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Última hora: La FIA penaliza a Renault F1 con dos años fuera de la F1, pero suspende la sanción (Actualizada)
Actualización: Todos los detalles tras el salto ¡¡No te los puedes perder!!
Acaba de salir el primer comunicado de la FIA sobre la reunión excepcional del Consejo Mundial de los Deportes del Motor para juzgar el "tongo" de la carrera de Singapur 2008 por parte de la escudería Renault con el accidente de Nelson Piquet. Por el momento no tenemos la transcripción completa con todos los detalles (en cualquier momento te lo actualizamos, tan pronto tengamos los datos), pero lo que sabemos ya seguro es que a Renault F1 le ha caído una expulsión del campeonato por dos años.
El caso es que, como ya ocurriera con McLaren en su caso del adelantamiento de Hamilton bajo Safety Car, la FIA ha bajado mucho el pistón, y ha suspendido esa sanción, que no se ejecutará si Renault no vuelve a cometer alguna infracción.
Por otra parte, Flavio Briatore ha quedado expulsado de por vida de cualquier competición regulada por la FIA, mientras Pat Symonds ha sido castigado con cinco años de inhabilitación para cargos en campeonatos FIA. Más detalles en un rato.
El comunicado oficial de la FIA ya es público, y da los siguientes datos clave:
1.- Que Renault F1 ha realizado una investigación interna, en la que se ha demostrado que Pat Symonds, Flavio Briatore y Nelson Piquet conspiraron para pactar el accidente.
2.- Que sólo estos tres miembros del equipo conocían este hecho.
3.- Que la FIA ha hecho su propia investigación y ha podido demostrar estos hechos.
4.- Que se presentan como atenunates para Renault F1 los siguientes datos:
- Se ha expulsado del equipo a Briatore y Symonds.
- No se han recurrido los cargos desde el momento en el que hubo una investigación interna que demostró los hechos.
- Se han pedido disculpas al consejo mundial por el hecho.
- El equipo se ha comprometido a pagar los costes del juicio y las investigaciones.
- Renault, la compañía madre de la escudería, se ha comprometido a invertir dinero en la mejora de la seguridad de la F1.
5.- Nelson Piquet Jr. ha pedido disculpas, y ha sido el principal testigo para que todo esto se destapara.
2.- Que sólo estos tres miembros del equipo conocían este hecho.
3.- Que la FIA ha hecho su propia investigación y ha podido demostrar estos hechos.
4.- Que se presentan como atenunates para Renault F1 los siguientes datos:
- Se ha expulsado del equipo a Briatore y Symonds.
- No se han recurrido los cargos desde el momento en el que hubo una investigación interna que demostró los hechos.
- Se han pedido disculpas al consejo mundial por el hecho.
- El equipo se ha comprometido a pagar los costes del juicio y las investigaciones.
- Renault, la compañía madre de la escudería, se ha comprometido a invertir dinero en la mejora de la seguridad de la F1.
5.- Nelson Piquet Jr. ha pedido disculpas, y ha sido el principal testigo para que todo esto se destapara.
La decisión y las conclusiones, que ya te hemos resumido más arriba, se enuncian de la siguiente manera (traducción propia del documento original en inglés):
El Consejo Mundial del Motor considera que los miembros del equipo Renault F1, Flavio Briatore, Pat Symonds y Nelson Piquet Jr. conspiraron para provocar un error deliberado en el Gran Premio de Singapur de 2008.
El Consejo Mundial del Motor observa, pues, que el equipo Renault F1, en virtud del artículo 123 del Código Deportivo Internacional, es responsable de las acciones de sus empleados, en violación de los artículos 151 (c) y el punto 2 (c) del capítulo IV del Apéndice L del Código, y los artículos 3.2, 30.3 o 39.1 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1.
El Consejo Mundial del Motor considera que las infracciones relativas al Gran Premio de Singapur de 2008 han sido de una gravedad sin precedentes. Las infracciones del Renault F1, no sólo han puesto en peligro la integridad del deporte, sino también han puesto en peligro la vida de los espectadores, los comisarios, los otros competidores y también al propio Nelson Piquet Jr..
