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Pre-Salón de Frankfurt: Skoda Superb Combi
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Con la salida de las imágenes oficiales del nuevo Skoda Superb Combi, la firma checa finaliza con el secretismo creado para el nuevo modelo. Su presentación al público tendrá lugar en Frankfurt y poco después iniciará su comercialización en Europa.
El Superb Combi destaca especialmente por su capacidad interior, con un especio para las piernas casi de limusina y un maletero que se incrementa respecto a la berlina en 64 litros, hasta alcanzar los 633 litros. Lo importante no es el pequeño aumento en litros, sino la versatilidad que ofrece el portón posterior (más cómodo que en un cinco puertas convencional) y la mayor altura al techo.
Gallery: Skoda Superb Combi
Estéticamente juzgar un automóvil no es fácil, pues cada uno saca una conclusión. Hablando en primera persona me parece un producto con una imagen más atractiva que el sedán, que peca de una zona posterior un tanto extraña. En el Combi no hay concesiones al diseño y guarda cierta semejanza con el Fabia Combi, aunque a una escala superior. Sin embargo la caída del portón es fluida y limpia, con una inclinación superior a otros familiares similares, dando un toque deportivo al conjunto. Suponemos que la tapa del maletero podrá tener, en las versiones más equipadas, accionamiento eléctrico. Muy interesante es el nuevo techo solar panorámico deslizante, que ocupa buena parte de la superficie sobre nuestras cabezas.
Por ahora desconocemos la gama de mecánicas disponible pero apostamos por los 1.4 TSI de 125 CV, 1.8 TSI de 160 CV, 3.2 FSI V6 de 260 CV, 2.0 TDI de 140 CV y el 2.0 TDI de 170 CV, en algunos casos combinables con la tracción integral e incluso con el cambio DSG.
En unos días saldremos de dudas y te podremos ampliar la información con precios, equipamiento y otros detalles. Hasta ese momento, te dejamos una galería de imágenes muy completa.
[Fotos: roadlook.pl]
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 9:22AM (9/12/2009)
m parece q la berlina tiene una linea a la q no se le puede poner un pero y la verdad el familiar es mas equilibrado q en los renders filtrados skoda lo hace bastante bien en general(con el yeti y su posicionamiento de precio desde luego metio la pata)
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homer 12:30PM (9/13/2009)
Para que quieres un monovolumen si tienes un familiar asi:maletero gigante,espacio de limusina...diseño bonito(que no todos los familiares son asi como el volvo v70 que es una funeraria).
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homer 11:25AM (9/12/2009)
No os dais cuenta en una foto en que el superb negro tiene abierta una mitad del maletero????
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AUTOMEX 12:11PM (9/12/2009)
Pocas familiares/station wagon/guayin tiene tan bien terminada su trasera como este Skoda Superb tiene un diseño muy equilibrado sencillo pero muy atractivo.....
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Pirenaicus 2:25PM (9/12/2009)
Las opiniones son como los culos, todo el mundo tiene uno. Sinceramente a mi me parece en línea con la gama Skoda. Elegante pero aburrido. Es una "lavadora" perfecta. Te lleva de un sitio a otro, te va a durar muchos años, esta bien terminado, pero cero pasion. Estoy de acuerdo con el comentario de Homer en el que dice que tiene más lógica este coche que un monovolumen. Saludos
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Marc 2:39PM (9/12/2009)
Pinta bien este Super Combi... Tiene bastante espacio y parece que promete poner en apuros a monovolúmenes y el resto de su competencia en su categoría. El diseño no está nada mal, aunque lo he visto... y me pensaba que era el nuevo Fabia Combi, puede parecer absurdo, pero me lo ha parecido.
Por ahí estais comentando que teniendo este coche no vale la pena un monovolumen: totalmente de acuerdo con vosotros.
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S63 3:19PM (9/12/2009)
Tiene un aspecto estupendo, la línea lateral-trasera recuerda algunos diseños de Mercedes Benz, aunque no parece una copia, pues el conjunto del coche tiene su propio estilo.
