marca de neumáticos, y se soluciono ese problema. Para contradecir tu opinión te diré que el Mazda 5 ha sido elegido por segunda vez consecutiva el monovolumen con menos fallos del mercado por la OCU, y por tercera vez por el TUV Aleman. Si derrocharas mas tiempo en otras cosas que te dieran algo de provecho seguro que perdias menos el tiempo y te cundia mas.
Jose 4:32PM (10/03/2009)
No se si sabaras que esos "condecoraciones" son para el mazda 5 1.8 ,no en el mas alto de la gama con motor 2000 sportive, que es donde esta la gran cagada.
En el modelo del 2008 que es justamente es el MIO, me vino con LAS MISMAS mierda ruedas DUNLOP que en los anterioes modelos, y si realmeente se hubiera solucionado no se se me hubieran desgastado los neumaticos de esa manera.
Por otra parte dedico mi tiempo a lo que me sale de los 00 , igual que haras tu en tu tiempo libre, ya que en tu horario de trabajo estas en tu concesionario Mazda.
Un saludo, guapeton.
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Nines 4:22PM (10/18/2009)
Compramos nuestra mazda 5 sportive con el pack xenon en abril 2009, 13.000 km hasta la fecha y encantados de la vida. Cada vez estamos más contentos con la elección. Los neumáticos perfectos. Jamás se ha encendido el DPF y en definitiva... es una maravilla.
Jose siento si tu experiencia no ha sido buena, pero nosotros a pesar de leer cosas nefastas por internet del Mazda 5, nos decidimos por Mazda porque nuestro anterior coche salió genial y ahora vemos que ha sido todo un acierto... espero que siga igual.
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JULIAN 9:05AM (11/27/2009)
Tengo un mazda 5 desde el 2006, el sportive diesel. Al principio tuve problemas con el dpf, pero porque soy un listo-. Hago unos 7000 km. al año y encima en recorridos cortos, pero ya lo he solucionado. Mirar los comentarios de la revista auto bild sobre mazda y sobre el 5, os dareis cuenta de la maravilla que tenemos. Cada dia me gusta más mi cohe, y es más, estoy loco por cambiarlo por el nuevo mazda 5, gasolina y automático, un saludo a todos los del foro.
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