El Consejo Mundial del Motor considera que los delitos de esta gravedad son suficientes para la descalificación permanente del campeonato del mundo de la FIA de Fórmula 1.
Sin embargo, teniendo en cuenta los puntos mencionados en la mitigación y, en particular, las medidas adoptadas por el Renault F1 para identificar y abordar las deficiencias de su equipo y condenar las acciones de los individuos involucrados, el Consejo Mundial ha decidido suspender la inhabilitación de Renault F1 hasta el final del año 2011. El Consejo Mundial del Motor sólo activara esta descalificación al Renault F1, si este es encontrado culpable de una violación similar durante ese tiempo.
Además, el Consejo Mundial del Motor toma nota de disculpa del Renault F1 y está de acuerdo en que el equipo debe pagar los costos de la investigación. También acepta la oferta de una contribución significativa al trabajo de seguridad de la FIA.
En cuanto al Sr. Briatore, el Consejo Mundial del Motor declara que, por un período ilimitado, la FIA no tiene intención de permitirle participar en cualquier evento internacional, Campeonato, Copa, Trofeo o Challenge Series que involucren al Sr. Briatore, en cualquier condición, o de la participación de cualquier licencia de cualquier equipo u otra entidad que tenga que ver con la participación del Sr. Briatore, en cualquier condición.
También se encarga a todos los comisarios presentes en eventos sancionados por la FIA-de no permitir el acceso del Sr. Briatore a las zonas bajo la jurisdicción de la FIA. Además, no tiene intención de renovar la superlicencia concedida a cualquier conductor que está asociado (a través de un contrato de gestión o de otro tipo [nota de Autoblog: Briatore deja de poder ser máganger de pilotos que participen en campeonatos FIA]) con el Sr. Briatore, o cualquier entidad o persona vinculada con el Sr. Briatore.
Al determinar que esas instrucciones deben ser aplicables por un período ilimitado, el Consejo Mundial del Motor ha tenido en cuenta no sólo a la gravedad de la infracción en que el Sr. Briatore fue cómplice, sino también en sus acciones en tanto en cuanto continuar negando su participación en la violación a pesar de todas las pruebas existentes contra él.
En cuanto al Sr. Symonds, el Consejo Mundial del Motor declara que, por un período de cinco años, la FIA no le permitirá tomar parte en cualquier evento internacional, Campeonato, Copa, Trofeo o Challenge Series participación al citado Sr. Symonds, en cualquier condición, o la concesión de cualquier licencia a cualquier equipo o de otra entidad que tengan relación con el Sr. Symonds, en cualquier condición. Se encarga a los comisarios así mismo que por un período de cinco años que no permitan el Sr. Symonds acceso a las zonas bajo la jurisdicción de la FIA.
Al determinar que esas instrucciones deben ser efectivas durante un período de cinco años, el Consejo Mundial del Motor ha tenido en cuenta: (i) la aceptación del señor Symonds de que tomó parte en la conspiración, y (ii) su comunicación a la reunión del Consejo Mundial del Motor en la que aseguró que se sentirá avergonzado de por vida por haber participado en la conspiración.
En cuanto al Sr. Piquet Jr., el Consejo Mundial del Motor confirma la inmunidad de las sanciones individuales en virtud del Código Deportivo Internacional en relación con este incidente, que la FIA le concedió a cambio de su declaración voluntaria.
En cuanto a Fernando Alonso, el Consejo Mundial del Motor agradece su cooperación con las investigaciones de la FIA y por asistir a la reunión, y concluye que el Sr. Alonso no estaba implicado en ningún caso en estos hechos.
El Consejo Mundial del Motor quiere agradecer a los comisarios y equipo de investigación jurídica (en particular Dorothy Cory-Wright, de Sidley Austin LLP, que realizó las entrevistas en el Gran Premio de Bélgica).
El Consejo Mundial del Motor observa, pues, que el equipo Renault F1, en virtud del artículo 123 del Código Deportivo Internacional, es responsable de las acciones de sus empleados, en violación de los artículos 151 (c) y el punto 2 (c) del capítulo IV del Apéndice L del Código, y los artículos 3.2, 30.3 o 39.1 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1.