Proporcionalmente, me gusta más este que el sedán, ambos están bien, pero creo que este está más conseguido. Un auténtico cochazo de calidad a un precio asequible.
En cuanto al enfoque de estas carrocerías, Volvo busca el máximo aprovechamiento del espacio, cosa que sólo se consigue con una trasera vertical; posiblemente deberían hacer una doble versión, al igual que se hace con algunas berlinas, vendiendo dos SW, uno de trasera vertical y otro SW tirando ligeramente a liftback, creo que el volumen de ventas del exitoso V70 se lo permitiría.
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Autito NaBUru38 4:28PM (9/12/2009)
El diseño es tan esperable que hojeando las últimas notas del blog no registré la novedad, recién me di cuenta al mirar los comentarios recientes. Coincido con Pirenaicus: será buen auto, pero estéticamente aburre. Es como los Toyota. Espero que la gama baja de Skoda gane en atractivo - el Roomster va por el buen camino.
Las lunetas traseras tumbadas son un problema si se quiere cargar hasta el techo. Con una trompa tan redondeada y sus hermanos menores similares, era de esperar que el Superb la tuviera así. Sin embargo, quedó a mi gusto demasiado redondeado, como los Serie 3 Touring y Clase C Familiar de la década de 1990.
S63, no creo que tener doble formato de carrocería funcione. Los Mondeo, Insignia y Laguna podrían perder las variantes liftback en cualquier momento. Audi se pasó de ofrecer rurales espaciosas a deportivas a lo Alfa, con la luneta bien tumbada y voladizo trasero cortito.
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Autito NaBUru38 4:29PM (9/12/2009)
Se me olvidó decir que, teniendo el A5 Sportback, podrían haber hecho el A4 Avant más vertical y espacioso, pero no.
S63 6:28AM (9/13/2009)
Es cierto que el Superb era previsible, pero no por ello es peor coche, además, su intención es claramente la de ser un vehículo muy formal, que en ciertos países será claramente un coche de representación de altos cargos públicos y privados, con lo cual el no haber hecho un combi totalmente formal ya supone un cierto alejamiento de ese carácter formal, aunque dentro de unos márgenes razonables.
Los A4 Avant nunca han sido demasiado espaciosos, el que ahora se vende como Exeo era más vertical, pero su zona trasera no estaba pensada para el máximo aprovechamiento, sino que tenía todo el coche en su conjunto un aire deportivo, pensado para actividades de ocio.
En el norte de Europa son tremendamente populares los V70 y V50 de Volvo; también lo fueron sus antecesores, así que es normal que no deseen arriesgar y que le den al público lo que ha gustado con anterioridad. Dado que el actual V70 deriva del S80 (antes era un S60), no sería mala idea que lanzaran un derivado del futuro S60 más deportivo y no tan vertical por atrás, de ese modo cubrirían una demanda más amplia. El V40 de hecho no era tan vertical como el V50, el primero tenía un enfoque más similar al actual Exeo.
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balachi 7:50AM (9/13/2009)
Por qué confundir un SW con un monovolumen? Evidentemente tienen ventajas e inconvenientes, como un SUV frente a una berlina. Pero los que compran un monovolumen no tienen porque estar equivocados. Y Skoda no tiene ninguno.
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Profesor Bacterio 8:12PM (9/14/2009)
Tiene un diseño muy atractivo y logrado. Coincido con AUTOMEX en que es de los familiares/station wagon/breaks que mejor terminada tiene su trasera. Coincido con S63 en que me gusta más que el sedán y está más conseguido que éste. También estoy de acuerdo con S63 en que la línea lateral-trasera recuerda algunos diseños de Mercedes, aunque el conjunto del coche tiene su propio estilo. Es un coche espacioso. Yo también pienso que, teniendo este coche, no merece la pena un monovolumen.
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