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Frankfurt 2009: Trabant nT
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Resulta curioso. El primer coche con el que me encontré nada más salir del Aeropuerto Internacional de Frankfurt fue también el último que vi antes de abandonar el Salón del Automóvil. Ahora bien, los parecidos entre ese perol comunista que circulaba entre un enjambre de taxis Mercedes, y el Trabant conceptual exhibido en la feria, se limitaban al nombre y a una esencia visual sorprendentemente bien comprendida por su diseñador.
Como te contamos en agosto, el fabricante de miniaturas Herpa tiene pensado relanzar el Trabi como vehículo eléctrico, para lo cual se encuentra buscando un socio con ganas de invertir en el proyecto. El nuevo Trabant nT, que es como se llama este prototipo desarrollado con la colaboración de Indikar (especializada en la construcción de concepts), es un vehículo de 3,95 metros de largo, tres puertas, cinco plazas (cuatro adultos y un niño) y un peso reducidísimo: sólo 1.050 kg, que es una cifra envidiable para un automóvil a baterías.
Gallery: Frankfurt 2009: Trabant nT
Gallery: Trabant nT
Aunque es necesario señalar que sus prestaciones son muy teóricas, el Trabant nT tiene una ficha técnica interesante. Su motor eléctrico desarrolla 47 kW, y es capaz de funcionar a lo largo de 160 km tomando la energía necesaria de unos acumuladores de iones de litio (recargables en 8 horas con un enchufe de 230 V o en 2 horas con uno de 380 V). Esta combinación le permite alcanzar una velocidad de 130 km/h. En cuanto a las llamativas células solares instaladas en el techo, consiguen alimentar el aire acondicionado y los sistemas auxiliares sin utilizar la reserva principal.
Frente a la miniatura presentada en 2007 el Trabant nT supone un decidido paso hacia adelante, aunque por desgracia se aleja (y mucho) de la concepción proletaria del modelo original. Hay que verlo en todo caso como la réplica alemana al MINI E, con la diferencia de que el británico llegará a fabricarse en serie algún día mientras que el Trabi nT permanecerá en el mejor de los casos como una serie limitada para coleccionistas.
Reader Comments (Page 1 of 1)
speedmex 10:17PM (9/18/2009)
Me parece fantastico el diseño captura la esencia Trabant yo quiero el mio pero a gasolina, espero pronto salgan al mercado mundial.
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Sharly 10:09PM (9/18/2009)
En lo personal me gusta y guarda mucha similitud estetica con el original un buen trabajo para revivir un clásico
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IvAn 10:42PM (9/18/2009)
la verdad me sorprendio el diseño. Aparenta ser una reedicion mas que aceptable del clasico trabant de la vieja alemania.
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pro 3:41AM (9/19/2009)
Me estoy rallando con esto pero podeis poner las fotos del subaru legacy y del rx-8 de los iq deportivos??? y seguro que hay mas por poner...
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Alberto B 5:26AM (9/19/2009)
Mucho me temo que no las tenemos. Dado que el RX-8 y el Legacy ya fueron presentados anteriormente en otras exposiciones tenían menos prioridad que el resto. En cuanto a los iQ, esos se nos cayeron del tintero. Frankfurt es una feria *enorme*, y cubrirla entera en los dos días abiertos para prensa es imposible. Lo siento.
LuchoVzla 3:42AM (9/19/2009)
Excelente el trabajo.. Con un precio "low-cost" sera un exito seguro!
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misteorias.com 4:57AM (9/19/2009)
Estoy de acuerdo con el resto, es una reinterpretación muy fiel al modelo original... quizás incluso demasiado. Lo que no me convence es la inevitable comparación con algunos rasgos estéticos del nuevo mini... le falta un puntito de personalidad a este concept (en mi opinión).
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S63 6:40AM (9/19/2009)
¡Esto ya es otra cosa!, en los primeros artículos sobre este modelo critiqué mucho que no se parecía en nada al original, pero este sí que se parece, siendo un modelo moderno, pero fiel al estilo del Trabant Kombi, incluso con la palanca del cambio automático en la columna de dirección, un detalle típico de aquel modelo, aunque en este modelo eléctrico es de suponer que sólo será un selector eléctrico de avance, retroceso, punto muerto y párking.
Estaría bien que lanzaran algún motor económico de gasolina, creo que no haría falta que fuera un motor deportivo, seguro que con alguno de tipo key car japonés cumpliría perfectamente tanto su función utilitaria actual como de remake del auténtico utilitario que fue el original.
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Rikardo 3:08PM (9/19/2009)
Vaya manera de reiterpretar un clásico, si bien el anterior si estaba muy feo, este viene a ser la cereza del pastel para el resurgimiento de una marca que si bien estaba ligada con la Alemania comunista, ya que ahi nació, es una nueva forma y nueva vida alejada del "comunismo" en la que vivió su antecesor.
Por otra parte estoy de acuerdo con el bloguer llamado "Misteorias.com", en el aspeceto referente a que este coche se parece un poco al MINI, aunque hay que señalar que este Trabant conserva su esencial original.
Ojalá y salga para el mundo entero pero con motores de gasolina y diesel, ya que lo de ser un modelo eléctrico de bajo costo y pretender ser un éxito es, en teoría, algo muy plausible, pero sólo en teoría.
Saludos desde México.
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ZUU 10:16PM (9/20/2009)
Tremendo.
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gabriel 8:52AM (9/21/2009)
El reducido peso de 1050 Kg no lo han conseguido a base de hacer la carrocería nuevamente en Duraplast, verdad?
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Alberto B 11:34AM (9/21/2009)
Teóricamente iban a usar Duraplast, pero creo que en el concept finalmente se decidieron por la fibra de vidrio.
Renny 8:59AM (9/23/2009)
Seria un perol comunista, que duro muchos años en produccion, tal como el perol de pueblo Volkswagen Escarabajo, o la latica Mini, o el super horroroso Citroen 2Cv, todos ellos hicieron su trabajo llevar personas modestamente a sus trabajos y de paseo los domingos, ahorrando gasolina. Te apuesto que el autor del articulo no se hecho ni una patineta con un patin....... esos otros autos son mejores segun el por no ser comunistas
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Alberto B 8:51PM (9/29/2009)
"Te apuesto que el autor del articulo no se hecho ni una patineta con un patin....... esos otros autos son mejores segun el por no ser comunistas"
Los artículos se leen mejor con los ojos abiertos...
PedroM 9:49PM (9/23/2009)
esta guapísimo, me gusta bastante, no creo q haya comparaciones con el mini, este coche es casi idéntico al Trabant original, y no creo q valla a ser barato, a este le va a pasar lo mismo q con el Mini y Escarabajo, q en su inicio fueron coches populares y q ahora son coches de casi de lujo, igual le pasara a este. Pero si q esta guapo.
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