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Otra incógnita que se desvela. Citroën ha presentado este mediodía en Frankfurt un nuevo modelo conceptual con ecos retro denominado Revolte y que podría estar pefilando el futuro DS2... O incluso un DS4 a escala reducida. Realmente el fabricante galo no señala tal cosa en su nota de prensa, pero las piezas de este puzle encajan (casi) solas: logotipo DS en la parrilla, dimensiones aptas para su uso en ciudad (3,68 m de largo) y un motor híbrido recargable desde un enchufe (algo ya anunciado para el DS4).

Citroën, que prefiere mantener al Revolte en un relativo misterio, se limita a señalar que se trata de un nuevo concepto premium, dirigido a urbanitas de espíritu inconformista. Son obvias las marcas dejadas por el clásico 2 CV en su carrocería (calandra, perfil, grupos ópticos -finalmente no escamotables-, nervaduras en el capó...) pero desde los chevrones se apresuran a marcar las distancias para evitar cualquier clase de confusión. ¿Significa esto que el nuevo 2 CV renacerá al estilo MINI? No era exactamente lo que teníamos en mente cuando Citroën confirmó su relanzamiento el año pasado. Aunque para ser sinceros, tampoco esperábamos esto de la resurrección del DS...




Nota de prensa con todos los detalles tras el salto.

Nota de prensa:

REVOLTE: ¡lujosa, impertinente y ecológica!


Este otoño, Citroën se ha volcado en los automóviles compactos, consciente de la importancia creciente que éstos van a tener. Así, además del nuevo C3 y del DS3, presenta en el Salón de Frankfurt, el prototipo REVOLTE. Se trata de un revolucionario vehículo urbano cuyo enfoque innovador hace difícil saber hasta qué punto el lujo transgresor de este prototipo inspira su contenido tecnológico o si es su tecnología la que sirve de soporte al lujo.

Y es que, en su interior, la pantalla táctil con que cuenta está envuelta por un conjunto de cristales de color rojo intenso, que proyectan literalmente la información en el habitáculo, de una manera nunca vista. Además, este elemento recicla el aire de a bordo. Por su parte, el elegante asiento trasero esconde las baterías.

En el exterior, el techo está cubierto por células fotovoltaicas, que garantizan las funciones eléctricas asociadas al confort, incluso con el vehículo parado, sin tener que utilizar los recursos de las baterías eléctricas. En su parte delantera, llama la atención un globo de luz, que subraya líneas de la parrilla. Su fondo translúcido retro-iluminado muestra los chevrones de una forma inédita.

Finalmente, el motor del REVOLTE combina los elementos de la filosofía de este prototipo, tanto en términos de tecnología y de sofisticación como de ecología. Vivo y con nervio, el REVOLTE apuesta por el futuro, optando por un modo de propulsión híbrido recargable. Al dar prioridad al modo eléctrico, esta tecnología, que ayuda a proteger el medio ambiente,- aporta, además, una mayor agilidad.

Urbano y compacto, el REVOLTE se mueve ágilmente por la ciudad, cambiando además la visión tradicional de los automóviles pequeños. Audaz y elegante, apuesta por el lujo lleno de inconformismo, por una tecnología marcada por el glamour y por un dinamismo lleno de vitalidad. El REVOLTE, con sus tonos iridiscentes y brillantes, sus tejidos sedosos y aterciopelados y sus materiales refinados, sumerge inmediatamente a sus ocupantes en un ambiente atractivo y acogedor, elegante y rebelde.

El REVOLTE es un prototipo cuyo objetivo es responder a las exigencias del tiempo actual. La expansión de las ciudades, el cambio radical de los medios de transporte y la multiplicación de las soluciones de movilidad demuestran que el segmento de los automóviles pequeños está llamado a conocer un desarrollo importante. Como reflejo de las evoluciones de la sociedad y de sus estilos de vida, los automóviles compactos ven cómo su estatus evoluciona sin cesar y cómo se amplía su campo de actuación: vehículo económico, segundo coche, automóvil para recorridos urbanos o incluso accesorio de moda.


REVOLTE, distinción y audacia

Con unas líneas enérgicas, apoyadas por sus dimensiones muy reducidas, el REVOLTE no se conforma con ser un vehículo urbano al uso. Integra las características de un vehículo de gama alta de un modo que rompe con los códigos del lujo tal y como lo conocemos.