El Consejo Mundial del Motor considera que las infracciones relativas al Gran Premio de Singapur de 2008 han sido de una gravedad sin precedentes. Las infracciones del Renault F1, no sólo han puesto en peligro la integridad del deporte, sino también han puesto en peligro la vida de los espectadores, los comisarios, los otros competidores y también al propio Nelson Piquet Jr..
El Consejo Mundial del Motor considera que los delitos de esta gravedad son suficientes para la descalificación permanente del campeonato del mundo de la FIA de Fórmula 1.
Sin embargo, teniendo en cuenta los puntos mencionados en la mitigación y, en particular, las medidas adoptadas por el Renault F1 para identificar y abordar las deficiencias de su equipo y condenar las acciones de los individuos involucrados, el Consejo Mundial ha decidido suspender la inhabilitación de Renault F1 hasta el final del año 2011. El Consejo Mundial del Motor sólo activara esta descalificación al Renault F1, si este es encontrado culpable de una violación similar durante ese tiempo.
Además, el Consejo Mundial del Motor toma nota de disculpa del Renault F1 y está de acuerdo en que el equipo debe pagar los costos de la investigación. También acepta la oferta de una contribución significativa al trabajo de seguridad de la FIA.
En cuanto al Sr. Briatore, el Consejo Mundial del Motor declara que, por un período ilimitado, la FIA no tiene intención de permitirle participar en cualquier evento internacional, Campeonato, Copa, Trofeo o Challenge Series que involucren al Sr. Briatore, en cualquier condición, o de la participación de cualquier licencia de cualquier equipo u otra entidad que tenga que ver con la participación del Sr. Briatore, en cualquier condición.
También se encarga a todos los comisarios presentes en eventos sancionados por la FIA-de no permitir el acceso del Sr. Briatore a las zonas bajo la jurisdicción de la FIA. Además, no tiene intención de renovar la superlicencia concedida a cualquier conductor que está asociado (a través de un contrato de gestión o de otro tipo [nota de Autoblog: Briatore deja de poder ser máganger de pilotos que participen en campeonatos FIA]) con el Sr. Briatore, o cualquier entidad o persona vinculada con el Sr. Briatore.
Al determinar que esas instrucciones deben ser aplicables por un período ilimitado, el Consejo Mundial del Motor ha tenido en cuenta no sólo a la gravedad de la infracción en que el Sr. Briatore fue cómplice, sino también en sus acciones en tanto en cuanto continuar negando su participación en la violación a pesar de todas las pruebas existentes contra él.
En cuanto al Sr. Symonds, el Consejo Mundial del Motor declara que, por un período de cinco años, la FIA no le permitirá tomar parte en cualquier evento internacional, Campeonato, Copa, Trofeo o Challenge Series participación al citado Sr. Symonds, en cualquier condición, o la concesión de cualquier licencia a cualquier equipo o de otra entidad que tengan relación con el Sr. Symonds, en cualquier condición. Se encarga a los comisarios así mismo que por un período de cinco años que no permitan el Sr. Symonds acceso a las zonas bajo la jurisdicción de la FIA.
Al determinar que esas instrucciones deben ser efectivas durante un período de cinco años, el Consejo Mundial del Motor ha tenido en cuenta: (i) la aceptación del señor Symonds de que tomó parte en la conspiración, y (ii) su comunicación a la reunión del Consejo Mundial del Motor en la que aseguró que se sentirá avergonzado de por vida por haber participado en la conspiración.
En cuanto al Sr. Piquet Jr., el Consejo Mundial del Motor confirma la inmunidad de las sanciones individuales en virtud del Código Deportivo Internacional en relación con este incidente, que la FIA le concedió a cambio de su declaración voluntaria.
En cuanto a Fernando Alonso, el Consejo Mundial del Motor agradece su cooperación con las investigaciones de la FIA y por asistir a la reunión, y concluye que el Sr. Alonso no estaba implicado en ningún caso en estos hechos.
El Consejo Mundial del Motor quiere agradecer a los comisarios y equipo de investigación jurídica (en particular Dorothy Cory-Wright, de Sidley Austin LLP, que realizó las entrevistas en el Gran Premio de Bélgica).
