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Pre-Salón de Frankfurt: Renault Fluence Zero Emission Concept
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Además del Renault Fluence definitivo, la firma francesa presentará en Frankfurt su apuesta mas verde sobre la base del sedán. Sin apelativos extraños, el Fluence Zero Emission Concept nos adelanta uno de los turismos eléctricos más próximos a la serie de la marca.
Exteriormente el nuevo concepto se reconoce por su decoración futurista y sus muchas modificaciones, incluyendo un frontal con paragolpes y faros antiniebla rediseñados, techo solar panorámico con celulas solares, llantas de aleación específicas y un aspecto en general más limpio y suavizado. Especial cuidado se ha tenido con la aerodinámica, de ahí que su carrocería sea más baja y posea los bajos cubiertos.
Gallery: Renault Fluence Z.E. Concept
En cuanto a la mecánica, por ahora desconocemos los datos aunque apostamos por un terminal similar al empleado en el Nissan Leaf EV, apoyado por un motor eléctrico y baterías ión-litio. El conjunto en el producto japonés declara una potencia de 109 CV y un par máximo de 280 Nm.
Por el momento no podemos contarte muchas más cosas, por lo que habrá que esperar a mañana para tener toda la información relativa al concepto eléctrico.
Reader Comments (Page 1 of 1)
ZUU 5:54PM (9/14/2009)
Aire de Mazda 3
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Pako 8:35AM (9/15/2009)
En algo se tiene que notar la mano del diseñador holandés Laurens van den Acker, sucesor de Patrick le Quement al frente del diseño de Renault.
Sebastian Catalan 6:13PM (9/14/2009)
si ya esta el fluence de produccion, para que hacen un concept nuevo para el EV???
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LuchoVzla 7:25PM (9/14/2009)
Esa tracera.. no convence!
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Autito NaBUru38 12:59AM (9/15/2009)
Esos faros traseros gigantescos parecen estás plagando la gama europea de Renault. Cada vez me gusta menos el rombo.
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Pancho 7:19AM (9/17/2009)
Pues a mi este diseño si que me gusta con esos faros traseros gordotes tipo Maserati Gran Turismo y ese morro que me recuerda al Nissan GT.Esto es una berlina chula y no el Laguna actual. Tiene pinta de que de este proto va a salir el Samsung SM5 y el consiguiente Vel Satis II.
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