El REVOLTE es mucho más que un vehículo funcional de pequeño tamaño, tanto por sus dimensiones (3,68 m de longitud, 1,73 m de anchura y 1,35 m de altura) como por su aspecto, que se desmarca de los códigos austeros y estrictos del lujo tradicional, con un color violeta intenso y luminoso.

De escasa altura, bien asentado en sus cuatro ruedas, el REVOLTE parece decidido a superar todos los obstáculos de la circulación en la ciudad. Impresión que se confirma por las proporciones de su silueta.

Tanto sus marcados pasos de rueda como su capó redondeado o incluso sus flancos esculturales, diseñados para acompañar al techo redondeado, muestran unas formas poderosas. Sus puertas, con apertura antagonista, facilitan el acceso y descubren un espacio interior multicolor. Esta peculiaridad, que consiste en asociar colores vivos al universo de la gama alta, ratifica el inconformismo creativo de Citroën. El REVOLTE, como antes el prototipo Hypnos, pretende hacer evolucionar los códigos tradicionales del lujo.

Cuero liso, espeso terciopelo de color rojo carmín y aluminio son los principales componentes del habitáculo de este prototipo. Abandonando los materiales clásicos, como la madera o los tonos convencionales, el ambiente a bordo del REVOLTE es lujoso y atrevido.

El interior del REVOLTE está compuesto por tres plazas, con un habitáculo cuyo concepto se acerca más a un mobiliario de interior que al habitáculo de un automóvil. El habitáculo está compuesto por un asiento de diseño contemporáneo, cuyas líneas fluidas llegan a todo el espacio trasero de REVOLTE y a la zona que está habitualmente reservada al pasajero delantero. Es ahí donde uno de los pasajeros traseros puede estirar las piernas y experimentar las sensaciones propias de un ambiente confortable y lujoso. Además, es posible colocar una sillita de niño, de espaldas a la carretera. El REVOLTE hace gala de una configuración inédita en este tipo de vehículo, con un habitáculo original y distintivo.


REVOLTE, radicalmente moderno

La visión tradicional, que asocia normalmente "pequeño" a "básico", queda obsoleta en lo que se refiere a la forma de propulsión del REVOLTE. Contemporáneo y sofisticado hasta en su motor, el REVOLTE adopta una propulsión y transmisión enfocadas hacia el futuro.

En un momento en el que la industria del automóvil se vuelca en la dirección del "100% eléctrico", el REVOLTE se distingue con una propulsión híbrida recargable, que aparece como una opción realista y esperanzadora.

Esta propulsión cuenta con un motor térmico tradicional y de pequeña cilindrada asociado a un motor eléctrico, con la ventaja de que ambos pueden impulsar las ruedas. El REVOLTE puede circular en modo ZEV (Zero Emission Vehicule, Vehículo de Emisiones Cero), es decir, de modo totalmente eléctrico y por tanto sin emisiones. Además, existe la posibilidad de recargar las baterías que alimentan al motor eléctrico.

Esta propulsión híbrida recargable tiene su punto fuerte en el modo eléctrico que, además de no producir ninguna emisión de CO2, garantiza un silencio a bordo del vehículo y un confort de conducción excepcionales.


¡Fuera convencionalismos!

Citroën apuesta por el inconformismo para romper con la imagen clásica del coche pequeño. Toda la modernidad del REVOLTE se expresa a través de una provocación estilística inspirada en uno de sus más ilustres antepasados: el 2 CV, un icono de lo que se entiende por coche pequeño.

El REVOLTE pone en tela de juicio el conjunto de los conceptos del 2 CV, optando por valores contrarios a los que encarnaba este mito:

El 2 CV era espartano y neutro. El REVOLTE es lujoso y colorista.

El 2 CV era básico y muy sencillo. El REVOLTE es sofisticado y tecnológico.

El 2 CV era lento. El REVOLTE es rápido y tiene mucho nervio.

El REVOLTE es la expresión activa de la creatividad y del dinamismo de Citroën, una marca que asume perfectamente su historia al mismo tiempo que persigue sin descanso la búsqueda del progreso.

Citroën celebra 90 años de éxito en el automóvil, nueve décadas de tecnología y de innovación, que sirven tanto de pistas de reflexión como de fuente de inspiración para el futuro.