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Tuning alemán y deportivos americanos son dos conceptos que parecen estar enfrentados, pero en Geiger Cars nunca han tenido miedo a romper los típicos. De hecho, podría decirse que disfrutan haciéndolo. Haciendo gala de su recientemente descubierto decoro, los germanos han vuelto a meter mano al Corvette, pero esta vez se han dejado la pintura fluorescente y los turbos en casa.

Los cambios en la mecánica del "Geiger GTS" se limitan a una fina reprogramación que suma 63 CV y 95 Nm al motor V8 del ZR1 (710 CV/918 Nm con las cuentas sacadas), dejando una aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos y una velocidad punta de 342 km/h. Con semejante cifras no debería haber tenido inconveniente en llegar a tiempo al Salón del Automóvil de Frankfurt, pero te aseguramos que en contra de lo afirmado por el preparador, el GTS no estaba presente en su stand.



Pero claro, Geiger no haría honor a su reputación de quedarse ahí. Aunque no se han realizado otras modificaciones importantes que podamos señalar, las llantas de serie han sido sustituidas por unas O.Z. Racing Ultraleggera con aro de 10x19 delante y 12x20 detrás, calzadas a su vez en unas zapatillas Michelin 285/30ZR19 y 345/25ZR20.

A eso puedes sumar su kit de carrocería, pintado en blanco perla con detalles en contraste negro. Todo lo demás parece seguir en su sitio, que no es una mala idea cuando hablamos de deportivos tan finamente calibrados (estética y técnicamente) como el Corvette ZR1. Extraña en cualquier caso que Geiger se muestre así de mesurada con el ZR1 con lo poco que se cortó con el Z06...