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Frankfurt 2009: Opel Astra 2010
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La gran y única novedad de Opel para el Salón de Frankfurt se halla ante tus ojos. El Astra 2010 ha hecho su primera aparición pública este día 15, y nos descubre todos sus secretos en uno de los momentos más difíciles para el fabricante alemán.
Opel, a punto de ser asimilada por Magna, confía en la nueva generación de su compacto para mantener unas ventas que ahora mismo están siendo defendidas estoicamente por un Insignia en estado de gracia. Lamentablemente, por mi reciente toma de contacto a coche parado, el Astra 2010 no alcanza el nivel impuesto por la berlina de Rüsselsheim.
Gallery: Frankfurt 2009: Opel Astra 2010
Gallery: Opel Astra 2010
El principal punto negativo que veo en el nuevo Astra es un diseño conformista y hasta cierto punto impersonal. Cara a cara no tiene el empaque de un Volkswagen ni el arrojo de los franceses, y de puertas para adentro se limita con hacer bien las cosas. ¿Me estaré pasando de duro? No voy a decir que no, pero el caso es que Opel necesita destacar más si quiere salir del agujero. También es cierto que un diseño demasiado arriesgado podría ahuyentar a una clientela que necesita ahora más que nunca, así que tal vez lo acertado de su aspecto depende de si quieres ver el vaso medio lleno o medio vacío.
Visto el exterior... ¿qué nos espera dentro del Astra 2010? Pues unas líneas infinitamente más modernas que las del coche al que reemplaza, una cuidada iluminación ambiental y un entorno de conducción sumamente agradable. Destaca la posibilidad de dar un toque de alegría a su habitáculo, gracias a una gran pieza central en plástico mullido disponible en varios colores. El resto de las superficies, eso sí, son de tacto duro, con la excepción de la parte superior de las puertas delanteras y los guarnecidos. Lo más feo del interior se concentra en los acabados: la guantera no estaba correctamente alineada (diría que es cosa de la pre-serie, pero esto ya es un problema endémico en el Corsa), los plásticos del pilar central se hundían con facilidad al hacer presión con la mano, y otro tanto sucedía con los paneles internos de las puertas. No son fallos atroces, pero sí desmerecen un conjunto que de otra forma recibiría una mayor nota.
Interesantes resultan sin duda las motorizaciones disponibles. Opel ofrecerá el Astra 2010 con un 1,3 L de 95 CV en el modelo más básico, y desde ahí podemos subir hasta los 180 CV del 1,6. También son destacables los avances tecnológicos implementados en su nuevo compacto, tan fuera de su segmento como el Opel Eye, un sistema de reconocimiento de señales disponible en el Insignia que observa los avisos verticales y te informa cuando has de reducir la velocidad.
Esto es todo lo que podemos contarte por el momento. Con suerte cuando podamos sacarlo a la carretera su aparente buen comportamiento nos hará cambiar este pequeño mohín de decepción por una más alegre sonrisa. Cruzamos los dedos.
Reader Comments (Page 2 of 2)
Sharly 11:02AM (9/15/2009)
No luce nada mal, lastima que a México dudosamente llegará
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notelies 1:06PM (9/15/2009)
No es que sea feo, es sencillamente que estéticamente no aporta NADA, es aburrido y ya está. A mí me recuerda mucho al León y al Mazda 3... Desde luego, si fuera por estética, no me lo compraría... aunque habrá que esperar a ver otras versiones y, sobretodo, a verlo en la calle, a nadie se le escapa que no es lo mismo verlo en foto que físicamente... aunque me cuesta no decir que, en cuanto a diseño, sale al mercado caducado.
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kissumisha 3:07PM (9/15/2009)
A mi me hace muchísima gracia las comparativas de la prensa. Ojo Alberto, que tienes una vista muy imparcial y no critico tu manera de escribir ni tus opiniones.
Lo que me hace gracia es que desde el Astra F siempre se ha dicho en las comparativas que el Astra "no da la talla". Sin embargo, pese a sus altos precios sigue siendo un gran superventas.
Se equivoca la prensa o el mercado es tonto?
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Salvador 3:40PM (9/15/2009)
Dios! un mensaje coherente, gracias!
Salvador 3:40PM (9/15/2009)
Que raro, es el primer reportaje en el cual dicen algo negativo del opel astra, por cierto señor Alberto Ballestín (redactor del reportaje) El motor mas potente es efectivamente el 1.6 turbo de 180cv pero es gasolina no turbo diesel.
El más potente en diesel (en un principio) sera el 2.0 cdti de 160cv
Respecto a los parecidos, es muy subjetivo de cada uno, si teneis algo de conocimiento y vision de pasado (no solo de tres años, si no de algo más) esa ventanilla que tanto os recuerda al seat leon es un guiño al pasa de opel, concretamente al Kadett coupe. Muchos setguramente no sabreis ni que coche es, pero bueno. Yo no hoy a nadie decir cuando salio el seat leon, anda tiene el cristal tras el pilar c igualito que el kadett coupe!.
Y en cuanto a la fiabilidad de opel.... ¿en serio los que decis que no son fiables lo creeis?, creo entonces que no estais muy al tanto del mundo del motor.Pero Respeto vuestra opinion aunque la creo vagamente fundamentada, los porcentajes de fiabilidad no solo los forman vuestras experiencias ni las de vuestros amigos si no la de todos los usuarios.
Un saludo y por favor, antes de escribir, tener alguna base fiable para vuestro comentario.
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Alberto B 3:47PM (9/15/2009)
Correcta la anotación sobre el motor. Consult&eeacute; mal la fuente.
Sobre los comentarios negativos, si lo digo es porque así lo siento. He nacido y vivo en Zaragoza, y por mi garaje han pasado tres Opel (dos siguen dentro). No son críticas gratuitas.