Reader Comments (Page 1 of 2)
joel design 9:32AM (9/21/2009)
diooooooos madre mia!
www.joeldesign.tk
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S63 10:26AM (9/21/2009)
Entre todos esos puntos hay uno en el cual Renault da dinero "para la seguridad", ahí creo que está la clave de por qué no se ha sido más duro, pues donde se mete el dinero se estropea todo, incluida la credibilidad de todo este tema de la sanción.
Me cuesta aceptar que la persona beneficiada por el tongo se quede tan ancha.
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Metr4ll4 7:05AM (9/22/2009)
Lo raro es que no le vaya a caer nada a Alonso porque es seguro que tenia constancia de la "conspiracion" ya que estaba maquinada para beneficiarle, es absurdo pensar que se hizo todo a sus espaldas, imagino que ahora vendran los pro-Alonsistas a atacar pero no hay mas ciego que el que no quiere ver, suerte a tenido Fernandito de salir airoso de esta.
Guillermo Alfonsin 10:57AM (9/21/2009)
La FIA no quiere perder a Renault... y Renault no quiere irse porque la echen fuera... Solución? dinero... como siempre. En vez de multarles, le dan el dinero "volutariamente"...
Lo de Briatore no tiene nombre... Lo que a mi me nubla la vista es echar la vista atrás y pensar cuántas veces más nos habrá mentido... porque en esta ocasión se ha despachado a gusto...
luis 10:32AM (9/21/2009)
las sanciones correctas,pero la de piquet donde esta,ya que pienso que tambien tenia que tener una sancion ejemplar,por poner en peligro su vida y la de los demas,que hubiera pasado si en ese accidente provocado hubiera lastimado a un comisario un piloto o un espectador???
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gabriel 10:48AM (9/21/2009)
Pero se le ofreció inmunidad deportiva a cambio de su testimonio, de momento no pueden hacerle nada, aunque a mi juicio sea tan sinvergüenza como los otros dos...Saludos!
Guillermo Alfonsin 10:52AM (9/21/2009)
Tiene casi tanta o más culpa, por más que se encontrara entre la espada y la parez. En todo caso, sin él, la FIA no tenía caso, y no podría hacer caer el peso de la justicia sobre los mentirosos.
Así que no quedaba otra que no morder la mano que le dio de comer... (en este caso la de Piquet...)
ZeRoX 10:29AM (9/21/2009)
Habéis leído el 5º párrafo, última frase??????
"El Consejo Mundial del Motor sólo activara esta descalificación Renault F1, si es encontrado culpable de una violación similar durante ese tiempo."
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rubio 11:17AM (9/21/2009)
y Piquet de rositas... eso es justicia, sí señor. A los primeros que habría que multar y echar (las dos cosas) son a los de la FIA, más tramposos que ellos no hay nadie.
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Guillermo Alfonsin 11:27AM (9/21/2009)
No es por hacer de abogado del diablo, pero tras demostrarse los hechos tal cual han sido descritos, y con pruebas de por medio (declaración de Symonds incluída), Piquet se limitó a cumplir órdenes de equipo.
Hay que ponerse un poco en su lugar:
Llegas a la F1, no lo haces nada bien. Tu compañero de eclipsa y eso te da 0% de posibilidades de conseguir otro buen asiento. Tu renovación está en juego y no tienes casi credibilidad en el Gran Circo. Tu jefe es Briatore...
De verdad, había que tenerlos bien puestos para que, cuando se lo propusieron, cogiera y fuera a contárselo a la FIA en vez de hacerlo. Y lo que es más importante, de haberlo hecho así, la FIA no le hubiera creído (sin pruebas...) Symonds y Briatore lo hubieran negado, se hubieran ido dos mentioros de rositas, y Piquet estaría en la calle.
Nelson no actuó bien, no señor, pero no se le puede señalar como el único culpable. Es Briatore (según Symonds, los investigadores, Renault y Nelson) el que propone-obliga a Piquet a estrellarse. Es Briatore el que luego miente negándolo todo... Es Briatore el que puede incluso someterse a un juicio penal por pedirle a un trabajado que ponga en riesgo su vida y la de los espectadores y resto de pilotos para beneficiar a su escudería, y de hecho, sólo Renault F1 en general y Briatore y su equipo en particular podían sacar rédito del accidente.
