Categorías: Toyota, SUV, crossovers y todoterrenos
España: Nuevo Toyota RAV4 2.2 D4D 4x2
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En vista de la creciente demanda de modelos con aspecto de todoterreno pero asociados con sistemas de tracción 4x2, Toyota ha decidido aumentar la oferta en el mercado español con la introducción del RAV4 4x2 con motor diésel.
Hasta la fecha la gama RAV4 se podía adquirir con dos ruedas motrices en combinación con el motor de gasolina. Con la llegada del diésel, seguro que las ventas aumentarán considerablemente pues permite un ahorro en el precio de compra de 3.050 €. Además de este importante factor, se reducen los consumos ligeramente, homologando una media de sólo 5,7 L/100, con unas emisiones de 150 g/km de CO2.
Gallery: Toyota Rav4 2009
Los precios recomendados son:
- 2.2 D4D 150 CV Active 4x2 25.000 €
- 2.2 D4D 150 CV Advance Cross Sport 27.700 €
- 2.2 D4D 150 CV Advance 27.800 €
- 2.2 D4D 150 CV Executive Cross Sport 29.200 €
- 2.2 D4D 150 CV Executive 29.300 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
Perverso 1:27PM (9/21/2009)
Veo que la rueda de auxilio ha pasado a estar debajo.
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S63 1:46PM (9/21/2009)
Debajo o "ausente", en muchos modelos se sustituye por un kit para reparar pinchazos, aunque no sé si es el caso de este Toyota.
Sobre las versiones 4x2, pues lo mismo que en otros casos: a priori son absurdas, pero a la gente le gusta tener coches de esta estética y no se van a meter en terrenos abruptos, así que para qué gastar más dinero en combustible y en la compra si sólo se quiere la estética y todo lo más que se hará es entrar en algún camino de tierra (cosa que siempre hará mejor que un turismo de baja altura); eso sí, ya no compramos un todo-terreno, compramos un coche de ocio, un SUV (sport utility vehicle).
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enrik 2:01PM (9/21/2009)
Existen las 2 versiones la que lleva la rueda colgada en el porton
ismael 9:39AM (9/22/2009)
La verdad comprarse un auto con aspecto 4x4 sin ser lo es como quiero y no puedo, para eso lo mejor es comprarse un SW o familiar y encima es mas barato
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hgr 4:04PM (9/21/2009)
Aunque para mi gusto, la rueda colgada es cosa del pasado, prefiero eso a un kit antipinchazos que no sirve para nada. Estos detalles deberian de puntuar en la SEguridad Euroncap, negativamente claro.
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javier 7:19PM (10/08/2009)
yo considero que la utilidad de estos SUV 4x2 radica en poder pasar con facilidad caminos y badenes que no necesitan traccion total, pero un auto "topa", o poder subir a la acera para estacionarse.
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