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Mejor en persona que en foto. Una vez más podemos aplicar esta máxima a un coche en el Salón de Frankfurt. El 9-5 por fuera es señorial, elegante, discreto, y hasta diría yo que algo soso. Sinceramente, ya lo he comentando en más de una ocasión, yo esperaba algo un pelo más radical, más bruto, con puertas esculpidas o un capó más marcado, pero evidentemente ese no es el estilo del típico comprador de Saab, que busca un coche ciertamente "más Audi A6 que Jaguar XF".

El acabado es de gran calidad, y el coche tiene estampa de máquina grande. Ante su primo hermano Insignia, es "más coche" a golpe de ojo. Pero lo mejor se vive en el interior, donde calidad de materiales, ajustes, y equipamientos nos sumerjen en un nuevo mundo para Saab. Aquí no recuerda tampoco al Insignia, y está a la altura de los coches alemanes con los que se pegará en el mercado. Sólo hay que decir que hasta la tapa de la guantera es acolchada (para nada la norma).



Y es que no podemos olvidar que donde se disfruta un coche es tras el volante, y no sentado en una silla en el garaje observando sus formas (cosa que no quita que yo haga eso de vez en cuando con mis pequeños...). Vamos, resumiendo, Saab tiene aquí un coche para convencer a sus aficionados de toda la vida. Seguramente le comerá alguna venta al 9-3, y si la casa sueca quiere ampliar su cuota de mercado deberá darse prisa en tener el 9-4X y el 9-1 listos para buscar una nueva masa de clientes. Si los acaba lanzando con este nivel de calidad, parece que Koenigsegg tendrá en su cuadra a un caballo ganador.