Ahora esa victoria ya no se la quita nadie, ni los puntos de la temporada pasada de Renault, ni el dinero que pericibió por ellos de la FOM. Si a Schumacher le quitaron todos los puntos por atizar a posta a Villeneuve... qué menos que quitar los puntos del año pasado a Renault? Acaso no es una situación similar, o incluso más grave?
En fin, demasiados entresijos. Lo que pasó ya ha pasado, y cada uno tendrá que asumir sus consecuencias.
Saludos ;)
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JPRD 11:47AM (9/21/2009)
y acaso ustedes creen que fernando alonso es inocente?? y que paró antes a pits por casualidad? encuentro que la esta sacando gratis
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R-Design 12:05PM (9/21/2009)
Ya no se trata de lo que uno crea o no, la investigación ya tuvo lugar, los hechos fueron desvelados y el nombre de Alonso no salió por ningún lado.
bdc 12:12PM (9/21/2009)
Yo lo que no me trago es que el maximo beneficiado de todo esto, que es Alonso con su no tan inesperada victoria, no supiera nada al respecto. Sobre todo cuando dicho piloto ha estado presente en los dos escandalos más gordos en la F1 en los últimos años. . . Y sobre todo, si te vas a permitir el lujo de estrellar uno de tus dos coches para beneficiar al otro piloto, que encima es el líder del equipo, digo yo que lo lógico será avisar a Alonso de que en dicha carrera va a tener opciones de podio o incluso de ganar, no vaya a ser que se quede en la primera curva y se te estropee tu trabajado plan.
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Yo 1:57PM (9/21/2009)
Ustedes piensan que Piquet no fue sancionado? ese no corre en f1 mas nunca en la vida.
La unica manera es que papito le compre un equipo o afloje mucho billete y esa es una sancion economica fuerte.
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Wuany 3:56PM (9/21/2009)
No entiendo por que....narices no se ve a piquet como una victima de tirania de Briatore...es que no me cabe en la cabeza.
En fin, lo unico que no me gusta es que ya estan haciendo el paripe de "si en dos años no cometes infracciones, te perdonamos, por niño bueno".
Pero bueno lo de Briatore me parece genial, por fin se queda en bragas...tanto teatro y tanto show, hombre yaaaaa.
Por otro lado, era la unica manera de mantener a Renault en la F1, de cualquier otra forma se hubiera marchado asique...
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Sergiux 4:28PM (9/21/2009)
Piquet no debia haberse salido de rositas. Si no le echan de Renault no dice ni pio. Ahora si que no tiene futuro:
1º no es buen piloto (a los números me remito)
2º no es buen compañero (al chivatazo me remito)
Gente así no deberian estar en la F-1, así que ni Briatore, ni Simonds ni Piquet (hijo, que el padre si que era bueno)
Menos mal que nadie resultó herido...
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Ricardo 8:11PM (9/21/2009)
Alonso inocente?, las huev........s, entonces porque paro en pits preciso en ese momento?
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the last airbender 9:45PM (9/21/2009)
la venganza es dulce............nelson piquet
mi opinion humilde es que ninguno es santo,empezando po rle español que en su momento tambien canto de lo lindo,asi que cada quien recib lo suyo, y mas bien es como justicia poetica
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Luis Vzla 2:04PM (9/22/2009)
Pero por Dios, es que la FIA ni siquiera va a eliminar la victoria en esa carrera a Alonso y por supuesto a Renault. Ahora yo no recuerdo exactamente las posiciones de los pilotos al final de ese arreglado GP, pero creo que la victoria pertenece realmente a Nico Rosberg y Williams...
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mjg 7:05AM (9/23/2009)
Lo que más me molesta del caso es que detras de todo es una venganza de los Piquet y de Mossley que querian la cabeza de Briatiore antes que una investigación que buscara justicia o transparencia en la F1.
Estoy de acuerdo con la sanción a Briatore, pero me dan asco los Piquet a los cuales espero que los dejen también de por vida fuera de la F1
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