Saludos.
Salvador 3:59PM (9/15/2009)
¿En que aspecto y cuales son tus razones para creer eso?
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jpo 5:07PM (9/15/2009)
Y critican a los coreanos y chinos disque por copiar , este auto no es feo , pero si tiene una imagen muy mazdaseat-esca y repito lo que ya dije en mi comentario para los amigos de norteamerica , si este auto llega por aca , seguramente llegara como Buick sobretodo en Estados Unidos , lo mas seguro igual en Mexico y Canada . aunque cabe destacar la posibilidad de que llegue como Chevrolet en Mexico , de ninguna forma llegara como Magna u Opel.
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uno 5:32PM (9/15/2009)
ME GUSTA!
Espero que llegue pronto la versión GTC y sobretodo la versión OPC.
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chemi 5:58PM (9/15/2009)
quizas es que este coche se ha visto ya demasiado por la web y eso es un problema para una presentación. sobre todo cuando además todos los coches últimamente se parecen ya que lo que están haciendo es estirarlo cada vez más y bajando la altura también. al final todos los globos cuando los inflas se parecen...... además otro punto importante es que no ha habido un salto en diseño tan marcado como fue el insignia sobre el vectra, que si fue un paso de gigantes. el interior es interesante con un paso abismal en esta generación. en motores poco que reprochar salvo que no aporta novedades y se mantiene más o menos con la gama habitual. yo personalmente no he tenido ninguno así que no puedo opinar sobre las calidades de opel y demás.
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Gustavo Miranda 7:59PM (9/15/2009)
Me gusto mucho ese nuevo Astra, que bueno que sea si el Cruze hatch no se quede muy lejo de su hermano...
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Nostradamus 10:43PM (9/15/2009)
Si me gusta, pero le falta algo, como mas "personalidad" por decirlo de cierta manera. Muchos hatchback cambian mucho de una generacion a otra. El unico que ha permanecido sin cambiar tanto su imagen, es el vw golf, a muchos se les hace aburrido, pero mantiene su esencia.
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Rikardo 6:57PM (9/16/2009)
Primera vez que voy a comentar algo malo del Opel Astra.
Sus anteriores versiones tenían un toque muy alemán, tenían algo que los distinguían, pero este aborto de MAZDA 3 Y SEAT León me parece deleznable.
ojalá y que a pesar de su diseño siga mostrando porque da la talla en Europa, ya que en México se dejó de vender ya que resultaba muy caro para Chevrolet el tener que traerlo al país y que estuviera cotizado con un precio en Euros, que después se convertían a Pesos mexicanos; aunque esto no fue un problema cuando llegó el Astra (más o menos como en el 2001) ya que la paridad Euro-peso estaba "sana", el problema empezó en 2006-2007 cuando la cotización de Euro subió, y fue que la gente ya no quería un Astra más caro, ya que por desgracia al mexicano nos gusta bueno, bonito y barato y nos vemos el trasfondo.
Espero que este Astra coseche éxitos como sus antecesores y ojalá y algún día Opel entre de manera definitiva en Latinoamérica y que construya una planta en la región (por supuesto México sería una gran elección, a mi parecer).
Opel....Come back here.
Saludos desde México.
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Sebastian Catalan 10:23PM (9/16/2009)
estamos de acuerdo: tiene aires de mazda3 y seat leon, pero en mi impresion, el astra siempre ha estado distanciado de sus competidores en diseño, asi que en particular no me molesta (aunque comparado con los anteriores astra, el cambio es MUY grande....)
Rikardo 11:00PM (9/16/2009)
Sebastian catalan:
Precisamente al diseño es a lo que yo me refería, ya que los anteriores Astra tenían un "sabor" muy suyo y que los identificaba y diferenciaba del resto, pero ahora no.
Basta ver la semejanza/casi copia entre éste (Astra) y otros como los que ya mencioné.
En lo referente a que el Astra se destaca de sus competidores en lo que respecta al diseño, este coche esta muy bien, pero hubiera sido mejor si estuviera más cuadrado como sus antecesores y no tan "pulidito" como ahora.
¿No crees?
Saludos desde México.
Betico del Universo 11:13PM (9/16/2009)
En la Familia habido 3 Opel dos omegas y ahora un vectra.Los omegas han durado mucho y se cambiaron porque nos gusto el Vectra y sigue ahí va a cumplir 7 años y lo íbamos a cambiar por el Insignia.Pero Magna esta machacando a la Planta de Figueruelas y eso no se puede permitir.Hemos sido de Opel por calidad-precio magníficos.Hemos tenido de otras marcas pero como Opel nada.Pero que estoy dispuesto a no tener el Insignia y mandar al carajo a Opel por hundir a la planta Española siendo la mas competitiva por culpa de Magna.LO TENGO MUY CLARO.
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homer 10:48AM (9/17/2009)
Pues no es por nada pero no comprar un coche porque una fabrica de españa despiden gente es un poco incoerente.Es como uno dice que queria un focus y por dejarlo de fabricar en españa no lo compro.Si en otros paises hicieran lo mismo no venderian ni uno.Por cierto mis padres tiene el insignia cosmo cdti 160cv con todo menos el techo y el park assit y esta muy bien.Tu te lo pierdes.
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Romeo 12:47AM (9/20/2009)
El interior luce bastante más cuidado (y atractivo) que el de un León... Y esperen a ver una posible versión OPC, a ver si es cierto que también es calcado del modelo de SEAT.
Por lo pronto, parece que en Opel siguen los pasos de VW al no cambiar radicalmente la apariencia de sus modelos estrellas (Astra y Golf) de una generación a otra.
o será que los alemanes ya no se atreven tanto...
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